產(chǎn)品參數(shù)
新型號	UCC328軸承
舊型號	UCC328軸承
品牌	FYH
分類	帶座外球面球軸承

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德國FAG軸承安裝時怎樣提高精度

德國FAG軸承安裝時怎樣提高精度，下面由森琪軸承跟大家介紹一下。
德國FAG軸承的精度提高法：在主機(jī)中安裝好FAG軸承后，要如何測量FAG軸承主軸的徑向跳動，可發(fā)現(xiàn)其每一轉(zhuǎn)的測值都有一定的變化；連續(xù)進(jìn)行測量時，可以發(fā)現(xiàn)經(jīng)過一定轉(zhuǎn)數(shù)后，這樣的變化會地重復(fù)出現(xiàn)。衡量這種變化程度的指標(biāo)為軸承的循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度，變化近似地重復(fù)出現(xiàn)所需的轉(zhuǎn)數(shù)代表循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度的“準(zhǔn)周期”，如果在準(zhǔn)周期內(nèi)的量值變化幅值大，說明循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度差。
我們也可以對德國FAG軸承主軸加以適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷，將它的轉(zhuǎn)速逐步升高至接近工作轉(zhuǎn)速，以便實行軸承的“磨合”作用，這樣可以提高主軸的循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。
德國FAG軸承安裝精度的綜合校驗法：將角接觸球軸承裝入到主軸后，安裝精度的校驗順序如下(下面我們以軸徑為60—100mm的普通車床為例)：測量軸和軸承座孔的尺寸，這樣可以確定軸承的配合精度，配合要求如下：內(nèi)圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負(fù)荷、高精度時為0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內(nèi)端面對外端面的跳動在2μm以下；軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下；主軸前蓋內(nèi)端面對軸線的跳動在4μm以下。

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將FAG進(jìn)口軸承—軸組合體裝入座孔：加熱座孔使升溫20℃～30℃,調(diào)整前蓋的時候，使前蓋的緊固量保持在0.02～0.05μm ，然后用連續(xù)輕緩的壓力將軸承—軸組合體裝入座孔；以軸承座外端面為基準(zhǔn)，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉(zhuǎn)測量其跳動，要求誤差在10μm以下；將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內(nèi)表面，將軸旋轉(zhuǎn)以測量軸承座前后座孔的同軸度。
固定端前軸承在軸上的安裝：首先要徹底清洗軸承，好的辦法就是用潔凈的煤油清洗，關(guān)于脂潤滑，要先將含有3％～5％潤滑脂的有機(jī)溶劑注入軸承作脫脂清洗后，然后用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(nèi)(占軸承空間容積的10％～15％)；把軸承加熱使升溫達(dá)到20℃～30℃，然后用油壓機(jī)將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動力矩的方法：校驗所規(guī)定的預(yù)負(fù)荷是否有大幅度的變動(當(dāng)然即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預(yù)負(fù)荷也有變化的可能)。
將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置上，安裝到軸承座后支承位置，這樣盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。

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