上海無縫鋁管《《庫存調(diào)整
市場品種 | 價格區(qū)間 | 均價 | 漲跌 | 日期 |
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長江有色鋁 | 13830-13870 | 13850 | +170 | 07-03 |
南海有色鋁 | 14150-14250 | 14200 | +160 | 07-03 |
上海現(xiàn)貨鋁 | 13830-13870 | 13850 | +180 | 07-03 |
廣東南儲鋁 | 13910-14010 | 13960 | +170 | 07-03 |
中原有色鋁 | 均價:13890 | +100 | 07-03 | |
LME場內(nèi)鋁 | 收盤:1918.5(美元) | +3.5 | 06-30 |
一、一周市場綜述:
1、一周國內(nèi)主要現(xiàn)貨價格
本周期貨市場工業(yè)品整體受黑色系大漲帶動走高,上海無縫鋁管/現(xiàn)貨滬鋁受帶動周中上漲沖擊14000,上海無縫鋁管<廠家調(diào)價隨后回落?,F(xiàn)貨跟隨波動為主。
2、一周相關(guān)市場表現(xiàn)
本周期現(xiàn)貨整體繼續(xù)震蕩,上海無縫鋁管《《庫存調(diào)整基差小幅走弱,整體維持正常水平。受美元大跌影響,倫鋁大漲,上海無縫鋁管<<保證質(zhì)量滬倫比回升至7.3左右。
3、每周庫存變化
現(xiàn)貨庫存小幅回升至114萬噸左右,上海無縫鋁管《《廠價調(diào)整庫存繼續(xù)緩上海無縫鋁管/價格慢下降,整體壓力仍然較大。
二、一周要聞回顧:
1、美國5月耐用品訂單環(huán)比初值-1.上海無縫鋁管<新上庫存1%,預期-0.6%,前值-0.8%修正為-0.9%。美國5月扣除運輸類耐用品訂單環(huán)比初值0.1%,上海無縫鋁管/優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品預期0.4%,前值-0.5%。美國5月扣除飛機非國防資本耐用品訂單環(huán)比初值-0.2%,上海無縫鋁管<<價格從優(yōu)預期0.3%前值0.1%修正為0.2%。
美國5月成屋簽約銷售指數(shù)環(huán)比-0.8%,預期1%,前值-1.3%修正為-1.7%。美國5月成屋簽約銷售指數(shù)同比0.5%,預期0.5%,前值-5.4%修正為-5.8%。
美國一季度實際GDP年化季環(huán)比終值1.4%,預期1.2%,初值1.2%。美國一季度個人消費支出(PCE)年化季環(huán)比終值1.1%,為2013年二季度來增速;預期0.6%,初值0.6%。美國一季度核心個人消費支出(PCE)物價指數(shù)年化季環(huán)比終值2.0%,預期2.1%,初值2.1%。美國一季度GDP平減指數(shù)終值 1.9%,預期 2.2%,初值 2.2%。
美國6月24日當周首次申請失業(yè)救濟人數(shù)24.4萬,預期24萬,前值24.1萬修正為24.2萬。美國6月17日當周續(xù)請失業(yè)救濟人數(shù)194.8萬,預期193.5萬,前值194.4萬修正為194.2萬。
美國5月PCE物價指數(shù)環(huán)比 -0.1%,預期 -0.1%,前值 0.2%。美國5月PCE物價指數(shù)同比 1.4%,預期 1.5%,前值 1.7%。美國5月核心PCE物價指數(shù)環(huán)比 0.1%,預期 0.1%,前值 0.2%修正為0.1%。美國5月核心PCE物價指數(shù)同比 1.4%,預期 1.4%,前值 1.5%。
2、德拉吉:壓制整體通脹的因素屬于暫時性因素。通貨緊縮的力量再次被通貨再膨脹的力量所取代。歐洲央行貨幣政策需要有持久性。仍需要實施大規(guī)模刺激措施。需要漸進調(diào)整政策。全球復蘇趨勢正在趨穩(wěn)和趨廣。目前所有跡象都顯示歐元區(qū)經(jīng)濟在變強勁和普遍復蘇。
歐元區(qū)6月CPI同比初值 1.3%,預期 1.2%,前值 1.4%。歐元區(qū)6月核心CPI同比初值 1.1%,預期 1%,前值 0.9%。
3、【李克強:產(chǎn)能過剩是金融危機以來各國實施量化寬松的結(jié)果】李克強28日會見2017大連夏季達沃斯論壇企業(yè)家代表時指出,國際上一些領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,這是國際金融危機發(fā)生以后很多國家實施量化寬松政策導致的一個結(jié)果,需要全球共同努力來解決這個問題。中國沒有推卸自己的責任,而且主動作為。在消化過剩產(chǎn)能方面,中國為自己的結(jié)構(gòu)性改革作出了努力,也為國際社會作出了貢獻。
中國6月官方制造業(yè)PMI 51.7,預期 51,前值 51.2。中國6月官方非制造業(yè)PMI 54.9,前值 54.5。
4、工信部召集10家電解鋁企業(yè)和中國有色金屬工業(yè)協(xié)會于6月28日下午14:00-16:30在工信部召開電解鋁行業(yè)2017年上半年運行情況座談會,宗旨是為準確把握上半年電解鋁行業(yè)運行和相關(guān)工作進展情況,分析預測行業(yè)運行趨勢。計劃參會單位:中國鋁業(yè)公司、國家電投集團、神火集團、云鋁集團、魏橋集團、信發(fā)集團、東方希望集團、新疆天山鋁業(yè)、錦江集團、其亞集團、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會。
工信部召集中國鋁業(yè)等企業(yè)和中國有色金屬工業(yè)協(xié)會召開座談會,據(jù)了解會議內(nèi)容的人士透露,工信部負責人表示必須嚴格推進供給側(cè)改革,不過未給出電解鋁具體減產(chǎn)目標。
中國5月鋁土礦進口同比增長47.79%,至5,668,535噸。其中,幾內(nèi)亞連續(xù)第二個月成為大的鋁土礦來源國。
2017年4月份中國汽車用鋁量27.3萬噸,遠低于年初卓創(chuàng)預期(見圖1),環(huán)比下降17.9%,增速再度由正轉(zhuǎn)負,同比下降1.4%,增速較去年同期下降近5.8個百分點。2017年1-4月份我國汽車用鋁量累計達到118.3萬噸,同比增長6%,較去年同期僅提高0.2個百分點
據(jù)新華社電 長春地鐵1號線30日正式開通試運營,地鐵列車“小雪豹”開始載客運行。這一紅白相間的款高寒地鐵列車不僅可以“忍受”零下35攝氏度的低溫,還是目前國內(nèi)輕的鋁合金地鐵列車。
據(jù)中車長客股份有限公司長春地鐵設(shè)計經(jīng)理胥會學介紹,“小雪豹”采用多項抗寒防凍技術(shù),車門、車窗玻璃中空層內(nèi)充入氬氣,車窗外層玻璃鍍有隔熱膜。車體鋁型材的型腔內(nèi)設(shè)置了高性能隔熱材,車體結(jié)構(gòu)和客室地板之間也安裝了高性能保溫料材。加上坐椅下的電加熱裝置,列車在冬季運行時也能保證內(nèi)部溫暖如春。
不僅耐寒,“小雪豹”的身體還很輕便,能夠有效降低列車牽引能耗。由于采用高性能隔熱設(shè)計和變頻、熱泵技術(shù),空調(diào)系統(tǒng)的能耗也可以大大減少。
車輛在制動期間的能量還能夠反饋回電網(wǎng)再利用,減低電能損耗。“小雪豹”全面應(yīng)用環(huán)保、可再回收利用材料制造,車內(nèi)大部分金屬部件等都可以回收再利用。
在列車安全性方面,“小雪豹”達到目前國內(nèi)地鐵列車的標準,不僅安裝了車鉤緩沖裝置、防爬器等設(shè)施,還在車輛各系統(tǒng)技術(shù)方面進行升級,在出廠前經(jīng)過系統(tǒng)測試、淋雨試驗重重考驗。胥會學介紹,在相對速度每小時25公里條件下發(fā)生碰撞時,“小雪豹”都可以保障乘客安全。
“這輪政策改革后,電解鋁行業(yè)雖然還會出現(xiàn)價格波動,但難有虧損的情況了?!泵鎸陬l頻傳出的去產(chǎn)能消息,電解鋁行業(yè)人士對證券時報·e公司記者如是說。
去產(chǎn)能風聲再起
近日,山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團有限公司(山東魏橋)旗下電解鋁項目實施減產(chǎn)25萬噸的消息傳出,引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。
作為山東魏橋旗下電解鋁板塊上市公司,中國宏橋()產(chǎn)能約832萬噸,占山東省電解鋁總產(chǎn)能的70%。這家行業(yè)巨無霸的減產(chǎn)動作,被喻為電解鋁去產(chǎn)能大范圍興起的風向標。
“可事實上,山東魏橋減產(chǎn)的25萬噸是已淘汰項目,電解槽等設(shè)備早已老化。此次減產(chǎn)對魏橋生產(chǎn)不形成影響,殺雞儆猴的意味更強?!痹谛陆畯氖码娊怃X行業(yè)的吳先生告訴記者,山東魏橋的減產(chǎn)或僅是開始,在新疆更大范圍的減產(chǎn)正在襲來。
“此前,新疆嘉潤鋁業(yè)二期15萬噸開工產(chǎn)能已經(jīng)按照要求開始減產(chǎn),計劃6月30日停槽完成。7月初,有消息稱督查組將再次進駐新疆,對新疆東方希望有色金屬有限公司違規(guī)建成的產(chǎn)能進行關(guān)停。如果新建違規(guī)產(chǎn)能都被關(guān)停的話,那才真是大手筆?!彼f。
國泰君安研報也稱,山東魏橋后續(xù)實際產(chǎn)能去化或達百萬量級。
“到今年年底明年年初,關(guān)停擬建和在建產(chǎn)能將達到300萬噸至500萬噸??赡茉诮衲甑哪甑?鋁就會出現(xiàn)比較明顯的缺口?!币徊痪呙袠I(yè)分析師告訴記者。
鋁企日子會更好過
據(jù)統(tǒng)計,近期電解鋁市場價格在13700元/噸上下?!斑@一價格,雖然比4月中旬近15000元/噸的報價有所回落,但企業(yè)日子依然很好過。”卓創(chuàng)鋁行業(yè)分析師王瑜稱,2015年鋁價曾從13320元/噸跌至9710元/噸。
據(jù)悉,目前國內(nèi)生產(chǎn)一噸鋁成本約在9000元/噸至11000元/噸,當前價格下鋁行業(yè)上下游企業(yè)多處于盈利區(qū)間。
近年來鋁行業(yè)的業(yè)績改善,也可從上市公司財報中清晰體現(xiàn)。
記者統(tǒng)計,Wind中信一級鋁行業(yè)板塊中22家上市公司中,2016年凈利潤增長的有20家,其中9家增長幅度超過。焦作萬方、云鋁股份利潤增長達258.7%、276.03%。
而2017年一季度,上述22家上市公司中凈利潤同比增長的有19家,其中10家增幅超。中國鋁業(yè)、怡球資源、宏創(chuàng)控股利潤增長分別達2068.74%、770.64%、676.65%。
吳先生認為,商品價格歸根結(jié)底是由市場供需決定的。未來隨著政策調(diào)控,新建產(chǎn)能和違規(guī)建設(shè)產(chǎn)能被喊停,市場整體將回到有序生產(chǎn)的狀態(tài)。雖然鋁價仍會隨著利好、利空消息等因素波動,但企業(yè)的日子應(yīng)該會更好過。
對此,王瑜也稱,目前國家已經(jīng)嚴禁電解鋁新增產(chǎn)能批復,想要建廠都沒有指標,這就直接影響到行業(yè)整體產(chǎn)能的增長。企業(yè)也會從早年無序開發(fā)時拼量求利的漩渦中走出,實現(xiàn)在合理范圍內(nèi)對利潤的追求。
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