濰坊瓦房店軸承經(jīng)銷公司3519/800軸承 圓錐滾子軸承

據(jù)濟南天山精工軸承有限公司報道鋼制TIMKEN軸承材料技術(shù)的研究 　　材料技術(shù)對鋼制TIMKEN軸承材料的研究和開發(fā)大致分為兩個方面: ( 1) 采用新的冶煉技術(shù)和裝備，或?qū)鹘y(tǒng)的冶煉工藝和設(shè)備進行改進，降低鋼中氧含量及夾雜物的數(shù)量，改善夾雜物的分布、尺寸和形態(tài)，改善結(jié)晶狀態(tài)等，以提高原有鋼種的冶金質(zhì)量，生產(chǎn)出長壽命、純凈或超高潔凈鋼; ( 2) 對原有鋼種的化學成分進行改進或開發(fā)全新軸承用鋼，以滿足不同使用場合對軸承越來越高的性能要求，或在具有同樣性能的前提下降低材料費用和整個軸承的生產(chǎn)成本［11］。國內(nèi)軸承用鋼的發(fā)展與國外類似。以前，國內(nèi)TIMKEN軸承的材料選用高品質(zhì)的軸承鋼 GCr15 和 ZGCr15( 軍甲鋼) ( 采用電渣重熔技術(shù)提高材料品質(zhì)) ，近十年來，由于軸承鋼冶煉技術(shù)的飛躍發(fā)展，尤其是真空冶煉技術(shù)的廣泛應(yīng)用，高品質(zhì)的軸承鋼已經(jīng)不再局限于電渣重熔鋼，真空脫氣 GCr15 和 GCr15SiMo 等材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于TIMKEN軸承［3］。
　　國外近年研制了多種新鋼種，例如，NSK 公司經(jīng)過多年研究，開發(fā)出了一種經(jīng)表面淬硬的 SHX耐熱鋼，SHX 具有良好的抗卡死和耐磨損特性，并且壽命長( 比 SUJ2 鋼制的軸承壽命長 3 ～ 4 倍) 。
　　在超高速運轉(zhuǎn)時，通常認為內(nèi)圈由于受到高的環(huán)向應(yīng)力作用而易于斷裂，使用 SHX 材料的內(nèi)圈，其內(nèi)部殘余應(yīng)力能抵消環(huán)向應(yīng)力，因此可以大大地避免斷裂。用 SHX 材料制造的 ROBUST 系列軸承已經(jīng)應(yīng)用于許多高速主軸，其性能已經(jīng)得到驗證。在要求高載荷、高可靠性方面，開發(fā)出了 EP鋼以及一般環(huán)境下實現(xiàn)長壽命的 Z 鋼。
　　另外，由氮化硅陶瓷做滾動體的混合陶瓷球軸承也已進入高速機床領(lǐng)域。陶瓷材料與軸承鋼相比，其密度是鋼的 40％，線膨脹系數(shù)不及鋼的1 /4。因此，混合陶瓷球軸承高速旋轉(zhuǎn)時，作用于球的離心力及摩擦力矩小，球和套圈的熱膨脹差引起的軸承載荷相對緩和，軸承摩擦發(fā)熱少、磨損輕，高速性能得以提高; 而且，由于陶瓷材料的縱向彈性模量約為軸承鋼的 1． 5 倍，故陶瓷球軸承的剛性也比鋼制軸承大［7］。陶瓷球軸承的極限轉(zhuǎn)速較同結(jié)構(gòu)鋼制軸承提高 20％ ～ 30％，若能根據(jù)陶瓷材料的特性，對陶瓷球軸承的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，其極限轉(zhuǎn)速還可以更高［。

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