產品參數 | |
新型號 | 162250HG |
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舊型號 | 162250HG |
品牌 | SKO |
分類 | 滑動軸承 |
內徑 | 95mm |
外徑 | 200mm |
厚度 | 45mm |
重量 | 0.046kg |
材料 | 不銹軸承鋼AISI440(9Cr18) |
保持架及材料 | F1碳鋼 |
列數 | 單列 |
用途 | 通用 |
油膜軸承是一種高精密滑動軸承,因其在正常工作時工作面覆有一層完整的壓力油膜而得名,這種結構使得油膜軸承在正常工作時理論上不會產生磨損。油膜軸承廣泛應用于高線軋機上,相對于常見的滾動軸承而言,其具有摩擦系數小,承載力高,速度適用范圍廣,抗沖擊性能強,結構緊湊,體積小,抗污染能力強等特點。
準確的來說,油膜軸承是一種以潤滑油作為潤滑介質的徑向滑動軸承。
其工作原理是:在軋制過程中,由于軋制力的作用,迫使輥軸軸頸發(fā)生移動,油膜軸承中心與軸頸的中心產生偏心,使油膜軸承與軸頸之間的間隙形成了兩個區(qū)域,一個叫發(fā)散區(qū)(沿軸頸旋轉方向間隙逐漸變大),另一個叫收斂區(qū)(沿軸頸旋轉方向逐漸減?。?。
當旋轉的軸頸把有粘度的潤滑油從發(fā)散區(qū)帶入收斂區(qū),沿軸頸旋轉方向軸承間隙由大變小,形成一種油楔,使?jié)櫥蛢犬a生壓力。油膜內各點的壓力沿軋制方向的合力就是油膜軸承的承載力。當軋制力大于承載力時,軸頸中心與油膜軸承中心之間的偏心距增大。
在收斂區(qū)內軸承間隙沿軸頸旋轉方向變陡,小油膜厚度變小,油膜內的壓力變大,承載力變大,直至與軋制力達到平衡,軸頸中心不再偏移,油膜軸承與軸頸完全被潤滑油隔開,理論上形成了全流體潤滑。
從油膜軸承的工作原理可知道油膜軸承系統(tǒng)內的一個重要的參數就是小油膜厚度。如果小油膜厚度值太小,而潤滑油中的金屬雜質顆粒過大,金屬顆粒的外形尺寸在數值上大于小油膜厚度時,金屬顆粒隨潤滑油通過小油膜厚度處時,就像造成金屬接觸,嚴重時就會燒瓦。另外如果小油膜厚度值太小,當出現堆鋼等事故時,很容易造成軸頸和油膜軸承的金屬接觸而導致燒瓦。
小油膜厚度值的大小與油膜軸承的結構尺寸及材料、相關零件的加工精度及油膜軸承系統(tǒng)的安裝精度、潤滑油及軋制力的大小等有關。
天津市宇瑞捷軸承銷售有限公司(天津市宇瑞通捷動力機械設備銷售有限公司)成立于2007年,公司主營軸承,2012年公司自主研發(fā)高線精軋機軸承和油膜軸承,SKO軸承性能穩(wěn)定,具有高轉速、高精度,承受重載荷、低磨損等特點,適用于鋼廠等高溫工作環(huán)境,公司研發(fā)的高速線材精軋機專用軸承達到國際先進水平,打破了單一軸承品牌國內壟斷局面,大大降低了客戶采購成本。
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天津市宇瑞捷軸承銷售有限公司
經營模式:生產貿易型
所在地區(qū):天津 南開