東營礦用液壓絞車生產(chǎn)廠家 液壓絞車的安裝方法

• 規(guī)格：0
• 新舊程度：全新
• 品牌：元昇
• 用途：起重和牽引設備中

東營礦用液壓絞車生產(chǎn)廠家 液壓絞車的安裝方法

我國絞車的發(fā)展 我國的絞車主要經(jīng)歷了仿制、自行設計兩個階段。解放初期使用的產(chǎn) 品主要來自日本與蘇聯(lián)，1958年以后，這些產(chǎn)品相繼被淘汰，并對蘇聯(lián)絞車 進行了改進，于 1964 年進入自行設計階段?；茨厦簷C廠曾設計了擺線齒輪 絞車和少齒差傳動絞車，徐州礦山設備制造廠也曾設計制造了擺線和行星齒 輪傳動絞車，一些廠家還試制了 25kw 的調度絞車。目前，礦用小絞車已經(jīng) 在標準化方面得到了相應的發(fā)展，于 1982 年，對以前指定的標準進行了修 改。 1.1.2 國外絞車的發(fā)展 國外礦用小絞車使用很普遍，生產(chǎn)廠家也很多。美國、日本、瑞典等國 家都制造了礦用小絞車，而且國外礦用小絞車種類、規(guī)格較多，比如調度絞 車牽引力以100kgf到3600kgf，動力有電動的、液力的、風動的。工作機構 有單筒、雙筒、摩擦式。傳動形式有皮帶傳動、鏈式傳動、齒輪傳動、渦輪 傳動、液壓傳動、行星輪傳動、擺線齒輪傳動等。其中采用行星輪傳動的比 較多。發(fā)展趨勢是向著標準化系列化，向著體積小、重量輕、結構緊湊方向 發(fā)展，向著高效、節(jié)能、壽命長、低噪音、一機多能通用化、大功率、外形 簡單、平滑、美觀、大方方向發(fā)展的。

液壓絞車總體布置設計 井下巷道狹窄，因此，絞車滾筒與液壓馬達沿著巷道一側垂直煤壁布置，乳化液箱、乳化液泵和電動機則沿同一側平行煤壁布置。此布置有利于絞車在井下工作并且能節(jié)省空間。


2.2 液壓管路的布置設計 液壓絞車的油管主要采用無縫鋼管、紫銅管和耐油橡膠軟管三種形式。本設計主要采用高壓橡膠軟管能夠吸收液壓沖擊和震動，管路布置時在滿足各個部件的聯(lián)接的前提下盡可能的減少管路的長度。為了提高絞車靈活性和快速性大量的采用了快換接頭大大的提高了絞車的可移動性。

2.3 減速器總體設計 減速器是原動機和工作機之間的獨立閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大扭矩，以滿足工作需要。井下空間狹窄為使絞車體積減小，結構緊湊，其減速機構采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一組行星輪系，并將其裝入滾筒體內(nèi)。馬達軸半伸入滾筒端部。在絞車內(nèi)部各個轉動處均采用滾動軸承支承，使絞車運轉靈活[6]。 滾筒由鑄鋼制成，其主要功用:在滾筒面上纏繞鋼絲繩以牽引負荷；在滾筒的制動盤上安裝液壓盤閘，用來操縱絞車的運行或停止。


2.4 液壓盤閘的總體設計 液壓盤型制動閘用螺栓固定在支座上，它的工作原理是用油壓松閘，彈簧力制動。當制動時，在蝶形彈簧的作用下，迫使活塞向前移動，通過調整螺釘，活塞桿將滑套推出，使制動塊與滾筒上的制動盤接觸，產(chǎn)生制動[7]。 當油缸內(nèi)充入壓力油后，壓力油推動活塞向后移動，壓縮蝶形彈簧，并通過調整螺釘帶動活塞桿向后移動，此時在兩個彈簧的作用下，通過螺釘使制動塊也向后移動，離開制動盤實現(xiàn)松閘。轉動放氣螺栓，可排除油缸中存留的氣體，以保證制動閘能靈敏的工作。盤型閘有時可能有微量的內(nèi)泄，此內(nèi)泄可起到滑套與支座間的潤滑作用。但長時間可能存油過多，因此應定期從放油螺栓處放油

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