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VR1-20*5Z東莞THK直線導(dǎo)軌

新型號(hào)：VR1-20*5Z

所屬類型：導(dǎo)軌

品牌：日本THK直線導(dǎo)軌

  • 價(jià)格：1
  • 發(fā)布時(shí)間：2013/07/24 16:30
  • 數(shù)量：111
  • 所在地：廣東 東莞
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào) VR1-20*5Z
品牌 日本THK直線導(dǎo)軌
分類 導(dǎo)軌

VR1-20*5Z東莞THK直線導(dǎo)軌

初的交叉導(dǎo)軌大部分是采用銅質(zhì)鋼珠和保持器，如今不管是世界品牌比如日本THK，還是國內(nèi)品牌GS，都逐步用不銹鋼保持架替代銅保持架，客戶在使用不銹鋼保持架的時(shí)候，都發(fā)現(xiàn)不銹鋼保持架交叉導(dǎo)軌在使用過程中更順滑，壽命更耐久，出現(xiàn)問題的情況更少。這是為什么呢？
銅保持器的厚度一般是0.2MM，不銹鋼保持器的厚度一般為0.5MM，單單厚度就是不銹鋼的厚，因此剛度更好。再加上銅質(zhì)本身就較軟，硬度低，很容易產(chǎn)生物理變形，因此物理碰撞很容易造成保持架損壞。
我們都有這個(gè)習(xí)慣，當(dāng)拿到一副交叉導(dǎo)軌的時(shí)候，首先都會(huì)用手控制滑塊來回進(jìn)行滑動(dòng)，看導(dǎo)軌的滑動(dòng)是否順暢，沒有阻滯感。越順滑的感覺，我們默認(rèn)為精度越好。這就是我們隊(duì)交叉導(dǎo)軌的印象鑒別方法。這是一種基本的方法，有一定科學(xué)性。然而與之同時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)問題就是，我們無法避免的在手動(dòng)滑動(dòng)過程中，會(huì)將軌道的端部與保持架的極限位置進(jìn)行碰撞，其實(shí)這種碰撞無論是肉眼可見還是不可見，都會(huì)發(fā)生保持架金屬的物理變形。質(zhì)地較軟的銅保持架就自然是更加容易產(chǎn)生這樣的變形了。

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