質(zhì)量 ND-550內(nèi)燃螺栓扳手套筒中心距內(nèi)燃螺栓扳手軸承

• 規(guī)格：ND-550
• 新舊程度：全新
• 品牌：雙興
• 用途：

  質(zhì)量ND-550內(nèi)燃螺栓扳手套筒中心距內(nèi)燃螺栓扳手軸承

  螺栓扳手適用于鋼軌接頭處螺栓的松緊作業(yè).巧妙設(shè)計的棘輪機(jī)構(gòu)可以左右手分開使用快速松緊螺栓，又可以雙手共同使用大扭力松緊螺栓.

  質(zhì)量ND-550內(nèi)燃螺栓扳手套筒中心距內(nèi)燃螺栓扳手軸承

  鐵路機(jī)械 ▪ 二十年制造

  客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

  聯(lián) 系 人：房 經(jīng) 理

  網(wǎng) 址：

  地 址：遼 寧 省

  辦 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

  工作原理

  發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器、萬向節(jié)、錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向與減速，換向與減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力的裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和擰緊作業(yè)，簡單方便。

  技術(shù)參數(shù)

  1.引擎 類型：二沖程，強(qiáng)迫，冷風(fēng)，單缸

  功率：1.47KW 燃油箱容量：1升 燃料混合比：25：1 排氣量：51.7cc ∮44﹡34mm    轉(zhuǎn)速(空轉(zhuǎn))： 2700rpm+-250

  轉(zhuǎn) 數(shù)(加載)：7120rpm 轉(zhuǎn)數(shù)(大：) 9880rpm

  大輸出：2.03ps/6500rpm 大扭矩：0.34Kgˉm550rpm

  壓縮率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h

  2.化油器 類型：膜片式

  禁錮扭矩范圍:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)

  離合速度：1200rpm

  3.重量 凈重：18Kgb(39.601bs)

  4.整體尺寸：650×280×380mm

  點火系統(tǒng)方式：電子點火 火花塞型號：NGKBpMR6A

  化油器

  型 式：膜片式

  5.沖擊部分：輸出方軸尺寸：25.4mm 扭緊力矩：550-1030Nm空載

  6.轉(zhuǎn)速：1200rpm

  使用方法

  1.檢查發(fā)動機(jī)(按發(fā)動機(jī)說明書)應(yīng)處于正常狀態(tài);

  2.檢查機(jī)器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài);

  3.轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部件有良好的潤滑;

  4.撥動換向手柄，使套筒處于空檔位置;

  5.啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)行短時間的空運(yùn)轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，既可工作;

  6.發(fā)動換向手柄至你需要的旋轉(zhuǎn)方向，抬起手把將套筒對準(zhǔn)螺母，順時針轉(zhuǎn)動右手抦，拉動離合器線，離合器結(jié)合筒套即開始旋轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)手柄，調(diào)小油門減速，

  松開離合器線，離合分離，即完成一個工作循環(huán)。

  7.停止工作前，放松油門，將換向手柄撥至空檔，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

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  公司介紹

  公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

  我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺。

  質(zhì)量ND-550內(nèi)燃螺栓扳手套筒中心距內(nèi)燃螺栓扳手軸承

  記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：新疆鐵路部門再傳捷報，繼9月19日單日卸車5262車、9月22日單日裝車5252車，連續(xù)創(chuàng)造歷史紀(jì)錄之后，9月27日，新疆鐵路部門累計完成貨運(yùn)發(fā)送量6902.8萬噸，提前95天超去年全年貨運(yùn)發(fā)送量。(新華網(wǎng)10月5日)

  新疆在過去對內(nèi)地人來說，是一個遙遠(yuǎn)的地方，人們從內(nèi)地來往一趟新疆，不僅耗費不少人的精力，也耗費不少人的時間，有的時候，更是一票難求，給人們的出行帶來很大的不便。在貨物運(yùn)輸方面，一車難求更是成為了制約新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。

  鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈的，在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會建設(shè)中起著更加突出的作用。黨和對于新疆鐵路的建設(shè)發(fā)展高度重視，加快鐵路建設(shè)、增加運(yùn)輸能力，是為新疆創(chuàng)造十分有利的發(fā)展條件。鐵路部門從新疆實際出發(fā)，加大了大力新疆鐵路建設(shè)，取得了令人矚目的成就。多年來，鐵路線的建設(shè)為新疆銜接內(nèi)外“牽線搭橋”是產(chǎn)業(yè)鏈的重要支柱，為區(qū)域發(fā)展提供更為廣闊有利的發(fā)展空間。

  如今，隨著精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準(zhǔn)鐵路、喀和鐵路、蘭新高鐵等鐵路新線相繼建成投運(yùn)，新疆已建成貫通東西、連接南北疆、銜接內(nèi)地、溝通亞歐的鐵路運(yùn)輸線，形成了“四縱四橫”主骨架，實現(xiàn)了“由線到網(wǎng)”的蛻變。

  如今，新疆的鐵路貨運(yùn)量屢創(chuàng)新高，正是鐵路建設(shè)不斷取得突破的結(jié)果。正是在發(fā)達(dá)交通網(wǎng)的支撐下，來新疆投資的客戶越來越多，引進(jìn)的資金也越來越大，吸引了更多的人才為新疆經(jīng)濟(jì)的繁榮服務(wù)，讓新疆的發(fā)展機(jī)遇越來越大，給新疆人民帶來了更多施展才華的空間，讓新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得“活力四射”。(尹暉)

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  本公司產(chǎn)品銷售至山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市 、河北省 、山西省 、內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省、 吉林省、 黑龍江省、上海市 、江蘇省 、浙江省 、安徽省 、福建省 、江西省、 山東省、河南省、湖北省 、湖南省 、廣東省 、廣西壯族自治區(qū) 、海南省、重慶市、 四川省 、貴州省 、云南省 、西藏自治區(qū)、陜西省 、甘肅省 、青海省 、寧夏回族自治區(qū)、 新疆維吾等全國各地。

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