SX105V(CH-1鋼)日本愛知制鋼火焰淬火冷作模具鋼空冷鋼汽車模具鋼

• 規(guī)格：鋼圓棒薄板卷管帶六角線絲材
• 產地：寶鋼

產品介紹：

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火焰鋼又稱汽車模具鋼，屬于預硬鋼，無須熱處理，具有良好耐磨損性和韌性。耐磨蝕性好，氮化硬化特性良好。

中文名火焰鋼別名模具鋼屬于預硬鋼，無須熱處理特點良好耐磨損性和韌耐磨蝕性

化學成分

碳 0.70~0.80硅 0.70~0.80錳 0.70~0.80鎳 ≤0.15鉻 1.00~1.10鉬 0.20~0.25

分類

模具鋼大致可分為：冷軋模具鋼、熱軋模具鋼和塑料模具鋼三類，用于鍛造、沖壓、切型、壓鑄等。

工藝性能

該鋼淬透性良好，空冷即可淬硬，其硬度可達HRC62~64且空冷淬火后變形小，該鋼不但強度高而且韌性優(yōu)良。

標準硬度：55～60（HRC） 火焰硬化鋼 加熱溫度：940～1100℃退火:825～875

一種火焰淬火冷作模具鋼，其淬火溫度范圍寬，過熱敏感性小，可用火焰加熱淬火。

產品用途

適用于熱作模，如鋁、鎂、鋅、銅合金等壓鑄模；滑動零部件、各種工程樹脂制品，也應用在高硬塑膠模具中，如發(fā)動機模具等。

產品發(fā)展

當今高強鋼、超高強鋼很好的實現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，該技術被國外廠商壟斷，國內發(fā)展緩慢

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