新型號(hào)：UCPX10
所屬類型：其它
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | UCPX10 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | UCPX10 |
| 品牌 | NSK |
| 分類 | 其它 |
| 內(nèi)徑 | 25~1350mm |
| 外徑 | 52~1750mm |
| 厚度 | 18~1660mm |
| 重量 | 1kg |
| 材料 | 高溫軸承鋼 |
| 保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
| 列數(shù) | 單列 |
| 用途 | 通用 |
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青島奧德瑞動(dòng)力裝備有限公司主要致力于世界軸承品牌的推廣、銷(xiāo)售，多年來(lái)已與瑞典SKF進(jìn)口軸承、德國(guó)FAG進(jìn)口軸承、INA進(jìn)口軸承，日本NSK進(jìn)口軸承、NTN進(jìn)口軸承、KOYO進(jìn)口軸承、IKO進(jìn)口軸承、FYH進(jìn)口軸承、ASAHI進(jìn)口軸承、THK進(jìn)口軸承，美國(guó)TIMKEN進(jìn)口軸承等多家公司建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、鋼鐵、電力造紙、汽車(chē)等領(lǐng)域。公司以合理的商品價(jià)位，快捷的物流遞送、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以及強(qiáng)大的技術(shù)力量，贏得了廣大的客戶的支持與信賴真正實(shí)現(xiàn)了公司與客戶的雙贏?！翱蛻舻囊?，就是我們的追求”公司將始終堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)客戶、與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新”的全新理念，真誠(chéng)期待與更多客戶、朋友一起攜手合作，共創(chuàng)明天。熱忱歡迎業(yè)界有識(shí)之士致電或前來(lái)洽談合作。
日本精工株式會(huì)社(NSK；總部：東京，日本；主席和首席執(zhí)行官：范夫大冢)日前宣布它在改進(jìn)的磨損韌性在采礦、鐵和鋼制造和有色金屬制造等重工業(yè)的應(yīng)用制定了長(zhǎng)壽命密封球面滾子軸承。此產(chǎn)品的改進(jìn)為客戶提供更穩(wěn)定的操作和低維護(hù)成本。
NSK財(cái)政2016年的目標(biāo)一年的全球銷(xiāo)售額5億日元。
發(fā)展背景：
隨著全球的城市化和人口增長(zhǎng)的不斷增加，在采礦、鋼鐵制造、有色金屬等領(lǐng)域中的需求金屬制造業(yè)的繼續(xù)擴(kuò)大，主要是在新興國(guó)家。這些應(yīng)用程序使用的設(shè)備一年365天、每天24小時(shí)運(yùn)行一次下等高溫的惡劣條件，接觸外界物質(zhì)和冷卻水入侵。在這種條件下密封潤(rùn)滑脂的球面滾子軸承得到廣泛應(yīng)用。然而，近年來(lái)使用這些軸承的設(shè)備已變得更加緊湊，從而縮減軸承的使用壽命。同時(shí)，能力和設(shè)備的工作量已也增加，導(dǎo)致更大載荷軸承，反過(guò)來(lái)增加的維護(hù)和修理及有關(guān)費(fèi)用的頻率。針對(duì)這種情況，NSK改進(jìn)的磨損韌性的重型工業(yè)中的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命、密封球面滾子軸承。
球面滾子軸承（調(diào)心球軸承滾子軸承）具有高的徑向負(fù)荷能力，和為此，適合于應(yīng)用程序接受重載荷和沖擊載荷。外環(huán)滾道面被彎曲的曲率中心與軸承的中心對(duì)齊。這樣可以自動(dòng)調(diào)節(jié)軸承內(nèi)圈，滾動(dòng)元素和可以所有傾斜自由與外圈的對(duì)準(zhǔn)能力。
正確的軸承更換方法
1)利用簡(jiǎn)單工具監(jiān)聽(tīng)
軸承不正常聲音的類別很多，難于言傳，主要靠經(jīng)驗(yàn)累積。正常的進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻，平穩(wěn)不刺耳的聲音，而不正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲則有各式各樣的斷續(xù)，沖擊性或刺耳的聲音。首先要習(xí)慣于正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，然后就能把握判斷不正常的的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，而后通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積，又進(jìn)一步能分析出什么樣的不正常聲音對(duì)應(yīng)于什么樣的軸承不正?，F(xiàn)象。
在不具備上述儀器的場(chǎng)合，操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸接近軸承的機(jī)器外殼部位，將耳朵恥于工具上監(jiān)聽(tīng)由工具傳來(lái)的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，當(dāng)然使用醫(yī)用聽(tīng)診器改裝也可以。
2)利用軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器
利用這樣的儀器，可以充分利用軸承工作潛力，及時(shí)將軸承報(bào)修，并可避免故障發(fā)生，是安全而經(jīng)濟(jì)的。
例如當(dāng)使用HD—1型儀器時(shí)，當(dāng)指針由警告區(qū)接近危險(xiǎn)區(qū)，而在采取改進(jìn)潤(rùn)滑等措施后指針并未返回時(shí)，便可判明是軸承本身的問(wèn)題，此時(shí)可趁尚未進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)時(shí)，將軸承報(bào)修。究竟距危險(xiǎn)區(qū)多遠(yuǎn)開(kāi)始報(bào)修，可由經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。
利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來(lái)判斷軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時(shí)應(yīng)予報(bào)修，這是方便也較可靠的方法。
CC1——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小。
主軸軸承油的特征與應(yīng)用
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