產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 29430M軸承 |
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舊型號 | 29430M軸承 |
品牌 | NSK |
分類 | 推力圓錐滾子軸承 |
日本進口軸承NSK國內(nèi)直供29430M軸承國內(nèi)送貨上門滾動軸承在游隙為零時,在徑向載荷或軸向載荷Fa作用下的徑向彈性位移或軸向彈性位移a,可按下列公式計算:3182100系列軸承:(4)制造圓錐滾子軸承:(5)推力球軸承:(6)d―軸承內(nèi)徑(mm);dQ―滾動體直徑(mm);lu―滾動體的有效接觸長度(mm);a―接觸角(度);Q―滾動體上的徑向載荷,,i、z為滾動體列數(shù)和每列滾動體數(shù);Qa―滾動體上的軸向載荷。根據(jù)上式計算得:主軸前軸承的徑向剛度k1=1316;后支承圓錐滾子軸承的徑向剛度k2=729;推力球軸承的軸向剛度。
ANSYS模態(tài)分析方法ANSYS的模態(tài)分析是線性分析,任何非線性特性將被忽略。ANSYS的模態(tài)分析限制和假設(shè)如下:①對結(jié)構(gòu)和流體自由度有效,②結(jié)構(gòu)具有常數(shù)的剛度和質(zhì)量結(jié)果,③沒有阻尼,除非選用阻尼和QR阻尼方法,④結(jié)構(gòu)不能施加隨時間變化的力、位移、壓力或溫度。
ANSYS提供了七種模態(tài)提取方法:它們分別是子空間法(Subspace)、分塊蘭索斯法(BlockLanczos)、PowerDynamics法、縮減法(Reduced)、非對稱法(Unsymmetric)、阻尼法(Damped)和QR阻尼法(QRDamped),前五種應用于無阻尼自由振動,阻尼法和QR阻尼法允許在結(jié)構(gòu)中存在阻尼。各種提取方法的比較見。
CK6132數(shù)控車床主軸組件的模態(tài)分析1主軸組件的模態(tài)分析在進行模態(tài)分析時為了較好地反映實際工況,將把卡盤和工件(工件尺寸φ60mm×90mm)一并考慮,主軸利用AUTOCAD繪制三維模型,利用ANSYS的接口把AUTOCAD繪制的三維模型導入到ANSYS中進行有限元分析。CK6132主軸分析選用的是Solid92實體單元。
材料特性:CK6132主軸材料為45鋼,彈性模量EX=2.06×1011pa泊松比為0.3,密度為7800kg/m3.約束及邊界條件:假設(shè)主軸軸承各向同性,把軸承用COMBIN14彈簧阻尼單元進行模擬,它的一個節(jié)點與主軸組件相連,另一節(jié)點限制UX、UY、UZ自由度,主軸組件的前、后支承處在XOY面和XOZ面內(nèi)各建立一個COMBIN14彈簧阻尼單元來模擬軸承的徑向支承,在推力軸承的軸肩處建立兩個COMBIN14彈簧阻尼單元來模擬推力軸承。用分塊蘭索斯法計算得CK6132數(shù)控車床主軸組件振動的無阻尼固有頻率。
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