新型號(hào)：71920CTA
所屬類型：角接觸球軸承
品牌：天馬
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 71920CTA |
|---|---|
| 舊型號(hào) | - |
| 品牌 | 天馬 |
| 分類 | 角接觸球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 100mm |
| 外徑 | 140mm |
| 重量 | 0.79kg |
眾所周知，故障FAG軸承的振動(dòng)信號(hào)具有局部非平穩(wěn)特征。分段技術(shù)將信號(hào)分成若干段，使得每段的數(shù)據(jù)非平穩(wěn)性減弱即每.段數(shù)據(jù)可認(rèn)為是準(zhǔn)平穩(wěn)的，然后比較各段統(tǒng)計(jì)參數(shù)的異同，從而有效地診斷滾動(dòng)軸承初期故障。對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行周期采樣，將振動(dòng)信號(hào)同步平均處理，以降低噪聲的影響，然后再分段分析，這種方法稱之為周期分段技術(shù)。對(duì)信號(hào)分段有兩種方式:自適應(yīng)分段和固定分段。n定分段需要考慮分段的段數(shù)，即要使段數(shù)少，又要能反映FAG軸承初期故障。自適應(yīng)分段雖然能選擇少的段數(shù)，但是計(jì)算量過(guò)大。本文采用固定分段方法，可節(jié)約計(jì)算時(shí)間。
FAG進(jìn)口軸承在徑向力作用下的載荷分布如圖4.1所示。載荷區(qū)分布在大約120度的扇形區(qū)域之內(nèi)。軸承部件有故障時(shí)，故障部位通過(guò)載荷區(qū)，將會(huì)產(chǎn)生脈沖，并以相應(yīng)的故障特征頻率調(diào)制軸承振動(dòng)信號(hào)，故障位置將與脈沖的模式一一對(duì)應(yīng)。圖4.2為無(wú)故障307軸承振動(dòng)信號(hào)時(shí)域同步平均波形，其原始振動(dòng)信號(hào)時(shí)域波形如圖3.7 (a)所示。根據(jù)載荷區(qū)的分布范圍，可將同步平均后的信號(hào)分為6段，這樣可以保證至少有1段信號(hào)完全處于載荷區(qū)內(nèi)或完全在載荷區(qū)外。表4.1為信號(hào)采用周期分段技術(shù)后各段的統(tǒng)計(jì)參數(shù)。表中各參數(shù)變化無(wú)規(guī)律可循，是由于無(wú)故障FAG進(jìn)口軸承振動(dòng)隨機(jī)分布。
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