新型號(hào):HR32308J
所屬類型:其它
品牌:NSK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | HR32308J |
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舊型號(hào) | HR32308J |
品牌 | NSK |
分類 | 其它 |
內(nèi)徑 | 25~1350mm |
外徑 | 52~1750mm |
厚度 | 18~1660mm |
重量 | 1kg |
材料 | 高溫軸承鋼 |
保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 通用 |
HR32308J 進(jìn)口軸承.HR32308J.歡迎登錄我們的網(wǎng)站,或通過其他方式為您服務(wù)。
青島奧德瑞動(dòng)力裝備有限公司是一家順應(yīng)近年來經(jīng)濟(jì),高速發(fā)展的需要而誕生的化公司。公司自成立以來,依托優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì),立足的海濱城市--青島,交通發(fā)達(dá),公司1距離青島港2公里、公司2距青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)3公里,輻射全國(guó),形成了穩(wěn)定的銷售網(wǎng)絡(luò),為眾多企業(yè)提供了高品質(zhì)軸承及可靠的技術(shù)支持。NSK軸承的使用時(shí)間過長(zhǎng)
NSK軸承作為機(jī)車的主要部件,特別是牽引電機(jī)、軸箱軸承,其功能對(duì)安全運(yùn)輸起著舉足輕重的作用,機(jī)車在線上運(yùn)行時(shí),一旦NSK進(jìn)口軸承發(fā)生故障,將導(dǎo)致整列列車不能運(yùn)行,堵塞運(yùn)輸正線,特別是客運(yùn)列車發(fā)生故障,造成的負(fù)面影響就更大,同時(shí)一旦機(jī)車軸承發(fā)生故障,對(duì)機(jī)車的搶修也是十分困難的,因此預(yù)防和減少機(jī)車NSK軸承故障的發(fā)生,對(duì)于機(jī)車的安全運(yùn)輸就顯得十分重要,能不能在NSK軸承裝車前將有故障隱患的軸承檢測(cè)出來,保證合格的軸承配件上車對(duì)機(jī)車來說是重要的。
NSK進(jìn)口軸承機(jī)車軸承常見的故障:
1、NSK軸承的非正常磨耗
當(dāng)NSK軸承運(yùn)用一段時(shí)間后,軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕,造成軸承的潤(rùn)滑不良,引起軸承的發(fā)熱,長(zhǎng)時(shí)間 的發(fā)熱,會(huì)導(dǎo)致:(1)軸承潤(rùn)滑油的稀釋。(2)加速材質(zhì)的疲勞,硬度下降。由于以上原因,而進(jìn)一步形成惡性循環(huán),加速過熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移,滾動(dòng)體失圓,沖撞生熱,終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí),如發(fā)現(xiàn)軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí),不要停車,而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站,因?yàn)榇丝踢^熱軸承處于熔 化狀態(tài),一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走,堵塞正線。
2、NSK軸承的使用時(shí)間過長(zhǎng)
NSK軸承使用時(shí)間過長(zhǎng)超過軸承的使用壽命而容易造成材質(zhì)的疲勞,加上強(qiáng)烈的沖擊作用而使材質(zhì)變形,使得滾子、滾道面產(chǎn)生剝離、碾片,從而造成潤(rùn)滑不良和振動(dòng)加大。
3、NSK軸承組裝配合游隙配合不當(dāng)
NSK軸承安裝的游隙不當(dāng),也容易造成軸承故障,游隙小很容易造成滾子和滾道摩擦發(fā)熱,隨著溫度的不斷上升,軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持 架、外圈、端蓋的溫度并不相同,相互之間存在著溫差,因而膨脹量也略有不同,也就造成配合間隙的進(jìn)一步減少,加據(jù)軸承的生熱。間隙過大,滾子的振動(dòng)加大, 加劇滾子和滾道的沖擊,同時(shí)也易造成內(nèi)部負(fù)荷分布不均,承載滾子減少,中央滾子負(fù)荷過大。
4、NSK進(jìn)口軸承機(jī)車軸承安裝不當(dāng)
組裝軸承時(shí)不按工藝要求,用銅錘沖擊軸承,造成保持架變形,牽引電機(jī)軸承內(nèi)外圈安裝不正確或其它原因而使軸向橫動(dòng)量消失,造成軸承軸內(nèi)擠死。
測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同,因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。震動(dòng)對(duì)軸承的損傷可以說是相當(dāng)?shù)拿舾?,剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來。所以,通過采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器(頻率分析器等)可測(cè)量出振動(dòng)的大小,通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。 四,如何安裝和拆卸? 滾動(dòng)軸承軸向游隙的調(diào)整方法很多,有墊片調(diào)整法、螺釘壓蓋調(diào)整法等。墊片調(diào)整法是常用的調(diào)整方法,如圖1所示,調(diào)整時(shí)先不加墊片,擰緊側(cè)蓋1的固定螺釘2直到軸不能轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)滾動(dòng)軸承游隙為零,測(cè)量側(cè)蓋與軸承座端面之間的距離K,K值加上游隙大小就是應(yīng)加入墊片的厚度,側(cè)蓋凸緣端面A、側(cè)蓋端面B和墊片要保證精度以確保滾動(dòng)軸承游隙的精度。螺釘壓蓋調(diào)整法如圖2所示,通過旋緊螺釘使壓蓋壓緊滾動(dòng)軸承外圈直到軸不能轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)滾動(dòng)軸承游隙為零,根據(jù)游隙大小相應(yīng)旋松螺釘,然后旋緊鎖緊螺母,滾動(dòng)軸承游隙的精度取決于螺紋聯(lián)接的精度。軸承噪音的解決主要方法有哪些?
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