產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	6308 CM M1軸承
舊型號(hào)	6308 CM M1軸承
品牌	NACHI
分類(lèi)	深溝球軸承

6308 CM M1軸承出售NACHI軸承直銷(xiāo)代理商大陸不二越軸承為飛機(jī)提供動(dòng)力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率極高，可使飛機(jī)速度達(dá)到3馬赫以上。發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的工作條件要求高，預(yù)計(jì)主軸轉(zhuǎn)速要超過(guò)30000轉(zhuǎn)/分，軸承極限溫度約800~900℃。從研究可以看出，在650℃以上的工作溫度以使用高溫合金材料，要想得到長(zhǎng)壽命，希望渺茫，而陶瓷材料為軸承工作溫度提高到明顯高于650℃帶來(lái)了希望。
SKF通過(guò)研究，選出了一組可以滿足超高溫軸承工作要求的高性能陶瓷材料，在1100℃以上高溫條件下，這些陶瓷材料中，有一種性能佳，這就是過(guò)去十年里人們研制出的熱壓氮化硅或等壓氮化硅（Si3N4）。氮化硅之所以是理想的材料，是因?yàn)樗哂辛己玫母邷貜?qiáng)度和硬度，以及有利的強(qiáng)度/重量關(guān)系。當(dāng)潤(rùn)滑充分時(shí)，還具有極佳的抗?jié)L動(dòng)疲勞特性。1984年，SKF就在美國(guó)用固體潤(rùn)滑劑對(duì)該材料進(jìn)行了500℃以上高溫下的長(zhǎng)期試驗(yàn)。
然而，氮化硅也有缺點(diǎn)，其中包括抗拉強(qiáng)度低，止裂韌性差和熱膨脹系數(shù)極低等。因此，要制造和應(yīng)用陶瓷軸承，還需要做大量的研究工作。

天津市森琪軸承商貿(mào)有限公司主要經(jīng)營(yíng)瑞典SKF軸承，日本NSK軸承、德國(guó)FAG軸承等多家世界品牌進(jìn)口軸承。配件在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。產(chǎn)品廣泛涉及鋼鐵冶金，港口機(jī)械，石油化工，汽車(chē)制造，機(jī)床造紙等多個(gè)行業(yè)。公司備有類(lèi)別齊全的進(jìn)口軸承型號(hào)，可為廣大客戶儲(chǔ)備庫(kù)存，大大減輕了工廠的庫(kù)存壓力。公司成立以來(lái)，始終將企業(yè)誠(chéng)信和社會(huì)效益放在位，秉承“誠(chéng)實(shí)守信，用戶”的宗旨，遵守“誠(chéng)實(shí)，務(wù)實(shí)，共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，提供給客戶優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和好的產(chǎn)品質(zhì)量。服務(wù)國(guó)內(nèi)各行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)，使國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠以較低的成本獲得的優(yōu)質(zhì)軸承,與世界潮流同步，助力我們企業(yè)的發(fā)展！

公司以經(jīng)銷(xiāo)各種進(jìn)口軸承為主,其中主導(dǎo)產(chǎn)品有：

◎ 瑞典 SKF軸承

◎ 德國(guó) FAG軸承、INA軸承

◎ 美國(guó) TIMKEN軸承

◎ 日本 NSK軸承、NTN軸承、IKO軸承、Koyo軸承、NACHI軸承。

◎ 國(guó)產(chǎn) LYC軸承、ZWZ軸承、HRB軸承。

我們將充分利用我們各分支機(jī)構(gòu)之間的協(xié)同關(guān)系，注重國(guó)外先進(jìn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)各種產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用，搜集整理的產(chǎn)品信息。用心聆聽(tīng)客戶的意見(jiàn)，與客戶一起共圖大業(yè)，共鑄事業(yè)輝煌！努力實(shí)現(xiàn)“雙贏”和“多贏”！

天津森琪以誠(chéng)懇友善的態(tài)度做為經(jīng)營(yíng)之道，務(wù)求令社會(huì)富裕繁榮！

天津森琪的員工隨時(shí)樂(lè)意與您共商各項(xiàng)業(yè)務(wù)，為我們每一個(gè)人創(chuàng)造更好的明天!
在新的世紀(jì)里，我公司會(huì)更加努力，更緊密的與客戶合作，攜手并進(jìn)，互利互贏，共創(chuàng)未來(lái)！真誠(chéng)歡迎新老客戶來(lái)電洽談！


目前，SKF研究人員正在對(duì)碳化硅（SiC）、碳化鈦（TiC）和氧化氮硅鋁（SiAlON）等其他一些陶瓷材料用做球和套圈材料的適用性進(jìn)行評(píng)定，SKF已將碳化硅用于40000轉(zhuǎn)/分的軸承試驗(yàn)。碳化硅作為高溫軸承的有利性能是良好的熱傳導(dǎo)率、熱擴(kuò)散性和抗氧化性以及材料的高純度（幾乎不存在因雜質(zhì)造成的影響），其不利因素之一是彈性模數(shù)高，約高出熱壓氮化硅50%，這一點(diǎn)被認(rèn)為是一個(gè)潛在的問(wèn)題，因?yàn)樗挟a(chǎn)生高赫茲接觸應(yīng)力的危險(xiǎn)。SKF研究人員曾試圖考慮過(guò)通過(guò)調(diào)整滾道的曲率比來(lái)減少這方面的影響，但這樣做又會(huì)導(dǎo)致摩擦升熱的加劇。
固體潤(rùn)滑劑
由于未來(lái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算工作溫度很高，要對(duì)這種工作條件下的軸承進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，目前現(xiàn)有的各種合成潤(rùn)滑劑都無(wú)能為力。眾所周知，在溫度超過(guò)液體潤(rùn)滑劑所允許的極限時(shí)，可使用含有各種不同化學(xué)元素的氧化物、硫化物和氟化物等耐高溫、性能穩(wěn)定的固體化合物。 許多普通的固體潤(rùn)滑劑之所以成為有效的潤(rùn)滑劑，是由于其晶格很容易被斷開(kāi)，如石墨和二硫化鉬就是這樣。在空氣中，石墨潤(rùn)滑的溫度極限范圍取決于其氧化程度。通過(guò)添加氧化劑或金屬鹽，可明顯提高氧化極限，從而改善軸承表面石墨膜的性能。
SKF的試驗(yàn)表明，氮化硅用含有高溫添加劑的石墨來(lái)潤(rùn)滑，其表面可形成一層耐摩擦化學(xué)膜，它可降低氮化硅的摩擦系數(shù)，使摩擦溫升降至小。 SKF還對(duì)其它一些可承受550℃以上高溫的固體潤(rùn)滑劑進(jìn)行了研究，它們的熱穩(wěn)定性比石墨和二硫化鉬還好。目前，MRC軸承公司正在對(duì)一氧化鉛（PbO）、一種共晶氟化鈣/氟化鋇（CaF/BaF）混合物和一種銫鉬化合物進(jìn)行試驗(yàn)。一種耐高溫、且潤(rùn)滑性能良好的固體潤(rùn)滑劑可望在不久的將來(lái)問(wèn)世。

舍弗勒天津森琪機(jī)電設(shè)備有限公司銷(xiāo)售NACHI 6308 CM M1軸承，針對(duì)NACHI 6308 CM M1軸承客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NACHI 6308 CM M1軸承型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。

 

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