供 靠譜1205KOYO調(diào)心滾子軸承

供靠譜1205KOYO調(diào)心滾子軸承

KOYO調(diào)心滾子軸承是不可分離固定的中心可以調(diào)動的軸承。所以該軸承對于保持架要求有點特別。該軸承保持架硬度不能過高，不然會磨損滾動體，給旋轉(zhuǎn)帶來不良的影響，由于中心調(diào)動保持架必須要有拉伸性和韌性，而且質(zhì)量不能太重，這樣能夠緩解滾動體進(jìn)出負(fù)荷區(qū)時的沖擊。主要是該軸承保持架必須要防銹和耐高溫，所以一般采用奧氏體不銹鋼來制造保持架。

KOYO調(diào)心滾子軸承是內(nèi)圈有兩列滾道，外圈為球面滾道，外圈滾道面與軸承中心一致，具有自動調(diào)心性能，一般所允許的調(diào)心角度為1～2.5°，適用于轉(zhuǎn)軸可能出現(xiàn)撓曲或偏斜的場合，也可在有一定偏斜的情況下使用。KOYO集團(tuán)介紹：
光洋精工株式會社是一家研發(fā)型綜合功能產(chǎn)品的大型公司，其中主要以生產(chǎn)軸承為主。日本光洋精工株式會社KOYO為日本四大軸承生產(chǎn)集團(tuán)之一,以具有世界之生產(chǎn)及管制設(shè)備,在日本擁有國分東京、奈良、引田、豐橋、高松、德島及龜山等八個生產(chǎn)主力工廠,海外橫夸歐洲、亞洲、南北美洲數(shù)個生產(chǎn)據(jù)點和研究機(jī)構(gòu)。

KOYO調(diào)心滾子軸承特點：根據(jù)內(nèi)圈有無擋邊及所用保持架的不同，可分為C型與CA型兩種基本型式，C型軸承的特點是內(nèi)圈無擋邊并采用鋼板沖壓保持架，CA型軸承的特點則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊且采用車制實體保持架。該類軸承特別適用于重載荷或振動載荷下工作。20000 C型軸承采用對稱球面滾子和鋼板沖壓保持架，內(nèi)圈無固定擋邊，滾子加長，承載能力大，活動中擋圈引導(dǎo)滾子，調(diào)心性能好。

KOYO調(diào)心滾子軸承應(yīng)用領(lǐng)域：主要用途：造紙機(jī)械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機(jī)齒輪箱軸承座、軋鋼機(jī)輥子、破碎機(jī)、振動篩、印刷機(jī)械、木工機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、立式帶座調(diào)心軸承。

Koyo( 捷太格特株式會社)創(chuàng)立于1921年，目前在世界擁有18個工廠，6個研發(fā)基地。koyo產(chǎn)品被廣泛的運用于汽車、農(nóng)業(yè)、機(jī)床、電機(jī)、建筑業(yè)、重工業(yè)等領(lǐng)域。KOYO軸承主導(dǎo)產(chǎn)品有：滾動軸承、深溝球軸承、高精度軸承、調(diào)心軸承、帶座軸承、平面球軸承、短圓柱滾子軸承、直線導(dǎo)軌軸承、滾珠絲桿軸承、微小型直線導(dǎo)軌軸承、交叉滾子導(dǎo)軌軸承、往復(fù)旋轉(zhuǎn)襯套軸承、滾珠滑組軸承、凸輪從動軸承。

對于KOYO調(diào)心滾子軸承的安裝軸向游隙，可用軸頸上的調(diào)整螺母、調(diào)整墊片和軸承座孔內(nèi)的螺紋，或用預(yù)緊彈簧等方法進(jìn)行調(diào)整。軸向游隙的大小，與軸承安裝時的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關(guān)，可根據(jù)工作條件確定。對于高載荷高轉(zhuǎn)速的調(diào)心滾子軸承，調(diào)整游隙時，必須考慮溫升對軸向游隙的影響，將溫升引起的游隙減小量估算在內(nèi)，也就是說，軸向游隙要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整得大一點。對于低轉(zhuǎn)速和承受振動的軸承，應(yīng)采取無游隙安裝，或施加預(yù)載荷安裝。其目的是為了使調(diào)心滾子軸承的滾子和滾道產(chǎn)生良好接觸，載荷均勻分布，防止?jié)L子和滾道受振動沖擊遭到破壞。調(diào)整后，軸向游隙的大小用千分表檢驗。方法是先將千分表固定在機(jī)身或軸承座上，使千分表觸頭頂住軸的光潔表面，沿軸向左右推軸，表針的大擺動量即為軸向游隙值。

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