產品參數 | |
新型號 | NA4902 |
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舊型號 | 4544902 |
品牌 | 瓦房店 |
分類 | 滾針軸承 |
內徑 | 15mm |
外徑 | 28mm |
重量 | 0.036kg |
恩梯恩開發(fā)用于面向EV及HEV的深溝滾珠軸承
恩梯恩面向電動汽車(EV)及插電混合動力車(HEV)使用的馬達及減速器,開發(fā)出了能夠在高速轉動下使用、可提高效率的深溝滾珠軸承。
市場對EV及HEV使用的馬達存在減小體積的要求。而減小體積的話轉矩也就會隨之降低,因此需要增加轉數,確保輸出功率。不過,以往的深溝滾珠軸承如果轉數過高的話,保持架就會在離心力作用下變形,或者流入軸承內部的潤滑油的攪拌阻力導致溫度上升,有可能使軸承受到損傷。
此次開發(fā)的深溝滾珠軸承采用高速轉動時也可穩(wěn)定保持轉矩損失較小狀態(tài)的“適應高速的低轉矩樹脂保持架”。該保持架組合使用同類型的兩個保持架,兩個保持架可相互抑制由離心力造成的各自變形,能夠以大dn值達到120萬的高速來轉動。這一數值在軸承內徑為40mm時,相當于轉速達到3萬rpm。順便提一句,轉數大多以dmn值(節(jié)圓直徑×轉數)來表示,而dn值一般使用軸承內徑而非節(jié)圓直徑。
通過將保持架的側面設計成防護罩形狀,限制了流入軸承內部的潤滑油的數量,大幅降低了攪拌阻力。另外還優(yōu)化了軸承內部的設計,減小了滾動粘性阻力。這樣一來,與以往的深溝滾珠軸承相比,將轉矩損失降低了50
恩梯恩和其它三個軸承制造商,包括日本精工株式會社(NSK)、捷太格特株式會社(JTekt)和那智不二越株式會社(Nachi-Fujikoshi)被指在2010年三月到六月期間曾多次碰面,期間協(xié)商抬高汽車和機床軸承價格并設定漲幅。
捷太格特官員可能會被免于刑事訴訟,因為他們已經自愿承認他們參與到壟斷聯(lián)盟中。
上月,東京檢察官辦公室在自愿的基礎上向這四家公司進行審問。
日本精工株式會社(NSK)、捷太格特株式會社(JTekt)和那智不二越株式會社(Nachi-Fujikoshi)已經承認他們參與到壟斷聯(lián)盟中。
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濟南天山精工軸承經銷中心
經營模式:貿易型
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