NSK調(diào)心滾子軸承 22322EAE4軸承

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NSK調(diào)心滾子軸承，國(guó)內(nèi)稱(chēng)作三類(lèi)軸承。調(diào)心滾子軸承是向心軸承的一種，承受徑向負(fù)荷，也能承受雙向的軸承向負(fù)荷。調(diào)心滾子軸承有較大的徑向承載力，又具有調(diào)心的功能，對(duì)機(jī)殼的加工精度要求較低，避免安裝誤差或軸撓曲而影響軸承的使用，且耐振動(dòng)沖擊性大。

  調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時(shí)也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。

  雙列調(diào)心滾子軸承的結(jié)構(gòu)型式發(fā)展比較快，從初使用非對(duì)稱(chēng)球面滾子，到后來(lái)使用對(duì)稱(chēng)球面滾子。對(duì)稱(chēng)型調(diào)心滾子軸承改變了內(nèi)圈中擋邊受力較大的狀況，使?jié)L子受力集中在滾子大直徑處，減小了中擋圈的厚度，相應(yīng)地增加了滾子的長(zhǎng)度，提高了軸承的承載能力，義稱(chēng)為加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，在軸承代號(hào)后加字母“C”或“CA"。

  CC、CA調(diào)心滾子軸承屬于特種軸承，因?yàn)榇祟?lèi)軸承能量耗能比較低，剛韌性更有優(yōu)勢(shì)，CA、CC調(diào)心滾子軸承可以在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械中運(yùn)轉(zhuǎn)自如，以及在高剛性低摩擦的精密工作中備受歡迎，同時(shí)具有超高的承載力所以備受廣大用戶(hù)的喜愛(ài)。

  與調(diào)心球軸承一樣，調(diào)心滾子軸承也具有調(diào)心性，但由于滾子與滾道表面接觸面大，其摩載能力大大超過(guò)調(diào)心球軸承。由于調(diào)心滾子軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)中也有較大的摩擦阻力，所以該類(lèi)軸承的極限轉(zhuǎn)速相對(duì)于球軸承較低，但又不同于圓錐滾子軸承中滾子與滾道的線接觸情況，極限轉(zhuǎn)速又高于圓錐滾子軸承。

  調(diào)心滾子軸承又分為對(duì)稱(chēng)型推力調(diào)心滾子軸承和非對(duì)稱(chēng)型推力調(diào)心滾子軸承。

  這類(lèi)軸承軸向載荷能力大，在承受軸向載荷的同時(shí)還可承受若干徑向載荷，但徑向載荷不得超過(guò)軸向載荷的55%。

NSK調(diào)心滾子軸承游隙

對(duì)于調(diào)心滾子軸承的安裝軸向游隙，可用軸頸上的調(diào)整螺母、調(diào)整墊片和軸承座孔內(nèi)的螺紋，或用預(yù)緊彈簧等方法進(jìn)行調(diào)整。軸向游隙的大小，與軸承安裝時(shí)的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關(guān)，可根據(jù)工作條件確定。對(duì)于高載荷高轉(zhuǎn)速的調(diào)心滾子軸承，調(diào)整游隙時(shí)，必須考慮溫升對(duì)軸向游隙的影響，將溫升引起的游隙減小量估算在內(nèi)，也就是說(shuō)，軸向游隙要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整得大一點(diǎn)。對(duì)于低轉(zhuǎn)速和承受振動(dòng)的軸承，應(yīng)采取無(wú)游隙安裝，或施加預(yù)載荷安裝。其目的是為了使調(diào)心滾子軸承的滾子和滾道產(chǎn)生良好接觸，載荷均勻分布，防止?jié)L子和滾道受振動(dòng)沖擊遭到破壞。調(diào)整后，軸向游隙的大小用千分表檢驗(yàn)。方法是先將千分表固定在機(jī)身或軸承座上，使千分表觸頭頂住軸的光潔表面，沿軸向左右推軸，表針的大擺動(dòng)量即為軸向游隙值。

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