CFE16VR軸承 CFE16VR軸承 | CFE18VR軸承 | CFE20VR軸承 | CFE20-1VR軸承 | CFE24VR軸承 | CFE24-1VR軸承 | CFE30VR軸承 | CFE30-1VR軸承 | CFE30-2VR軸承 | CFE6V軸承 | CFE8V軸承 | CFE10V軸承 | CFE10-1V軸承 | 影響IKO滾針軸承壽命的常見的損傷原因
發(fā)布時(shí)間:2012-4-281、合理準(zhǔn)確的安裝,確保軸承能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn) 滾針軸承的安裝是否正確,影響著精度、壽命、性能。因此,設(shè)計(jì)及組裝部門對(duì)于IKO軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目通常如下: (1)清洗軸承及軸承關(guān)連部件 (2)檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況 (3)安裝 (4)安裝好軸承后的檢查 (5)供給潤(rùn)滑劑 2、安裝使用后,要對(duì)軸承進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè) 在使用期間, 要經(jīng)常對(duì)滾針軸承運(yùn)行的基本外部條件進(jìn)行監(jiān)測(cè), 譬如溫度, 振動(dòng)和噪音的測(cè)量等等。 這些有規(guī)律的檢查將及早發(fā)現(xiàn)潛在的問題并將防止出現(xiàn)意想不到的機(jī)器中止現(xiàn)象, 使生產(chǎn)計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn), 提高的工廠生產(chǎn)力和效率。 3、正確合理地完成再次潤(rùn)滑 在運(yùn)作過程中,IKO軸承要求有正確的再次潤(rùn)滑,它的表現(xiàn)。軸承潤(rùn)滑的方法,分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能,要選擇適合使用條件,使用正確的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑,油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì),但是脂潤(rùn)滑具有可以簡(jiǎn)化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng),因此,在選擇時(shí)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境的需求。 4、軸承卸載要謹(jǐn)慎 當(dāng)滾針軸承將到達(dá)它的終使用期限的時(shí)候,就應(yīng)該被替換掉。雖然滾針軸承不可以再被使用, 但正確地卸下原來的軸承,及時(shí)替換新的軸承,對(duì)新軸承使用壽命的延長(zhǎng)能起到很好的促進(jìn)作用。 (1)對(duì)適當(dāng)?shù)男断碌姆椒üぞ叩挠猛緦椭A(yù)防對(duì)于其它機(jī)器組分的損壞, (2)不正確卸下的技術(shù)可能會(huì)對(duì)操作員造成危害。 滾針軸承若得到良好的潤(rùn)滑,并且正確的阻隔雜物及濕氣,表示油封應(yīng)該沒有磨損.然而,好在打開軸承箱時(shí),檢查軸承并且定期性檢查油封.檢查靠近IKO軸承處油封的狀況,以確保它們足以防止熱液體或腐蝕液體或氣體沿著軸心滲入軸承,油封若已磨損應(yīng)盡快更換. 高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況.高溫也有害于在軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑.有時(shí)軸承過熱可歸咎于軸承的潤(rùn)滑劑.若軸承在超過125攝氏度的溫度長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)降低軸承壽命. 引起高溫軸承的原因包括有:潤(rùn)滑不足或過分潤(rùn)滑,潤(rùn)滑劑內(nèi)含有雜志,負(fù)載過大, 軸承損壞,間隙不足,及油封產(chǎn)生的高溫摩擦等等. 軸承IKO體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用,從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后,在IKO體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過大,會(huì)使這種疲勞加劇。另外,軸承安裝不正、軸彎曲,也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。 軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度,使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。 燒傷的軸承其滾道、IKO體上有回火色。燒傷的原因一般是潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì),以及軸承裝配過緊等。 軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑,說明滾針軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是IKO軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下,工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限,這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。 |