SBPP204沖壓軸承

沖壓軸承  通過沖床和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形 沖壓軸承 或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是沖壓件。   沖壓軸承是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓軸承沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。   全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。   沖壓軸承與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達微米級，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。   沖壓軸承一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。   沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。   沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。   沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。   組成 沖壓軸承一般由內(nèi)圈、外圈、沖壓體和保持架四部分組。   內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；沖壓體是借助于保持架均勻的將沖壓體分布在內(nèi)圈和外圈之間，其形狀大小和數(shù)量直接影響著沖壓軸承的使用性能和壽命；保持架能使沖壓體均勻分布，防止沖壓體脫落，引導(dǎo)沖壓體旋轉(zhuǎn)起潤滑作用。作用：沖壓軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，沖壓軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。 2結(jié)構(gòu)編輯   沖壓軸承的結(jié)構(gòu)由部分組成   1.外圈——裝在軸承座孔內(nèi)，一般不轉(zhuǎn)動 結(jié)構(gòu) 2.內(nèi)圈——裝在軸頸上，隨軸轉(zhuǎn)動   3.沖壓體——沖壓軸承的核心元件   4.保持架——將沖壓體均勻隔開，避免摩擦   目前，潤滑劑也被認為是沖壓軸承第五大件，它主要起潤滑、冷卻、清洗等作用。 3基本特點編輯 優(yōu)點   1 摩擦阻力小，功率消耗小，機械效率高，易起動。   2、尺寸標準化，具有互換性，便于安裝拆卸，維修方便。   3、結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，軸向尺寸更為縮小。   4、精度高，轉(zhuǎn)速高，磨損小，使用壽命長。   5、部分軸承具有自動調(diào)心的性能。   6、適用于大批量生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)效率高。 缺點   1、噪音大。   2、軸承座的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。   3、成本較高。 性能 調(diào)心性能   軸中心線相對軸承座孔中心線傾斜時，軸承仍能正常工作的能力。雙列向心球面球軸承和雙列向心球面滾子軸承具有良好的調(diào)心性能。滾子軸承和滾針軸承不允許內(nèi)、外圈軸線有相對傾斜。各類沖壓軸承允許的傾斜角不同，如單列向心球軸承為8′～16′,雙列向心球面球軸承為2°～3°，圓錐滾子軸承≤2′。   極限轉(zhuǎn)速 在一定載荷和潤滑條件下軸承所允許的轉(zhuǎn)速。極限轉(zhuǎn)速與軸承類型、 尺寸、精度、 游隙、保持架、負荷和冷卻條件等有關(guān)。軸承工作轉(zhuǎn)速應(yīng)低于極限轉(zhuǎn)速。 選用高精度軸承、 改善保持架結(jié)構(gòu)和材料、采用油霧潤滑、改善冷卻條件等，都可以提高極限轉(zhuǎn)速。 軸承潤滑   主要有脂潤滑和油潤滑。采用脂潤滑不易泄漏、易于密封、使用時間長、維護簡便且油膜強度高，但摩擦力矩比油潤滑大，不宜用于高速。軸承中脂的裝填量不應(yīng)超過軸承空間的1/2～1/3，否則會由于攪拌潤滑劑過多而使軸承過熱。油潤滑冷卻效果好，但密封和供油裝置較復(fù)雜。油的粘度一般為 0.12～0.2厘米/秒。負荷大，工作溫度高時宜選用粘度高的油,轉(zhuǎn)速高時選用粘度低的油。潤滑方式有油浴潤滑、滴油潤滑、油霧潤滑、噴油潤滑和壓力供油潤滑等。油浴潤滑時，油面應(yīng)不高于下方的沖壓體中心。若按彈性流體動壓潤滑理論設(shè)計軸承和選擇潤滑劑粘度，則接觸表面將被油膜隔開。這時，在穩(wěn)定載荷作用下，軸承壽命可提高很多倍。   現(xiàn)代機器、儀器等設(shè)備正向高速、重載、精密、輕巧等方面發(fā)展，這對沖壓軸承提出許多新的要求，如在減小尺寸的同時要求軸承保持甚至提高額定負荷，采用新技術(shù)改進工藝，提高制造精度，降低成本。通用沖壓軸承已很難滿足各式各樣的要求，對生產(chǎn)量大的機器設(shè)備應(yīng)設(shè)計制造專用軸承，在加強標準化的同時，增加品種，擴大專用軸承的比例。現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展還需要在特殊工況下工作的特種軸承，如在高速、高溫、低溫、強磁場或在酸、堿等介質(zhì)中工作的軸承。

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