供應6001DDU NSK調(diào)心滾子軸承

供應6001DDU NSK調(diào)心滾子軸承

NSK調(diào)心滾子軸承是有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。可承受較大的徑向載荷，同時也可以承受一點的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°到25°時，軸承仍能工作。


NSK調(diào)心滾子軸承是日本精工株式會社（NSK LTD.）旗下的優(yōu)勢產(chǎn)品。NSK成立于1916年，是日本國內(nèi)家設計生產(chǎn)軸承的廠商,憑借其在精密加工方面的技術(shù)優(yōu)勢，不斷開發(fā)汽車零部件、精密機械組件等高、精、尖產(chǎn)品，在電子應用等領(lǐng)域積極開展多元化經(jīng)營。NSK調(diào)心滾子軸承有高負荷容量設計的EA型，C型，CD型，CA型。設計上，EA型，C型，CD型 為沖壓保持架，CA型為銅合金車制保持架。EA 型軸承具有高負荷容量，低轉(zhuǎn)矩的特長。


EA 型的標準設計是帶有油孔油槽的，對于其他類型， 為了供給潤滑劑，也可以設置油槽和油孔，對于外徑小于180mm的軸承，若需要帶油槽油孔，則請在向NSK訂購時，在軸承型號上標上E4，對于外徑大于180mm的軸承，其標準設計為帶油槽和油孔的（軸承型號帶有E4）。另外，使用帶有油槽，油孔的軸承時，因軸承油槽深度有限。所以如在外殼內(nèi)徑上也設置出油槽則更為有效 。

NSK調(diào)心滾子軸承安裝,調(diào)心滾子軸承在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時，可以自動調(diào)荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。

NSK調(diào)心滾子軸承按滾子截面形狀分為對稱形球面滾子和非對稱形球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu)，非對稱調(diào)心滾子軸承屬早期產(chǎn)品，主要是為主機維修服務，新設計主機時則很少選用對稱形調(diào)心滾子軸承，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過全面改進設計及參數(shù)優(yōu)化，與早期生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負荷，這種軸承的運行溫度較低，故可適應較高轉(zhuǎn)速的要求，根據(jù)內(nèi)圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點是內(nèi)圈無擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型特瑞恩軸承的特點則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊和采用車制實體保持架。為了改善軸承的潤滑, 可向用戶提供外圈帶有環(huán)狀油槽和三個油孔的調(diào)心滾子軸承,以軸承后置代號/W33 表示。根據(jù)用戶的要求也可供應帶內(nèi)圈油孔的調(diào)心滾子軸承,為了便于客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內(nèi)孔帶有錐度的調(diào)心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12， 以后置代號為K 表示,為了適應特殊用戶的要求也可提供內(nèi)孔錐度為1:30 的軸承,其后置代號為K30。 內(nèi)孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可借助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。為了確保軸承在高速運轉(zhuǎn)時防止因離心作用在滾道與滾子間產(chǎn)生有害的滑移，軸承應承受一定的小徑向負荷，大小可按下式估算：
Fr =0.02C
式中
Fr --小徑向負荷N
C—軸承的基本額定動負荷N
當量動負荷
P=Fr+Y1Fa 當Fa/Fr e 時
P=0.67Fr+Y2Fa 當Fa/Fr e 時
式中
P—當量動負荷N
Y1 Y2—軸向動負荷系數(shù)
當量靜負荷
P0=Fr+Y0Fa
式中
P0—當量靜負荷N
Y0—軸向靜負荷系數(shù)

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