規(guī)格:φ16-290mm
所屬類(lèi)型:齒輪鋼
品牌:
20CrMnTiH齒輪鋼圓棒供應(yīng)商—蘇州銘越金屬;咨詢(xún)熱線(xiàn) ; ; ;
20CrMnTiH是滲碳齒輪鋼,滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車(chē)上多用其制造傳動(dòng)齒輪,是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTiH表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好。
20CrMnTiH主要用途有:用于軸類(lèi),活塞類(lèi)零配件以及汽車(chē),飛機(jī)各種特殊零件部位。
20CrMnTiH化學(xué)成份
碳C:0.17~0.23
硅Si:0.17~0.37
錳Mn:0.80~1.10
鉻Cr:1.00~1.30
硫S:允許殘余含量≤0.035
磷P:允許殘余含量≤0.035
鎳Ni:允許殘余含量≤0.030
銅Cu:允許殘余含量≤0.030
鈦Ti:0.04~0.10
齒輪鋼介紹:
齒輪鋼是對(duì)可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱(chēng)。
一般有低碳鋼如20#鋼,低碳合金鋼如:20Cr、20CrMnTiH等,中碳鋼:35#鋼、45#鋼等,中碳合金鋼:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以稱(chēng)為齒輪鋼。這類(lèi)鋼材通常按照使用要求經(jīng)過(guò)熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性,或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
齒輪鋼分類(lèi)用途:
1)42CrMo齒輪鋼具有強(qiáng)度高、淬透性高、韌性好、淬火時(shí)變形小、高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度等特點(diǎn)。
用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件,如:機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾;也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具;并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
2)20CrMnTiHH是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高、經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件;如:齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼,廣泛用作滲碳零件,在汽車(chē).拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下;承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件;如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等
齒輪鋼性能指標(biāo):
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一,它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度,且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制,主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對(duì)淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制,根據(jù)鋼中碳和合金元素對(duì)淬透性各點(diǎn)硬度值的影響,確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等,會(huì)降低鋼材的力學(xué)性能,惡化鋼材的工藝性能,從而影響汽車(chē)滲碳齒輪的使用壽命。目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下,國(guó)際先進(jìn)水平是在12×10-6以下,而國(guó)內(nèi)有些特鋼廠已達(dá)到15×10-6以下。晶粒大小是齒輪鋼的一項(xiàng)重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒,淬火后得到細(xì)馬氏體組織,明顯改善齒輪的疲勞性能,同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級(jí),通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。
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