“京生”無心車床

• 規(guī)格：80機型130機型200機型
• 新舊程度：全新
• 品牌：“京生”無心車床
• 用途：

軸承套圈傳統(tǒng)的工藝大多是先把鋼管切斷，然后磨端面、用無心磨床磨外圓，這種工藝一是切斷的生產(chǎn)現(xiàn)場很臟；二是由于黑皮管料外圓不太規(guī)矩、又有氧化皮費刀，切割效率較低；三是磨端面時外圓沒有加工基準，不容易保證垂直度，在后工序要求較高的倒角時容易偏；再有外圓幾十絲的余量需要用無心磨反復磨幾次，除了效率低以外，磨下來的碎屑也賣不上價錢。
采用無心車的工藝是：先把黑皮管用無心車車削外圓，然后切斷，再磨端面，外圓留的8-10絲余量用無心磨見光即可。
新工藝的好處：
一是：無心車床效率很高，每分鐘可以車削不同直徑的軸承鋼4、5米，切削深度可以從幾十絲到幾個毫米。比無心磨效率明顯提高；
二是車削精度很高，橢圓度可以達到0.02毫米；采用4把刀同時進給的靜態(tài)同步調(diào)刀每個刻度在直徑方向進給0.01毫米，尺寸精度可以控制的很好；不同硬度的材料表面粗糙度Ra≦3.2-1.6μm；直線性也可以很好；這就使后道工序有了加工基準；
三是無心車車削后的光管由于沒有了氧化皮在切割時省刀，減少了換刀停機時間，提高了切割效率；
四是材料損耗越來越少，單邊0.2mm就可以車光； 而且車削下來的切屑可以賣較好的價錢：使用無心車床較傳統(tǒng)工藝在前幾道工序成本降低約15％；

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