DBBP-20kg稱重傳感器

• 規(guī)格：DBBP-20kg稱重傳感器
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讓無人駕駛汽車看到路面、閱讀交通標(biāo)志、檢測物體、分類、感知速度/軌跡和其他車輛并不容易——更重要的是，將它定位在地圖上，以便其確切知道必須去哪里。對于高度自動化的汽車來說，它們必須依靠很多傳感器，包括攝像頭、雷達(dá)、超聲波、GPS天線和利用光脈沖測距的激光雷達(dá)。每種傳感器都有其自身的弱點和優(yōu)勢。我們首先應(yīng)弄清楚，如何好地填補(bǔ)傳感器固有的缺陷。第二步可能更為重要，即制定好的策略，將不同的數(shù)據(jù)流結(jié)合起來，而不會丟失關(guān)鍵信息。每種傳感器以其自身的幀速率傳送數(shù)據(jù)就相當(dāng)有問題。傳感器融合則變得更加復(fù)雜——因為一些傳感器提供原始數(shù)據(jù)，而其他傳感器則提供它們自己的對象數(shù)據(jù)答案。

2017年，我們看到了感知技術(shù)方面的一系列進(jìn)步?！案兄亲詣玉{駛汽車軟件棧的一個主要領(lǐng)域，而且這里還有很多創(chuàng)新?！盫SI Labs創(chuàng)始人兼負(fù)責(zé)人Phil Magney表示。科技公司、一級供應(yīng)商和OEM廠商一直在忙于搶奪它們沒有或無法自主開發(fā)的傳感器技術(shù)。與此同時，僅在過去兩年就出現(xiàn)了許多感知傳感器創(chuàng)業(yè)公司，它們中有許多都在關(guān)注尚處于萌芽階段的自動駕駛汽車市場。

英特爾收購Mobileye

2017年大的汽車行業(yè)交易是英特爾以153億美元收購Mobileye。

考慮到Mobileye已經(jīng)在ADAS和自動駕駛汽車的汽車視覺中占據(jù)了明顯的地位，Mobileye的收購使英特爾在自動駕駛汽車的競爭中穩(wěn)穩(wěn)地站在了有利地位。特別是，考慮到視覺是自動駕駛汽車中不可或缺的傳感器技術(shù)，這個交易重要。英特爾表示，其正在將Mobileye的“計算機(jī)視覺、傳感、融合、地圖構(gòu)建和驅(qū)動策略”與英特爾的“開放式計算平臺”相結(jié)合。

Magney將攝像頭描述為“必備的傳感器”，他解釋說，能夠以高分辨率捕捉圖像，將能使攝像頭更好地分類物體。攝像頭也增加了顏色。那它們的弱點是什么？“攝像頭的深度不如激光雷達(dá)?！盡agney補(bǔ)充說。

激光雷達(dá)：“熱門的領(lǐng)域”在所有傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)是2017年交易量大的市場?！袄?，去年福特收購了普林斯頓光波；通用汽車收購了激光雷達(dá)公司Strobe；大陸公司收購了Advanced Scientific Concepts（ASC）的激光雷達(dá)業(yè)務(wù)。”IHS Markit的汽車電子和半導(dǎo)體高級分析師Akhilesh Kona解釋說。VSI Labs的Magney稱激光雷達(dá)“仍然是熱門的領(lǐng)域”。部分原因是激光雷達(dá)在自動駕駛中有相當(dāng)多的用途?！案叨茸詣踊钠囆枰粋€具有定位資產(chǎn)的基本地圖，對此沒有任何東西能夠取代激光雷達(dá)。”他表示，“這是產(chǎn)品競爭的地方?！?/p>

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