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NSK進(jìn)口原裝軸承22226CAME4調(diào)心滾子進(jìn)口軸承

新型號:22226

所屬類型:調(diào)心滾子軸承

品牌:NSK

  • 價(jià)格:電議
  • 發(fā)布時(shí)間:2017/06/28 18:41
  • 數(shù)量:大量
  • 所在地:廣東 東莞
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號 22226
舊型號 3526
品牌 NSK
分類 調(diào)心滾子軸承
內(nèi)徑 130mm
外徑 230mm
厚度 64mm
重量 11.2kg

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人:馬生
聯(lián)系電話 : 
QQ:2271032959
電話 
公司地址,廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場C座

使用壽命Lh',則可按下式求得相應(yīng)的計(jì)算額定動載荷C',它與所選用軸承型號的C值必須滿足下式要求
N (17.8)

33.2壓縮空氣的技術(shù)要求

實(shí)驗(yàn)條件:軸承類型NNU4926;轉(zhuǎn)速n=2000r/min;
力F=2000N;潤滑油粘度v=32mm/s(t=40℃)

壓縮空氣必須干燥,且過濾精度不大于3μm,如果條件許可的話,可以配置一個具有自動排水功能的常規(guī)水分干燥器將水分分離出來。

為了準(zhǔn)確無誤地傳送潤滑油,內(nèi)徑為f2~4mm的管子里空氣總流量大致為20~50L/min??諝鈮毫Ρ仨毰c流量、管路長度、管路內(nèi)徑、軸承的內(nèi)壓力損失相匹配。

對于技術(shù)參數(shù)一定的油-氣集中潤滑系統(tǒng)而言,改變潤滑周期和空氣是允許的。為了克服軸承內(nèi)部的背壓,進(jìn)入軸承內(nèi)部的壓縮空氣必須具備一定壓力(0.3~0.5MPa)。一般而言,軸承入口處壓力不應(yīng)低于0.15~0.2MPa。

實(shí)驗(yàn)條件:軸承類型NNU4926;轉(zhuǎn)速n=2000r/min;
力F=2000N;潤滑油粘度v=32mm/s(t=40℃)


4軸承潤滑油量計(jì)算及供油方式設(shè)計(jì)

4.1軸承潤滑油量計(jì)算

滾動軸承潤滑所需的油量在很大程度上取決于軸承類型、供油系統(tǒng)設(shè)計(jì)、潤滑油類型等因素。很難給出一個適合任何情況,具有廣泛適用性的簡單明了的公式。具有油液自動傳輸功能的軸承(如角接觸球軸承)所需油量大于不具有油液自動傳輸功能的軸承(如雙列圓柱滾子軸承)所需油量。尤其當(dāng)速度性系數(shù)()值較大時(shí),其差異更明顯(圖3)。通過大量實(shí)驗(yàn),供油量Q的粗略計(jì)算公式如下:

Q=WdB

式中Q——供油量,mm3/h
W——系數(shù),0.01mm/h
d——軸承內(nèi)徑,mm
B——軸承寬度,mm

然而,實(shí)際供油量還要在此數(shù)值基礎(chǔ)上擴(kuò)大4~20倍。為了獲得佳潤滑效果,還需通過實(shí)驗(yàn)來修正供油量多少。

圖4供油方式


4.2供油方式設(shè)計(jì)

對于高速旋轉(zhuǎn)的軸承,為了可靠地將潤滑油送入軸承內(nèi)部,應(yīng)十分重視供油方式(如噴嘴形式、安裝位置等)的設(shè)計(jì)。軸承潤滑方式完全取決于軸承類型和配置方式。對單列軸承而言,佳潤滑方式為從一邊進(jìn)入軸承內(nèi)部。噴嘴孔應(yīng)與內(nèi)環(huán)齊平,不能指向保持架。尤其當(dāng)軸承自身吸排油方向不易確定時(shí)(如角接觸球軸承),潤滑油必須按上述方向進(jìn)入軸承內(nèi)部。若條件許可,潤滑油好經(jīng)過一個特制噴管后再進(jìn)入軸承內(nèi)部。噴管長度取決于軸承大小,直徑為0.5~1.0mm。也允許把潤滑油送到軸承外圈處。在這種情況下,要注意察看潤滑油是否進(jìn)入了鋼球與外圈之間形成的壓力區(qū)域。對雙列軸承而言,潤滑油必須從與外圈滾道邊齊平的地方噴入軸承內(nèi)部,以對軸承充分潤滑。


當(dāng)量動載荷

在實(shí)際工況中,滾動軸承常同時(shí)受徑向和軸向聯(lián)合載荷,為了計(jì)算軸承壽命時(shí)將基本額定動載荷與實(shí)際載荷在相同條件下比較,需將實(shí)際工作載荷轉(zhuǎn)化為當(dāng)量動載荷。在當(dāng)量動載荷作用下,軸承的壽命與實(shí)際聯(lián)合載荷下軸承的壽命相同。當(dāng)量動載荷P的計(jì)算公式是

P=XFr+YFa

式中Fr-徑向載荷,N;Fa-軸向載荷,N;X,Y-徑向動載荷系數(shù)和軸向動載荷系數(shù),由表17-7查取。
表17-7

C2—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 2 組,小于 0 組。
C0—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 0 組,代號中省略,不表示。
C3—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 3 組,大于 0 組。
C4—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 4 組,大于 3 組。
C5—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 5 組,大于 4 組。

公差等級代號與游隙代號需同時(shí)表示時(shí),取公差等級代號( P0 級不表示)加上游隙組號( 0 組不表示)組合表示。
例: P63=P6+C3 ,表示軸承公差等級 P6 級,徑向游隙 3 組。
P52=P5+C2 ,表示軸承公差等級 P5 級,徑向游隙 2 組。

非標(biāo)準(zhǔn)游隙,在要求特殊徑向游隙和軸向游隙的情況下,有關(guān)極限值應(yīng)在字母 R (徑向游隙)或 A (軸向游隙)之后用μ m 數(shù)表示,數(shù)字之間要用小圓點(diǎn)隔開。
例: 6210.R10.20——6210 軸承,徑向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。
6212.A120.160——6212 軸承,軸向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。

后置代號 — 測試噪聲的軸承
F3—— 低噪聲軸承。主要是指圓柱滾子軸承和內(nèi)徑 d > 60mm 以上的深溝球軸承。例: 6213.F3 。
G—— 低噪聲軸承。主要是指內(nèi)徑 d ≤ 60mm 的深溝球軸承。例: 6207.G

后置代號 —— 熱處理
S0—— 軸承套圈經(jīng)過高溫回火處理,工作溫度可達(dá) 150 ℃ 。
S1—— 軸承套圈經(jīng)過高溫回火處理,工作溫度可達(dá) 200 ℃ 。
S2—— 軸承套圈經(jīng)過高溫回火處理,工作溫度可達(dá) 250 ℃ 。
S3—— 軸承套圈經(jīng)過高溫回火處理,工作溫度可達(dá) 300 ℃ 。
S4—— 軸承套圈經(jīng)過高溫回火處理,工作溫度可達(dá) 350 ℃ 。

后置代號 — 特殊技術(shù)條件
F??—— 連續(xù)編號的制造技術(shù)條件。例: F80—— 軸承內(nèi)、外徑公差及徑向游隙壓縮。
K??—— 連續(xù)編號的檢查技術(shù)條件。例 K5—— 軸承內(nèi)、外徑公差壓縮。
.ZB—— 直徑大于 80mm 以上的帶凸度的圓柱滾子。例: NU 。
.ZB2—— 滾針兩端的凸度大于一般的技術(shù)要求。例: K18 × 26 × 20F .ZB2.
ZW—— 雙列滾針和保持架組件。例: K20 × 25 × 40FZW 。
.700???—— 以 700000 開頭的連續(xù)編號的技術(shù)條件。
Z52JN.790144—— 軸承可用于高溫及低轉(zhuǎn)速,經(jīng)特殊熱處理,鋼板沖壓鉚合保持架,大游隙,經(jīng)磷化處理,注油脂,使用溫度可超過 270 ℃ 。

后置代號 — 特殊技術(shù)條件
KDA——Split inner ring/; 剖分式內(nèi)圈
K——Tapered bore 錐型孔 1:12
K30——Tapered bore 錐型孔 1:30
N——circular in the outer ring for snap ring
S——Lubricating groove and bores in the outer ring
“S” 后綴在新 E1 系列中已經(jīng)全取消!外圈加油槽及油孔現(xiàn)已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。
W03B Stainless steel bearing

4角接觸軸承的載荷計(jì)算

對"3"、"7"類軸承,由于本身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),當(dāng)有徑向力作用時(shí)會產(chǎn)生派生S,在計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮。

1. 裝配形式必須成對安裝:正裝(或稱為"面對面")-兩支點(diǎn)距離較短;見圖17-7a。 反裝(或成為"背靠背")-兩指點(diǎn)距離較長,適用于懸臂安裝傳動件的軸承,見圖17-7b。

圖17-7

2. 軸承作用力在軸上的作用點(diǎn)

軸上支點(diǎn)是在滾動體與滾道接觸點(diǎn)法線與軸線交點(diǎn)上,見圖17-8。圖中的O,距外端面的距離為a,此值可查手冊。

"7"類軸承O點(diǎn)如圖17-8所示。

圖17-8

3.軸向力的計(jì)算

分析角接觸軸承所受的軸向載荷要同時(shí)考慮由徑向力引起的附加軸向力和作用于軸上的其他工作軸向力,根據(jù)具體情況由力的平衡關(guān)系進(jìn)行計(jì)算。

圖17-9中,F(xiàn)R和FA分別為作用于軸上的徑向和軸向載荷,兩軸承的徑向反力為Fr1及Fr2,相應(yīng)產(chǎn)生的附加軸向力則為Fs1和Fs2。作用于軸上的各軸向力如圖17-10。

圖17-9


圖17-10

根據(jù)軸的平衡關(guān)系按下列兩種情況分析軸承Ⅰ、Ⅱ所受的軸向力:

-如果FS1+FA>Fs2(圖17-11),軸有向右移動的趨勢

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