當滾針軸承出現(xiàn)故障的時候，是不是想知道是什么原因導致的呢？下面和大家一起來剖析導致IKO軸承故障的五大原因。
，軸承光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常，并且鐵譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標、酸值超標，表明軸承的瓦面被腐蝕。
第二，軸承光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒,潤滑油水分及酸值異常，表明軸承的瓦背因微動而磨損。
第三，軸承鐵譜中有鐵系切削磨?；蚝谏趸镱w粒,金屬表面存在回火色，表明軸承的軸頸表面被拉傷。
第四，軸承鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒,而且磨粒成分為有色金屬，表明軸承的表面有拉傷。
第五，軸承光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒,潤滑油水分超標或酸值超標，表明滾針軸承的軸頸表面被腐蝕。
現(xiàn)在知道軸承故障的原因，那我們主要注意這幾個方面，那軸承的使用壽命自然就會長了。
當外界硬粒物質進入IKO軸承中，并壓在體與滾道之間，可使表面形成壓痕。此外，過大的沖擊負荷也可以使接觸表面產生局部塑性變形而形成凹坑。當軸承靜止時，即使負荷很小，由于周圍環(huán)境的振動也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。
當軸承密封不好，使灰塵或微粒物質進入軸承，或是潤滑不良，將引起接觸表面較嚴重的擦傷或磨損，并使進口軸承的振動和噪聲增大。
軸承，特別是高速軸承，由于潤滑劑缺乏，使保持架與體或套圈接觸處產生磨損、碰撞、甚至導致保持架斷裂。
在IKO軸承的滾道或體表面，由于承受交變負荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴大而形成凹坑。若繼續(xù)運轉，則將形成面積剝落區(qū)域。由于安裝不當或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因將使進口軸承中局部區(qū)域承受較大負荷而出現(xiàn)早期疲勞破壞。

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