制造手持式內(nèi)燃沖擊搗固鎬SND-23多種型號(hào)_搗固鎬性能

• 規(guī)格：齊全
• 新舊程度：全新
• 品牌：雙興
• 用途：鐵路養(yǎng)護(hù)

  制造手持式內(nèi)燃沖擊搗固鎬SND-23多種型號(hào)_搗固鎬性能

  搗固鎬具有效率高,質(zhì)量可靠,價(jià)格合理,性能可靠等優(yōu)勢(shì)，

  制造手持式內(nèi)燃沖擊搗固鎬SND-23多種型號(hào)_搗固鎬性能

  -----------------------------錦州雙興 ▪ 二十年制造----------------------------------

  客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 3 2 7 7

  聯(lián) 系 人：郝 經(jīng) 理

  公 眾 號(hào)：jzsxtl

  網(wǎng) 址：

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  辦 公：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6

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  -----------------------------爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)品牌 ▪ 錦州雙興----------------------------------

  制造手持式內(nèi)燃沖擊搗固鎬SND-23多種型號(hào)_搗固鎬性能

  1. 主要特點(diǎn)

  (1)該機(jī)器采用1E45F-3A汽油機(jī)作為動(dòng)力，功率強(qiáng)勁，工作效率高;

  (2)結(jié)構(gòu)緊湊合理，外型美觀，攜帶方便，操作舒適;

  (3)使用安全，維修方便。

  2. 主要用途

  (1) 在公路建設(shè)和土木工程中的破碎和拆除工作;

  (2) 在鐵路施工中，搗振鐵軌下方的碎石;

  (3) 通過更換不同的機(jī)具，該機(jī)器可進(jìn)行各種破碎、鏟鑿、挖掘、搗實(shí)等工作;

  技術(shù)參數(shù)

  整機(jī)尺寸(長(zhǎng)×寬×高)mm450×340×790

  發(fā)動(dòng)機(jī)型式單缸、風(fēng)冷 、二沖程

  排量(ml)80

  無工具質(zhì)量(kg)23

  沖擊頻率(l/min)1300

  沖擊能量(J)55

  離合轉(zhuǎn)速(r/min)2500±250

  怠速(r/min)1800±180

  工作轉(zhuǎn)速(r/min)4250

  燃油汽油和機(jī)油容積混合比(25～30):1

  油箱容積(L)2.4

  沖擊系統(tǒng)潤滑脂鋰基潤滑脂

  1. 維修周期計(jì)劃

  首次使用8小時(shí)后檢查所有的緊固件并擰緊

  內(nèi)容保養(yǎng)工作保養(yǎng)時(shí)間

  空氣濾清器螺母是否松動(dòng)、損壞每天

  燃油箱油箱蓋是否緊固，如必要更換

  油門繩是否損壞、卡滯，如必要更換

  工具如必要進(jìn)行修磨、鍛打或更換

  空氣濾清器清洗或更換每周

  缸體去除臟物

  緊固件是否松動(dòng)，如必要更換

  點(diǎn)火清洗火花塞，檢查點(diǎn)火間隙每月

  連接法蘭如磨損太大，更換

  潤滑脂加注潤滑脂20小時(shí)

  長(zhǎng)螺栓檢查是否松動(dòng)，如必要緊固，扭矩75Nm80小時(shí)

  曲軸齒輪開箱加注潤滑脂600小時(shí)

  2. 空濾器的保養(yǎng)(圖三)臟的空氣濾清器會(huì)阻止空氣進(jìn)入化油器，導(dǎo)致化油器出故障和汽油機(jī)磨損加劇，輸出功率不足，應(yīng)定期保養(yǎng)空濾器。特別是該機(jī)器在塵土很大的地方使用時(shí)，工作環(huán)境惡劣，更應(yīng)該多次清洗空濾器。

  如果空氣濾清器的濾芯被臟物堵塞，請(qǐng)用汽油把濾芯和空氣濾清器內(nèi)部清洗干凈，清洗后的濾芯應(yīng)放上幾滴機(jī)油，把機(jī)油擰干后裝到空濾器內(nèi)罩。

  注意：在清洗時(shí)，勿使臟物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，否則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

  3. 火花塞保養(yǎng)為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，火花塞的間隙必須適中，無沉積物?；鸹ㄈ侠黹g隙為0.8～0.9毫米，應(yīng)經(jīng)常檢查，過大或過小都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如圖四。

  注意：禁止用不正確熱值的火花塞;本機(jī)火花塞型號(hào)E4RTC。

  4. 加潤滑脂機(jī)器每工作20小時(shí)注入潤滑脂一次，如圖五。

  5. 螺釘

  新機(jī)器使用8小時(shí)后，檢查和重新擰緊各螺絲，必要處涂螺紋密封膠，其后每周檢查一次。

  6. 化油器調(diào)節(jié)

  請(qǐng)參考“技術(shù)參數(shù)”來設(shè)定正確的怠速和工作轉(zhuǎn)速，準(zhǔn)確的方法是，調(diào)節(jié)化油器時(shí)，利用轉(zhuǎn)速計(jì)來測(cè)量：

  (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，讓它升溫至操作溫度。

  (2)設(shè)定怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門要全開，然后調(diào)節(jié)怠速螺釘順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至達(dá)到正確的怠速轉(zhuǎn)速，如圖二。

  7. 長(zhǎng)期存放

  當(dāng)機(jī)器長(zhǎng)期不用時(shí)，為使下次使用順利起動(dòng)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行保養(yǎng)。

  (1)放凈油箱和化油器內(nèi)的燃油。

  (2)取下火花塞，從火花塞孔向缸體加適量的機(jī)油，并輕拉起動(dòng)器2～3次，使活塞處在上止點(diǎn)位置，然后裝上火花塞。

  (3)用浸機(jī)油的軟布擦凈機(jī)器的外表面，把機(jī)器保存在通風(fēng)干燥的地方，直到下次使用為止。

  制造手持式內(nèi)燃沖擊搗固鎬SND-23多種型號(hào)_搗固鎬性能

  行業(yè)新聞：

  據(jù)悉，全國鐵路將于9月21日實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，屆時(shí)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營，我國由此成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度的國家!(中國青年報(bào)8月21日)

  看到這個(gè)消息，不禁讓筆者有些小激動(dòng)：時(shí)隔六年，中國高鐵迎來了350公里時(shí)代的回歸。這對(duì)于京滬線上的人民來說更是值得慶賀的事情，因?yàn)閺谋本┑缴虾Ｖ灰?個(gè)半小時(shí)左右，也就是說早上從上海出發(fā)，中午可以和北京的家人或者朋友共進(jìn)午餐。而且人們還可以在飛馳的列車中或看書、或上網(wǎng)、或?yàn)g覽沿途的祖國大好風(fēng)光，品嘗當(dāng)?shù)氐奶厣朗?，感受?dāng)?shù)氐拿袼罪L(fēng)情。

  但是，也有人會(huì)問：350公里的時(shí)速，安全性能可靠嗎?據(jù)筆者了解，“復(fù)興號(hào)”從技術(shù)安全性、可靠性、舒適性上講是沒有問題的。首先，京滬高鐵是目前世界上設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路。從設(shè)計(jì)、建設(shè)到驗(yàn)收，全部是按照時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)展開，滿足相關(guān)的安全運(yùn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并通過了國家驗(yàn)收。并且，京滬高鐵從開通到現(xiàn)在，經(jīng)過6年的安全運(yùn)營實(shí)踐，固定設(shè)施設(shè)備長(zhǎng)期保持優(yōu)良狀態(tài)。其次，“復(fù)興號(hào)”經(jīng)過了反復(fù)的檢驗(yàn)檢測(cè)。“復(fù)興號(hào)”是按照時(shí)速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，而其設(shè)計(jì)的時(shí)速可達(dá)400公里。在今年7月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵開展了時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測(cè)、可行性研究和運(yùn)營安全評(píng)估，組織專家進(jìn)行了評(píng)審咨詢。再者，有一套嚴(yán)格的檢修體系?！皬?fù)興號(hào)”動(dòng)車運(yùn)行的安全靠的是準(zhǔn)確無誤的每一條螺栓、每一個(gè)零部件。據(jù)了解，鐵路工作人員每天都要對(duì)“復(fù)興號(hào)”進(jìn)行車上、車下和車內(nèi)的全身體檢，一套動(dòng)作每天就要重復(fù)80次。

  當(dāng)前，中國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，中國的高鐵已然成為了一張閃亮的國家名片，隨著國家“一帶一路”的不斷推進(jìn)，350公里時(shí)速“復(fù)興號(hào)”必將吸引全國乃至全世界的眼球，將進(jìn)一步為中國高鐵這張名片增色，也必將有助于中國高鐵走出國門，服務(wù)于全世界人民。(作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員祖朋)

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