東營洛陽軸承NA4915軸承 滾針軸承

INA叉車軸承間隙與游隙潤滑的重要性

　　幾乎每部叉車都有一個(gè)承受較高動(dòng)態(tài)和靜態(tài)負(fù)荷的升降裝置。它必須能夠經(jīng)受住日常運(yùn)作中的強(qiáng)烈碰撞、振動(dòng)以及惡劣的工況環(huán)境，比如高熱、潮濕、灰塵或腐蝕性介質(zhì)等。INA提供各種帶球軸承的門架滾輪以及用于高載荷的帶圓柱滾子軸承的門架滾輪。
　　軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，隨著INA軸承旋轉(zhuǎn)速度加快，由軸承內(nèi)部摩擦熱而產(chǎn)生的溫升也增高。旋轉(zhuǎn)速度極限是能夠部產(chǎn)生燒結(jié)、過熱、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)驗(yàn)的速度允許值。應(yīng)此，各種軸承的極限轉(zhuǎn)速，因軸承結(jié)構(gòu)、尺寸、保持架結(jié)構(gòu)、材料、軸承負(fù)荷、潤滑方法、包括軸承周圍的冷卻情況而各異。
　　叉車軸承的游隙即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。
　　運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙的大小對INA軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。測量軸承的游隙時(shí)，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷。因此，所得到的測量值比真正的游隙大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。
　　但對于軸承中的滾子軸承來說，由于該彈性變形量較小，可以忽略不計(jì)。安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。
　　叉車軸承的潤滑是利用油膜將相對運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)表面彼此隔開，不致因粗糙點(diǎn)接觸導(dǎo)致磨損過度而失效。用戶如能高度重視INA軸承潤滑技術(shù)，則能保證在規(guī)定的工作壽命期間，仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉(zhuǎn)精度。
　　軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優(yōu)點(diǎn)是潤滑設(shè)施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質(zhì)進(jìn)入INA軸承的能力，因此一般情況下廣泛應(yīng)用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。
　　潤滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑及填加劑組成。基礎(chǔ)油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，填加劑主要用于增強(qiáng)潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。
　　根據(jù)潤滑劑種類，牌子不同，也有其它性能好，卻不適于高速旋轉(zhuǎn)。所以，INA軸承旋轉(zhuǎn)速度超過了軸承尺寸表中記載的極限轉(zhuǎn)速70％，需選擇高速性能優(yōu)良的潤滑脂、潤滑油。
　　各種叉車軸承尺寸表中，按每種INA軸承均記載著脂潤滑及油潤滑的極限轉(zhuǎn)速。這個(gè)數(shù)值是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的軸承，在普通負(fù)荷條件下，脂潤滑、油潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所允許的旋轉(zhuǎn)數(shù)。油潤滑的數(shù)值，是以油浴潤滑為基準(zhǔn)

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