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| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 71920CTA |
|---|---|
| 舊型號 | - |
| 品牌 | 天馬 |
| 分類 | 角接觸球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 100mm |
| 外徑 | 140mm |
| 重量 | 0.79kg |
眾所周知，故障FAG軸承的振動信號具有局部非平穩(wěn)特征。分段技術(shù)將信號分成若干段，使得每段的數(shù)據(jù)非平穩(wěn)性減弱即每.段數(shù)據(jù)可認為是準平穩(wěn)的，然后比較各段統(tǒng)計參數(shù)的異同，從而有效地診斷滾動軸承初期故障。對監(jiān)測對象進行周期采樣，將振動信號同步平均處理，以降低噪聲的影響，然后再分段分析，這種方法稱之為周期分段技術(shù)。對信號分段有兩種方式:自適應分段和固定分段。n定分段需要考慮分段的段數(shù)，即要使段數(shù)少，又要能反映FAG軸承初期故障。自適應分段雖然能選擇少的段數(shù)，但是計算量過大。本文采用固定分段方法，可節(jié)約計算時間。
FAG進口軸承在徑向力作用下的載荷分布如圖4.1所示。載荷區(qū)分布在大約120度的扇形區(qū)域之內(nèi)。軸承部件有故障時，故障部位通過載荷區(qū)，將會產(chǎn)生脈沖，并以相應的故障特征頻率調(diào)制軸承振動信號，故障位置將與脈沖的模式一一對應。圖4.2為無故障307軸承振動信號時域同步平均波形，其原始振動信號時域波形如圖3.7 (a)所示。根據(jù)載荷區(qū)的分布范圍，可將同步平均后的信號分為6段，這樣可以保證至少有1段信號完全處于載荷區(qū)內(nèi)或完全在載荷區(qū)外。表4.1為信號采用周期分段技術(shù)后各段的統(tǒng)計參數(shù)。表中各參數(shù)變化無規(guī)律可循，是由于無故障FAG進口軸承振動隨機分布。
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