產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 16001 |
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舊型號 | 7000101 |
品牌 | NSK |
分類 | 深溝球軸承 |
內徑 | 12mm |
外徑 | 28mm |
厚度 | 7mm |
重量 | 0.024kg |
供應NSK深溝球軸承16001
NSK深溝球軸承結構簡易,使用維護方便。主要用來承受徑向負荷、也可承受一定的軸向負荷,當軸承的徑向游隙加大時,具有角接觸球軸承的性能,可承受較大的軸向負荷。該類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉速高,尺寸范圍與形式變化多樣。NSK深溝球軸承裝配之前以填入潤滑脂,安裝時不需要在加入潤滑脂,更不需要加熱和清洗。NSK深溝球軸承是在1916年日本精工株式會社(NSK LTD)成立后,在日本國內家設計生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來,NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承,滿足世界各地用戶的需求,并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術進步做出了極大的貢獻。同時NSK憑借其在精密加工方面的技術優(yōu)勢,不斷開發(fā)汽車零部件、精密機械組件等高、精、尖產(chǎn)品,在電子應用等領域積極開展多元化經(jīng)營。深溝球是滾動軸承中為普通的一種類型?;拘偷纳顪锨蜉S承由一個外圈,一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。一般應用變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農(nóng)業(yè)機械、建筑機械、工程機械,悠悠球等。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種,深溝球結構還分密封和開式兩種結構,開式是指軸承不帶密封結構,密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓,只起到簡單的防止灰塵進入軸承滾道。防油型為接觸式油封,能有效的阻止軸承內的潤滑脂外溢。
NSK深溝球軸承是具代表性的滾動軸承,用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行,而且耐用,無需經(jīng)常維護。該類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉速高, 結構簡單,制造成本低,易達到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣,應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業(yè),是機械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷,也可承受一定量的軸向負荷。選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加,承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時,接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架,車制實體保持架,有時也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內,可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。此外,該類軸承還具有一定的調心能力,當相對于外殼孔傾斜2′~10′時,仍能正常工作,但對軸承壽命有一定影響。NSK深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實體保持架。
深溝球軸承是常用的滾動軸承。它的結構簡單,使用方便。主要用來承受徑向載荷,但當增大軸承徑向游隙時,具有一定的角接觸球軸承的性能,可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉速較高又不宜采用推力球軸承時,也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規(guī)格尺寸相同的其它類型軸承比較,此類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉速高。但不耐沖擊,不適宜承受重載荷。
深溝球軸承安裝方法一:壓入配合:軸承內圈與軸使緊配合,外圈與軸承座孔是較松配合時,可用壓力機將軸承先壓裝在軸上,然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內,壓裝時在軸承內圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼),軸承外圈與軸承座孔緊配合,內圈與軸為較松配合時,可將軸承先壓入軸承座孔內,這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑.如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時,安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔,裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面.
深溝球軸承安裝方法二:加熱配合:通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃,然后從油中取出盡快裝到軸上,為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊,軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時,采用加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵,或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發(fā)生回火效應,使套圈的硬度降低。
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