產(chǎn)品參數(shù)
新型號	UCFS322軸承
舊型號	UCFS322軸承
品牌	FYH
分類	帶座外球面球軸承

UCFS322軸承大陸小林精工軸承出售FYH軸承直銷代理商

軸承(1)滑油系統(tǒng)的管理。曲軸及skf軸承的損壞大多涉及滑油質量問題，長期使用劣質滑油使skf軸承和軸頸不斷受到非正常的磨損，當達到一定程度時，損壞突然加快，短時間內就可發(fā)生重大事故。因此滑油的日常管理重要。
  1)正確使用分油機，要保證其分離效果和分離時間。根據(jù)具體情況，選擇合適的比重環(huán)，分離溫度可在70～90℃之間選擇，分離量選在1／3～l／2額定分離量。注意檢查轉速。正確使用電、汽加熱器，防止結炭。
  2)滑油系統(tǒng)中的過濾器常采用滑油泵進口磁性濾器、滑油泵出口的自動沖洗濾器及進機前的細濾器的組成方式。各濾器都要定期清洗，并檢查濾芯有無破損、滑油有無旁通現(xiàn)象。自動濾器工作程序是否正常，沖洗空氣或滑油壓力、流量是否正常，沖洗次數(shù)是否頻>
  U圖3．一l繁或太少。由自動濾器沖洗下來的污油常有兩種處理方式：一種是經(jīng)一次性細濾器直接回到曲拐箱，這種濾器要定期檢查更換，并注意分析雜質成分，查明來源；另一種是進入污油柜再經(jīng)分油機回到系統(tǒng)中，此污油柜要定期清潔底部油渣?；蜑V器所設旁通只在濾器故障時使用，不能長期使用?；蜑V器中的濾芯濾網(wǎng)要使用合格的產(chǎn)品，不應使用來源不明未經(jīng)核準的代用品，避免因其目數(shù)、流通面積、破損強度等的差異造成的濾器失效。有時管路中設置如圖所示的粗濾器，因其外觀不明顯，新上船人員容易疏忽，堵塞后造成系統(tǒng)中滑油壓力和流量不正常，油泵振動及噪音。
  3)航行中除檢查油位外還應特別注意滑油的外觀和氣味的變化，有異常應查明原因，經(jīng)常觀察曲拐箱透氣管口有無蒸汽及凝水情況，油霧及煙氣大小，由此判斷油中水分和活塞環(huán)密封性。停航期間也要定時檢查油位，也可用放殘閥或抽殘用的手搖泵檢查。日常檢查中要試油，檢查油管有無松斷及各潤滑點的油流情況。
  4)特別重視滑油化驗，定期取樣送檢(1～3個月)，對化驗結果認真分析并存檔以便連續(xù)監(jiān)控。
  5)有效的活塞桿填料函阻止了活塞燃燒產(chǎn)物及多余的汽缸油進入滑油系統(tǒng)，即保護了滑油也阻止了滑油進入活塞下部而流失。填料函要定期解體檢修，調整刮油環(huán)和密封環(huán)的搭口間隙，檢查彈簧張力。填料函內的污油因含有大量燃燒產(chǎn)物和高堿度汽缸油，應做廢油處理。

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  (2)金屬在不均勻受熱后要產(chǎn)生變形，skf軸承摩擦受熱后其表面受到損害，skf軸承座孔過熱一般會產(chǎn)生向內收縮變形，軸頸過熱后其表面硬度增大，變藍發(fā)黑，產(chǎn)生不同程度的裂紋，軸線彎曲。另外，發(fā)火不均勻，爆燃等也會產(chǎn)生skf軸承座孔的變形趨勢。因此一定要避免skf軸承的過熱和不正常的受力。
  (3)保持良好的運轉工況。燃燒的好壞、運行參數(shù)的調整、活塞環(huán)的密封性、缸套的橢圓度等對減少滑油污染重要。要避免爆燃和各缸負荷不均造成的部件應力過大。定期檢測爆壓和壓縮壓力，調整噴油定時。
  (4)保持對曲軸和skf軸承狀況的連續(xù)監(jiān)控及維護。對曲軸的拐檔差要定期測量并記錄存檔。各主要skf軸承間隙要定期測量并記錄存檔，對接近使用極限的要及時做好備件計劃，好結合廠修予以更換。對滑油報告中的金屬成分要重視其來源。配置skf軸承溫度檢測裝置，定期檢測其可靠性，skf軸承溫度異常要立即停車。事故發(fā)生后切忌盲目更換備件及試車。

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