供應(yīng)南寧SNR軸承一級(jí)代理商-TIMKEN代理商N(yùn)N3030

南寧SNR軸承一級(jí)代理商-TIMKEN代理商N(yùn)N3030

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修正當(dāng)量載荷
許多使用場(chǎng)合遭受振動(dòng)，使得軸承應(yīng)力明顯提高。同樣，包括有初始的和性的不同軸度在內(nèi)的許多應(yīng)用場(chǎng)合，均要求顯著提高載荷能力。
振動(dòng)載荷的補(bǔ)償是以相應(yīng)的振動(dòng)力（考慮壞情況或大振動(dòng)載荷）為根據(jù)并與正常、穩(wěn)定的徑向載荷相比較得出的。修正系數(shù)K必須作為當(dāng)量載荷方程中的系數(shù)。表1�6列出了兩種可能情況下的系數(shù)：一個(gè)是K ，以振動(dòng)力P 為根據(jù)，P 大于穩(wěn)定載荷P ；另一個(gè)是K ，以P 為根據(jù)，P 大天P 。
需特別注意，軸承承受重載荷，但不運(yùn)動(dòng)這樣的工作條件格外危險(xiǎn)，因?yàn)樵跐L動(dòng)體和套圈上容量形成微小壓痕，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊，就象汽車輪胎滾過坑洼一樣。這種象洼坑一樣的小壓痕在工作過程中能夠很快發(fā)展成點(diǎn)蝕，從而導(dǎo)致軸承失效。
另一個(gè)極端條件恰好相反，即高速但承受載荷甚小。此時(shí)若不施加預(yù)載荷，滾動(dòng)體在滾道上滑動(dòng)很大，這會(huì)導(dǎo)致快速過熱、潤滑劑分解破壞以及性損傷。

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在軸承選擇中經(jīng)常被忽略考慮的一個(gè)重要載荷就是設(shè)備本身產(chǎn)生的徑向力和軸向力。齒輪的重量和其他零部件的張力甚至軸的重量級(jí)都是應(yīng)加入總載荷的重要的力。
確定需要的額定載荷容量
現(xiàn)在，要求的使用權(quán)壽命、當(dāng)量載荷、軸的轉(zhuǎn)速及任何提高可靠度的修正系數(shù)可一起用來計(jì)算所需的軸承負(fù)荷容量。
其中：C=需要的額定動(dòng)載荷容量，N
L=要求的L 使用壽命，h
N=軸的轉(zhuǎn)速，r/min
P =軸承的當(dāng)量載荷，N
θ=滾動(dòng)接觸類型的無量綱指數(shù)：
點(diǎn)接觸（球軸承）或線接觸（滾子軸承）。對(duì)球軸承：θ=3。00，
對(duì)滾子軸承：θ=3。33。
假設(shè)作用在滾動(dòng)體表面的力均布，則C值可算得。但是，在動(dòng)力傳輸設(shè)備中，不同軸度是個(gè)普遍存在的問題。在軸承選擇中，你必須加以補(bǔ)償。表1�7提供了幾種軸承類型允許的不同軸度。如果不超過允許值，則對(duì)此不需加以修正。
表1�7 允許的（無性能惡化）不同軸度

　　我們將磨過的工件垂軸心線截一橫斷面并放大，可看到其周邊近似于正弦波。使其中心沿軸心線無轉(zhuǎn)動(dòng)平移，正弦波周邊的軌跡便是波形柱面，亦稱這為多角形。產(chǎn)生直波形的原因是砂輪相對(duì)工件的移動(dòng)或者說砂輪對(duì)工件磨削的壓力發(fā)生周期性變化而引起振動(dòng)的原故。這種振動(dòng)可能是強(qiáng)迫振動(dòng)，也可能是自激振動(dòng)，因此工件上的直波頻往往不止一種。產(chǎn)生直波形痕跡的具體原因是：

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　　1.砂輪主軸間隙過大；
　　2.砂輪硬度太高；
　　3.砂輪靜平衡不好或砂輪變鈍；
　　4.工件轉(zhuǎn)速過高；
　　5.橫向亓刀太大；
　　6.砂輪主軸軸承磨損，配合間隙過大，產(chǎn)生徑向跳動(dòng)；
　　7.砂輪壓緊機(jī)構(gòu)或工作臺(tái)“爬行”等。

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