2 主要用途:
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗、保持力試驗、靜力試驗、變形試驗、耐久性試驗等。該試驗機上面配備有扭矩傳感器,用于測量起重時扭矩的實時變化,電腦軟件實時顯示曲線,采用三處等分測力傳感器,扭矩的變化都能夠真實的反應出來,實時采集并記錄保存,反復升降 直到到達設定的試驗次數結束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會判斷自動停機,并發(fā)出報警聲。
技術指標:
5.1扭矩:±100N.m;
操作扭矩試驗:小扭矩破壞判定,35-38N.m可設;自由轉動扭
矩:不大于3N.m;加負載(備胎):不超過15N.m(在有效拉鎖行
程內,不是極限狀態(tài)、與備胎自重有關);
托盤變形試驗:托盤能承受1000N的載荷,漲緊力電腦顯示支承
面變形量不允許大于1mm
升降器耐久性試驗:一個完整的循環(huán)過程:正向擰緊(備胎上升)、
過載保護開啟(備胎固定)、反向擰緊(備胎下降)、過載保護開啟(備胎完全下放),在完全釋放鋼絲繩的情況下,經過550次的循環(huán)運轉,功能正常(往復升降耐久試驗中,不得出現(xiàn)異響、跳齒、打滑及卡滯等不良現(xiàn)象;備胎裝置塑料零件不應出現(xiàn)裂紋和影響使用的變形)。
5.2繩索長:600-1300mm;
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