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濟(jì)源逃生管道_隧道施工應(yīng)急通道

規(guī)格:800

所屬類型:棒材

品牌:

  • 價(jià)格:888
  • 發(fā)布時(shí)間:2018/11/14 17:09
  • 數(shù)量:11111
  • 所在地:河南 洛陽
產(chǎn)品詳情
  • 規(guī)格:800
  • 產(chǎn)地:浦項(xiàng)


三明莆炎高速公路文筆山隧道

中鐵十四局三公司承建的三明莆炎高速公路控制性“咽喉”工程—文筆山一號(hào)隧道進(jìn)洞施工。

文筆山一號(hào)隧道長4675米,埋深648米。隧址區(qū)位于大田縣西園村,地處低山緩丘地帶,地面海拔600—1320米,地形起伏大。隧道內(nèi)Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比55%,地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高,是全線工期控制性工程。

這條隧道的正式進(jìn)洞施工,標(biāo)志著三明莆炎高速公路建設(shè)取得重大實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,為下階段施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解,三明莆炎高速公路途徑尤溪縣、大田縣、三元區(qū)、明溪縣、寧化縣、建寧縣,新建里程208.96公里,建成后將顯著改善閩西北地區(qū)的公路交通條件和區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),更加有效地發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益。

濟(jì)源逃生管道廠家_隧道安全通道

逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道,以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道.其中.鋼制隧道逃生管道價(jià)格便宜但是管體重量較大.不利于運(yùn)輸和施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。盡管超高分子隧道逃生管道價(jià)格較貴,但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性,同時(shí)重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質(zhì)對(duì)插連接。方便施工搬運(yùn)。另外.超高分子隧道逃生管道也可重復(fù)。因此.超高分子隧道逃生管道較為合適。

設(shè)置超高分子逃生管道系統(tǒng)的的特點(diǎn):

和其它救援保障方法相比,逃生管建造成本低廉,內(nèi)部構(gòu)造簡單.操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置.對(duì)隧道施工也不會(huì)帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方.施工人員可以通過逃生管迅速穿越塌方地段,轉(zhuǎn)移至安全地帶。對(duì)于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時(shí)避所.也即“安全屋”的作用。它可以彌補(bǔ)突發(fā)事故的救援方法的不足,增加人員自救能力,縮短救援時(shí)間。也可為外部救援隊(duì)提供便利救援通道。安置逃生管系統(tǒng),從而避免了發(fā)生塌方時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場不惜大量人力物力進(jìn)行救援的局面。


超高分子逃生管道設(shè)置的規(guī)定:濟(jì)源逃生管道廠家_隧道安全通道

1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管和報(bào)警設(shè)施。

2.要保證壁厚不小于20mm,管徑不小于800mm,每節(jié)管長宜為1m~6m,可手動(dòng)拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

3.設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。

4.沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

隧道施工安全:

安全施工是關(guān)系到人民生命安全和國家財(cái)產(chǎn)不受損失的頭等大事,為了確保工程順利進(jìn)行,實(shí)施全員、全方位的安全管理,為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生,確保施工的順利進(jìn)行,特制定如下措施:

(4)禁止單人進(jìn)行爆破作業(yè);

(5)進(jìn)行入洞內(nèi)的施工人員,必須佩戴防護(hù)用具;

(6)出碴運(yùn)輸時(shí),應(yīng)限速行駛,大時(shí)速不超過15Km/h;

(7)應(yīng)在隧道內(nèi)各作業(yè)平處設(shè)置醒目標(biāo)示,標(biāo)示出棱角線。

(8)利用各種宣傳工具,采取多種教育形式,使職工牢固樹立“安全”的思想,不斷強(qiáng)化安全意識(shí),建立安全保證體系,使安全管理制度化,教育經(jīng)?;?/span>


隨著管材行業(yè)的不斷發(fā)展,鋼制逃生管道逐漸被淘汰,取而代之的是這種新型超高分子聚乙烯逃生管道,除了優(yōu)越的抗沖擊性能之外,該管材重量輕便,連接方式簡單易操作,目前在隧道施工領(lǐng)域使用越來越廣泛。

高分子逃生管道 超高分子聚乙烯逃生管道4大連接方式:

用于公路隧道施工中的超高分子聚乙烯逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端

部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對(duì)插式連接

3.鏈條連接

4.二級(jí)臺(tái)階使用過渡彎頭


標(biāo)簽:棒材

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