新型號:53209U
所屬類型:其它
品牌:NSK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 53209U |
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舊型號 | 53209U |
品牌 | NSK |
分類 | 其它 |
內(nèi)徑 | 25~1350mm |
外徑 | 52~1750mm |
厚度 | 18~1660mm |
重量 | 1kg |
材料 | 高溫軸承鋼 |
保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 通用 |
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青島奧德瑞動力裝備有限公司
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青島奧德瑞動力裝備有限公司主要致力于世界軸承品牌的推廣、銷售,多年來已與瑞典SKF進(jìn)口軸承、德國FAG進(jìn)口軸承、INA進(jìn)口軸承,日本NSK進(jìn)口軸承、NTN進(jìn)口軸承、KOYO進(jìn)口軸承、IKO進(jìn)口軸承、FYH進(jìn)口軸承、ASAHI進(jìn)口軸承、THK進(jìn)口軸承,美國TIMKEN進(jìn)口軸承等多家公司建立了良好的合作關(guān)系,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、鋼鐵、電力造紙、汽車等領(lǐng)域。公司以合理的商品價位,快捷的物流遞送、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),以及強(qiáng)大的技術(shù)力量,贏得了廣大的客戶的支持與信賴真正實(shí)現(xiàn)了公司與客戶的雙贏。“客戶的要求,就是我們的追求”公司將始終堅(jiān)持“以人為本,服務(wù)客戶、與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新”的全新理念,真誠期待與更多客戶、朋友一起攜手合作,共創(chuàng)明天。熱忱歡迎業(yè)界有識之士致電或前來洽談合作。
日本精工株式會社(NSK;總部:東京,日本;主席和首席執(zhí)行官:范夫大冢)日前宣布它在改進(jìn)的磨損韌性在采礦、鐵和鋼制造和有色金屬制造等重工業(yè)的應(yīng)用制定了長壽命密封球面滾子軸承。此產(chǎn)品的改進(jìn)為客戶提供更穩(wěn)定的操作和低維護(hù)成本。
NSK財(cái)政2016年的目標(biāo)一年的全球銷售額5億日元。
發(fā)展背景:
隨著全球的城市化和人口增長的不斷增加,在采礦、鋼鐵制造、有色金屬等領(lǐng)域中的需求金屬制造業(yè)的繼續(xù)擴(kuò)大,主要是在新興國家。這些應(yīng)用程序使用的設(shè)備一年365天、每天24小時運(yùn)行一次下等高溫的惡劣條件,接觸外界物質(zhì)和冷卻水入侵。在這種條件下密封潤滑脂的球面滾子軸承得到廣泛應(yīng)用。然而,近年來使用這些軸承的設(shè)備已變得更加緊湊,從而縮減軸承的使用壽命。同時,能力和設(shè)備的工作量已也增加,導(dǎo)致更大載荷軸承,反過來增加的維護(hù)和修理及有關(guān)費(fèi)用的頻率。針對這種情況,NSK改進(jìn)的磨損韌性的重型工業(yè)中的應(yīng)用與開發(fā)長壽命、密封球面滾子軸承。
球面滾子軸承(調(diào)心球軸承滾子軸承)具有高的徑向負(fù)荷能力,和為此,適合于應(yīng)用程序接受重載荷和沖擊載荷。外環(huán)滾道面被彎曲的曲率中心與軸承的中心對齊。這樣可以自動調(diào)節(jié)軸承內(nèi)圈,滾動元素和可以所有傾斜自由與外圈的對準(zhǔn)能力。
正確的軸承更換方法
1)利用簡單工具監(jiān)聽
軸承不正常聲音的類別很多,難于言傳,主要靠經(jīng)驗(yàn)累積。正常的進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻,平穩(wěn)不刺耳的聲音,而不正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲則有各式各樣的斷續(xù),沖擊性或刺耳的聲音。首先要習(xí)慣于正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲,然后就能把握判斷不正常的的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲,而后通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積,又進(jìn)一步能分析出什么樣的不正常聲音對應(yīng)于什么樣的軸承不正?,F(xiàn)象。
在不具備上述儀器的場合,操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸接近軸承的機(jī)器外殼部位,將耳朵恥于工具上監(jiān)聽由工具傳來的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲,當(dāng)然使用醫(yī)用聽診器改裝也可以。
2)利用軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器
利用這樣的儀器,可以充分利用軸承工作潛力,及時將軸承報(bào)修,并可避免故障發(fā)生,是安全而經(jīng)濟(jì)的。
例如當(dāng)使用HD—1型儀器時,當(dāng)指針由警告區(qū)接近危險區(qū),而在采取改進(jìn)潤滑等措施后指針并未返回時,便可判明是軸承本身的問題,此時可趁尚未進(jìn)入危險區(qū)時,將軸承報(bào)修。究竟距危險區(qū)多遠(yuǎn)開始報(bào)修,可由經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。
利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時應(yīng)予報(bào)修,這是方便也較可靠的方法。
NSK 后置代號
1、合適的粘度和良好的粘溫特性
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