新型號(hào):23060CC/W33
所屬類型:調(diào)心滾子軸承
品牌:SKF
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 23060CC/W33 |
---|---|
舊型號(hào) | - |
品牌 | SKF |
分類 | 調(diào)心滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 300mm |
外徑 | 460mm |
重量 | 71.4kg |
材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
保持架及材料 | N黃銅實(shí)體 |
列數(shù) | 雙列 |
用途 | 通用 |
類型簡(jiǎn)介:
調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子,主要用于承受徑向負(fù)荷,同時(shí)也能承受任一方向的軸向負(fù)荷。本類軸承承受徑向負(fù)荷能力高,特別適用于重負(fù)荷或震動(dòng)負(fù)荷下工作,但不能承受純軸向負(fù)荷;調(diào)心性能良好,能補(bǔ)償同軸度的誤差。其性能與相同尺寸的調(diào)心球軸承相比,有更大的承受負(fù)荷能力和較低的極限轉(zhuǎn)速,故大多適用于礦山、鋼鐵、海運(yùn)等重型機(jī)械上。
結(jié)構(gòu)描述:
軸承外形尺寸的符號(hào)和含義:
d——軸承公稱內(nèi)徑;
d1——緊定套公稱內(nèi)徑;
d2——緊定套鎖緊母公稱外徑;
D——軸承公稱外徑;
B——軸承公稱寬度;
B0——外圈油槽寬度;
B1——緊定套公稱長(zhǎng)度;
B2——鎖緊螺母與軸承端面間距離;
B’2——鎖緊螺釘與軸承端面間距離;
r——軸承內(nèi)、外圈公稱倒角尺寸;
rsmin——r的單向小單尺寸;
產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖
20000C(CA)型和20000C/W33(CA/W33)型調(diào)心滾子軸承
20000C型調(diào)心滾子軸承由內(nèi)圈、外圈、活動(dòng)中擋圈、兩個(gè)沖壓保持架、兩列對(duì)稱球面滾子組成。內(nèi)圈孔位圓柱孔。中擋圈可以拆卸,工作時(shí)可作軸向位移。當(dāng)軸承受到軸向負(fù)荷時(shí),在一列滾子卸負(fù)荷而另一列過(guò)負(fù)荷情況下,起到補(bǔ)償作用,使負(fù)荷分布均勻,提高軸承承受動(dòng)負(fù)荷容量。其內(nèi)圈無(wú)擋邊,便于滾道磨削,提高精度,改善表面粗糙度。其滾子是對(duì)稱的(故本類軸承又稱對(duì)稱球面滾子型軸承),便于自動(dòng)化加工、測(cè)量和安裝。
20000CA型調(diào)心滾子軸承與20000C型軸承不同之處在于內(nèi)圈帶固定小擋邊,帶實(shí)體保持架。
20000C/W33(CA/W33)型軸承與20000C(CA)型軸承不同之處,多開(kāi)了潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油孔,便于向軸承內(nèi)部加注潤(rùn)滑油脂。
20000CK(CAK)型和20000CK/W33(CAK/W33)型圓錐孔調(diào)心滾子軸承
CK/CAK型軸承具有C/CA型軸承的性能特點(diǎn),但內(nèi)圈孔為圓錐孔(錐度1:12),安裝在軸上,可微量調(diào)整軸承的徑向游隙。這種軸承的尺寸有30、31、22、32、13、23六個(gè)系列。
CK/W33(CAK/W33)型軸承與CK/CAK型軸承不同之處在于,在外圈上多開(kāi)了潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油孔,便于向軸承內(nèi)部加注潤(rùn)滑油脂。
20000CK30/CAK30型和20000CK30/W33(CAK30/W33)型
CK30/CAK30型軸承的性能,與CK/CAK型軸承相似,內(nèi)圈孔位圓錐形,但錐度為1:30.這種軸承的尺寸系列又40和41兩種系列。
CK30/W33(CAK30/W33)型軸承與CK30/CAK30型軸承不同之處在于,外圈上多開(kāi)了潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油孔,便于向軸承加注潤(rùn)滑油脂。
20000CK+H(CAK+H)型和20000CK/W33+H(CAK/W33+H)型裝在緊定套上的調(diào)心滾子軸承
CK+H(CAK+H)型軸承是由CK(CAK)型圓錐孔調(diào)心滾子軸承(1:12)和H型緊定套組合而成,主要用于無(wú)軸肩的光軸上,安裝、拆卸比較方便,安裝時(shí),還可以微量調(diào)整軸承的間隙。
CK/W33+H(CAK/W33+H)型軸承與CK+H(CAK+H)型軸承不同之處在于,外圈上多開(kāi)了潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油孔,便于向軸承加注潤(rùn)滑油脂。
部分調(diào)心滾子軸承型號(hào)尺寸:
產(chǎn)品用途:
造紙機(jī)械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機(jī)齒輪箱軸承座、軋鋼機(jī)輥?zhàn)?、破碎機(jī)、振動(dòng)篩、印刷機(jī)械、木工機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、立式帶座調(diào)心軸承。
品牌及品牌代號(hào)含義簡(jiǎn)介:
SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”;SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡,是軸承科技與制造的。
SKF品牌歷史悠久,但時(shí)至,SKF已不僅是代表廣為人知的優(yōu)質(zhì)滾動(dòng)軸承。對(duì)廣大的用戶們,更有很多的意義。
SKF在全球的軸承行業(yè),保持領(lǐng)導(dǎo)地位的同時(shí),多年來(lái)努力不懈的開(kāi)發(fā)多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù),產(chǎn)品和服務(wù),已發(fā)展成為真正以供應(yīng)解決方案為主導(dǎo)的軸承企業(yè),為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
SKF軸承—前置代號(hào)及后置代號(hào)的含義
瑞典SKF軸承的滾動(dòng)軸承,滾動(dòng)軸承部件及附件的完整代號(hào)由基本代號(hào)和補(bǔ)充代號(hào)組成?;敬?hào)由軸承類型代號(hào),尺寸系列代號(hào)和內(nèi)徑代號(hào)構(gòu)成。表示軸承的基本類型,結(jié)構(gòu)和尺寸,是軸承代號(hào)的基礎(chǔ)。補(bǔ)充代號(hào)是軸承結(jié)構(gòu)形狀,尺寸,公差,技術(shù)要求有改變時(shí)在基本代號(hào)左右添加的代號(hào)。在基本代號(hào)左邊添加的代號(hào)為前置代號(hào),用以識(shí)別軸承部件,在基本代號(hào)右邊添加的代號(hào)為后置代號(hào),用以表示與原設(shè)計(jì)有區(qū)別或與現(xiàn)行生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)有差異的設(shè)計(jì)類型。
一、前置代號(hào)
GS——推力圓柱滾子,推力滾針軸承座圈。例:GS81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。
K——推力滾子和保持架的組合件里。例:K81170。
K-——符合AFBMA標(biāo)準(zhǔn)系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內(nèi)圈(內(nèi)錐體)或外圈(錐環(huán))。例:K-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內(nèi)錐體。
L——分離型軸承的單一內(nèi)圈或外圈。例:LNU207——圓柱滾子軸承NU207的內(nèi)圈。
L30207——圓錐滾子軸承30207的外圈。
R——除去單一內(nèi)圈或外圈的分離型軸承。例:RNU207——圓柱滾子軸承NU207帶滾子和保持架組合件的外圈。R30207——圓錐滾子軸承和保持架組件的內(nèi)圈。
WS——推力圓柱滾子,推力滾針軸圈。例:WS81107——推力圓柱滾子軸承81107的軸圈。
二、后置代號(hào)
如果SKF軸承代號(hào)中有數(shù)個(gè)后置代號(hào),則這些后置代號(hào)按以下順序分組排列:(1)內(nèi)部設(shè)計(jì),(2)外部設(shè)計(jì),(3)保持架,(4)其他特點(diǎn)。(1)(2)(3)組中的后置代號(hào)與基本代號(hào)之間留出半個(gè)漢字距;(2)組中的防塵蓋和密封圈的后置代號(hào)則是例外,在后置代號(hào)前面置一個(gè)連字符“-”;(4)組中的后置代號(hào)前面置一斜線。斜線也用來(lái)隔離下列兩種情況下的兩個(gè)(4)組后置代號(hào):
a. 個(gè)后置代號(hào)以數(shù)字結(jié)尾和第二個(gè)后置代號(hào)以數(shù)字開(kāi)頭時(shí)。例:6205/P53/223316。
B. 表示壓縮和(/或)移動(dòng)游隙范圍的后置代號(hào)后再跟一表示潤(rùn)滑脂類型的后置代號(hào),若省略斜線會(huì)引起混淆時(shí)。例;6205-2Z/C2L/HT42(=C2L+HT42)。
(1)內(nèi)部設(shè)計(jì)
A,B,C,D,E——當(dāng)正常的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有變動(dòng)時(shí),這些后置代號(hào)及其組合一般構(gòu)成一佳特軸承系列代號(hào)的一部分,他們通常只在過(guò)渡期使用,過(guò)渡期之后即略去不用。然而,當(dāng)它們表示某種替代結(jié)構(gòu)時(shí),這些后置代號(hào)就會(huì)變成性的了。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所特有的。例如:
單列角接觸球軸承
ACD——接觸角為25度。
B——接觸角為40度。
CC——接觸角為12度。
CD——接觸角為15度。
BE——接觸角為40度的BE型軸承,鋼球加大,以玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6.6保持架。
雙列角接觸球軸承
A——外徑小于等于90毫米軸承的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),沒(méi)有裝球缺口,采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6.6保持架。
E——軸承一側(cè)有裝球口,可裝較多鋼球,因此具有較高的徑向及軸向承載能力。
CAC,ECAC,CA,ECA——這些設(shè)計(jì)用于大尺寸的軸承,滾子呈對(duì)稱型。內(nèi)圈兩側(cè)具有固定擋邊,活動(dòng)中擋圈以內(nèi)圈引導(dǎo)。保持架為整體黃銅或鋼制實(shí)體架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經(jīng)優(yōu)化加工,有助于滾子引導(dǎo),并可減少摩擦。ECAC型帶有加強(qiáng)滾子,以提高負(fù)載能力。
CC,C,EC——這類軸承滾子呈對(duì)稱型,內(nèi)圈無(wú)擋邊。每列滾子帶有沖壓鋼板保持架?;顒?dòng)中的擋圈由內(nèi)圈引導(dǎo)。EC型軸承采用加強(qiáng)滾子,以提高負(fù)載能力。CC型軸承滾子和滾道表面經(jīng)優(yōu)化加工,有助于滾子引導(dǎo),并可減少摩擦。
E——是SKF公司采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),軸承滾子對(duì)稱,內(nèi)圈無(wú)擋邊,鐵青銅制造的活動(dòng)中擋圈靠近外圈,由保持架引導(dǎo),每列滾子有一沖壓鋼板保持架。E型軸承具有CC型軸承的全部?jī)?yōu)點(diǎn),發(fā)展的保持架可放入更多更大直徑的加長(zhǎng)滾子,使軸承負(fù)載能力更高。E型軸承外圈帶有油槽及三個(gè)油孔,則后置代號(hào)中須加W,以示區(qū)別。
圓柱滾子軸承
B——軸承采用表面經(jīng)處理的滾子(滿裝滾子軸承)。
B4——軸承套圈表面及滾子表面均經(jīng)處理(滿裝滾子軸承)。
EC——軸承內(nèi)部幾何形狀經(jīng)改進(jìn),有較高的承載能力,擋邊和滾子端面具有良好的接觸和潤(rùn)滑條件,能承受較高的軸向載荷。
(2) 外部設(shè)計(jì)
CA,CB,CC——通用配對(duì)型單列角接觸球軸承,可任意(串聯(lián),面對(duì)面或背靠背)配對(duì)安裝。背靠背或面對(duì)面排列時(shí),軸向安裝前內(nèi)部間隙與正常值比:小(CA),正常(CB),較大(CC)。
-2F——外球面球軸承兩側(cè)帶甩塵擋圈。
-2FF——外球面球軸承兩側(cè)帶組合甩塵擋圈。
G——通用配對(duì)單列角接觸球軸承。面對(duì)面或背靠背排列時(shí),軸承內(nèi)有一定的安裝前預(yù)載荷。
GA——面對(duì)面,背靠背排列時(shí),軸承內(nèi)有較輕的預(yù)載荷。
GB——面對(duì)面,背靠背排列時(shí),軸承內(nèi)有中等預(yù)載荷。
GC——面對(duì)面,背靠背排列時(shí),軸承內(nèi)有較重的預(yù)載荷。
K——圓錐孔,錐度1:12。
K30——圓錐孔,錐度1:30。
-LS——軸承一面具有接觸式密封,內(nèi)圈無(wú)密封凹槽。
-2LS——軸承兩面具有LS密封。
N——軸承外圈上有止動(dòng)槽。
NR——軸承外圈上有止動(dòng)槽并有止動(dòng)環(huán)。
N2——外圈倒角上有兩個(gè)直徑方向上相對(duì)的槽口。
PP——軸承(支承滾輪軸承,凸輪隨動(dòng)軸承)兩面具有接觸式密封。
RS——軸承(滾針軸承)一面具有合成橡膠或聚氨基甲酸酯接觸式密封。
-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封。
-2RS1——軸承兩面具有RS1密封。
-2RS——軸承(滾針軸承)兩面具有RS密封。
-RZ——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠的低摩擦密封。
-2RZ——軸承兩面具有RZ密封。
X——1.基本尺寸經(jīng)修正以符合ISO標(biāo)準(zhǔn);2.柱形滾動(dòng)面(支承滾輪軸承,凸輪隨動(dòng)軸承)。
Z——軸承一面具有防塵蓋(非摩擦密封)。
-2Z——軸承兩面具有防塵蓋。
-ZN——軸承一面具有防塵蓋,另一面外圈上有止動(dòng)槽。
-2ZN——軸承兩面具有防塵蓋,外圈有止動(dòng)槽。
-2NR——同-ZN,且?guī)в兄箘?dòng)環(huán)。
-2ZNR——同-2ZN,且?guī)в兄箘?dòng)環(huán)。
(3)保持架
為了表明軸承中保持架的引導(dǎo)方式,保持架的后置代號(hào)之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導(dǎo);B表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。無(wú)表示的保持架由滾動(dòng)體引導(dǎo)。
例:MA——黃銅機(jī)制保持架,外圈引導(dǎo)。
保持架后置代號(hào)之后也可加數(shù)字,表示不同的設(shè)計(jì)或材料。
例;TN9——玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6.6模注保持架。
F——鋼或特殊鑄鐵制實(shí)體保持架。
J——鋼板沖壓成形保持架。
M——輕合金實(shí)體保持架。
MP——黃銅實(shí)體保持架。
P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。
TN——工程塑料模注保持架。
Y——銅板沖壓成形保持架。
V——滿滾子軸承(無(wú)保持架)。
VH——由非分離型滾子組合件構(gòu)成的滿滾子軸承(圓柱滾子軸承)。
軸承零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)析
(1). 滾道 raceway——滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷部分的表面,用作滾動(dòng)體的滾動(dòng)軌道。
(2). 直滾道 straight raceway——在垂直于滾動(dòng)方向的平面內(nèi)的母線為直線的滾道。
(3). 凸度滾道 crowned raceway——在垂直于滾動(dòng)方向的平面內(nèi)呈連續(xù)的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道,以防止在滾子與滾道接觸處產(chǎn)生應(yīng)力集中。
(4). 球面滾道 spherical raceway——滾道為球表面的一部分。
(5). 溝道 raceway groove——球軸承的滾道呈溝形,通常為一個(gè)圓弧形的橫截面,其半徑略大于球半徑。
(6).(溝)肩 (groove)shoulder——溝(滾)道的側(cè)面。
(7). 擋邊 rib——突出于滾道表面與滾動(dòng)方向平行的窄凸肩。用以支承和引導(dǎo)滾動(dòng)體并使其保持在軸承內(nèi)。
(8). 引導(dǎo)保持架的表面 cage riding land——軸承套圈和墊圈的圓柱形表面,用以在徑向引導(dǎo)保持架。
(9). 套圈(墊圈)端面 ring(washer)face——垂直于套圈(墊圈)軸心線的套圈(墊圈)表面。
(10). 軸承內(nèi)孔 bearing bore——滾動(dòng)軸承內(nèi)圈或軸圈的內(nèi)孔。
(11). 圓柱形內(nèi)孔 cylindrical bore——軸承或軸承零件的內(nèi)孔,其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
(12). 圓錐形內(nèi)孔 tapered bore——軸承或軸承零件的內(nèi)孔,其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
(13). 軸承外表面 bearing outside surface——滾動(dòng)軸承外圈或座圈的外表面。
(14). 套圈(墊圈)倒角 ring(washer)chamfer——軸承內(nèi)孔或外表面與套圈一端面連接的套圈(墊圈)表面。
(15). 越程槽 grinding undercut——在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便于磨削所開(kāi)的溝或槽。
(16). 密封(接觸)表面 sealing(conract)surface——與密封圈滑動(dòng)接觸的表面。
(17). 密封圈(防塵蓋)槽 seal(shield)groove——用以保持軸承密封圈(防塵蓋)的槽。
(18). 止動(dòng)環(huán)槽 snap ring groove——用以保持止動(dòng)環(huán)的槽。
(19). 潤(rùn)滑槽 lubrication groove——在軸承零件上用于輸送潤(rùn)滑劑的槽。
(20).潤(rùn)滑孔 lubrication hole——在軸承零件上,用于將潤(rùn)滑劑輸送到滾動(dòng)體上的孔。濟(jì)南一佳特軸承有限公司
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SKF調(diào)心滾子軸承(2000 cc/w33)型號(hào)參考:
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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)貿(mào)易型
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