產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	2306K軸承
舊型號(hào)	2306K軸承
品牌	NSK
分類	調(diào)心球軸承

日本進(jìn)口軸承NSK國(guó)內(nèi)直供2306K軸承國(guó)內(nèi)送貨上門

近年來，國(guó)內(nèi)風(fēng)電、高鐵、汽車、船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域開啟巨大裝備需求市場(chǎng)，但是作為關(guān)鍵基礎(chǔ)配件的軸承卻成為其發(fā)展軟肋?！白灾魃a(chǎn)能力抵、依賴進(jìn)口、技術(shù)空心化的問題成為目前我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題，還需要大量進(jìn)口SKF軸承，如果這些問題長(zhǎng)時(shí)間得不到解決，我國(guó)許多重要裝備產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)的難度會(huì)增大，大大影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國(guó)工程院院士盧秉恒認(rèn)為，須在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點(diǎn)布局，解決裝備制造業(yè)中軸承發(fā)展滯后的問題。中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王全清說，“十二五”期間，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的關(guān)鍵詞將圍繞自主創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，力求替代進(jìn)口。
據(jù)某軸承公司負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)裝備制造業(yè)在近年快速發(fā)展，但作為重大裝備機(jī)械配套的軸承等核心零部件卻成為國(guó)家重大裝備發(fā)展的軟肋?！耙試?guó)內(nèi)高鐵為例，雖然我國(guó)已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高速動(dòng)車組技術(shù)，但是配套軸承的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用仍是空白。目前，我國(guó)高速軸承大多只能滿足時(shí)速150-180公里的動(dòng)車組，而歐美國(guó)家高鐵軸承能滿足時(shí)速350-400公里的需求。

在新的世紀(jì)里，我公司會(huì)更加努力，更緊密的與客戶合作，攜手并進(jìn)，互利互贏，共創(chuàng)未來！真誠(chéng)歡迎新老客戶來電洽談！
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本文來自天津市森琪進(jìn)口軸承有限公司。本公司保證所有瑞典軸承、日本軸承、德國(guó)軸承、為原裝軸承，假一罰十。天津森琪軸承商貿(mào)有限公司，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，成為SKF軸承代理商，NSK軸承代理商。本公司以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)低廉的價(jià)格竭誠(chéng)為您服務(wù)。歡迎致電洽談。本產(chǎn)品的詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)?jiān)L問以下連接：

天津市森琪商貿(mào)有限公司簡(jiǎn)介：公司成立于2003年，是華北地區(qū)大的進(jìn)口軸承供應(yīng)商公司憑借雄厚的實(shí)力長(zhǎng)期銷售進(jìn)口軸承和工業(yè)皮帶，瑞典SKF軸承、德國(guó)FAG、INA軸承、日本NSK軸承、日本NTN軸承、日本KOYO軸承、日本IKO軸承、日本THK軸承、美國(guó)TIMKEN軸承、美國(guó)GATES皮帶、三星MITSUBOSHI 等國(guó)際品牌。經(jīng)過多年的發(fā)展和豐富的進(jìn)貨渠道公司逐漸壯大擁有現(xiàn)貨庫(kù)存2000千萬人民幣規(guī)格型號(hào)2萬多種，并且先后在太原、徐州、天津設(shè)立了公司和保稅庫(kù)，爭(zhēng)取在短的時(shí)間內(nèi)貨物到達(dá)需方指定地點(diǎn)。所以，目前國(guó)內(nèi)時(shí)速為160公里以上的動(dòng)車組配套的高鐵軸承幾乎全部是進(jìn)口。此外，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、汽車輪轂軸承、深井鉆機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、海上鉆井平臺(tái)系列軸承等能源裝備軸承也都是行業(yè)發(fā)展的軟肋。
目前我國(guó)進(jìn)口軸承主要是來自美國(guó)、日本、瑞典、德國(guó)、羅馬尼亞等西方國(guó)家，全世界近80%的軸承是由這些國(guó)家的跨國(guó)公司生產(chǎn)。他們的軸承依靠可靠的鋼材原料、精湛的工藝和過硬的質(zhì)量幾乎壟斷了我國(guó)國(guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)。而我國(guó)雖然有軸承企業(yè)約6000家，排名前十位的軸承企業(yè)銷售額合計(jì)僅占全行業(yè)近40%的份額。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年，我國(guó)軸承行業(yè)產(chǎn)量達(dá)100億套，總產(chǎn)值已達(dá)到900億元，位居世界第三。其中規(guī)模以上企業(yè)1750家，年銷售額30億元以上的僅5家，但進(jìn)出口逆差超過8億美元。王全清表示，這一狀況在2010年有所好轉(zhuǎn)，不過全年逆差依然高達(dá)到5～6億美元之間，進(jìn)口軸承仍然壟斷我國(guó)軸承市場(chǎng)。
我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)存在著企業(yè)多、規(guī)模小、產(chǎn)品單一、行業(yè)集中度差的嚴(yán)重問題；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，低端產(chǎn)品比例過大，關(guān)鍵的自主創(chuàng)新能力不足，科技研發(fā)投入不足，行業(yè)平均研發(fā)投入占銷售比例低。精密軸承、高速列車軸承、民用航空軸承等均為國(guó)外軸承公司所壟斷。洛陽眾悅軸承公司一直致力于自主創(chuàng)新，研發(fā)高精度的精密軸承，目前已經(jīng)取得了重大突破，不僅種類完整，而且質(zhì)量，價(jià)格低廉，在技術(shù)上處于地位，其產(chǎn)品的70%已經(jīng)完全有能力替代進(jìn)口產(chǎn)品，極大地推進(jìn)了國(guó)產(chǎn)軸承前進(jìn)的步伐。

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