河北高分子逃生管道一米多少錢

• 規(guī)格：800
• 產(chǎn)地：寶鋼

安六鐵路觀音山隧道

觀音山隧道全長2101米，處于典型的喀斯特地質(zhì)構(gòu)造區(qū)，洞內(nèi)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，穿越煤系地層、采空區(qū)、軟弱破碎斷層交匯帶、長距離淺埋地層、低瓦斯等，洞身下穿六六高速公路，特別是破碎和淺埋的四、五級圍巖占整座隧道的85%，是安六鐵路隧道施工中地質(zhì)條件zui復(fù)雜、施工難度zui大的一座隧道。

中鐵十二局安六鐵路三標(biāo)段項目部自開工以來，認(rèn)真落實業(yè)主、監(jiān)理等單位的要求，科學(xué)編排施組、合理配置資源、精心組織施工，在隧道淺埋、軟巖大變形、大量換拱、巖溶暗河等不良地質(zhì)災(zāi)害和施工難題面前不等不靠，勇敢面對，攻破了一個個難題。經(jīng)該隧道項目部全體員工歷時28個月的艱苦奮斗，觀音山隧道終于安全順利貫通.

目前國內(nèi)在建和已建隧道工程中，均出現(xiàn)過不同程度的塌方現(xiàn)象，給建設(shè)和運營帶來了較大的危害。隧道塌方是隧道施工事故中主要的部分。由于洞身工程地質(zhì)條件差，圍巖自穩(wěn)能力低，施工時沒來得及進(jìn)行初期支護(hù)即發(fā)生坍塌；設(shè)計過程中未能準(zhǔn)確判斷隧區(qū)地質(zhì)條件，沒有充分考慮不良地質(zhì)對隧道的影響等都會發(fā)生隧道坍塌。特別是施工過程中存在的工藝操作不符合施工技術(shù)規(guī)范要求，施工管理不到位，質(zhì)量意識，安全意識不強(qiáng)也是造成塌方的另一個重要原因。為了保護(hù)施工人員的生命安全，提高施工人員的自救和求救能力，組織事故應(yīng)急救援演習(xí)是十分有必要的。

高分子逃生管道優(yōu)勢：

1.管道重量輕便，隧道逃生管道大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸和安裝都方便。

2.隧道逃生管道可以重復(fù)使用，節(jié)約成本

3.抗沖擊性能好，隧道逃生管道的抗沖擊強(qiáng)度與分子量有關(guān)，超高分子逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強(qiáng)，它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

4.連接方式簡單易操作，常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。

5.隧道逃生管道價格適中

逃生管道安裝施工注意事項

1、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，新材料逃生管外應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

2、隧道逃生管，新材料逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3、隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

4、隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。

5、隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。優(yōu)質(zhì)超高分子隧道逃生管道廠家直銷。

早期的管材大多采用的是鋼質(zhì)管道，但鋼管不僅造價高，而且不耐腐蝕，很容易發(fā)生泄露、腐蝕、爆管等隱患。針對這些問題，德遠(yuǎn)橡塑經(jīng)過深入探討、調(diào)查、研究一致決定全心致力于塑料管道的開發(fā)與生產(chǎn)。用塑料管道來取代傳統(tǒng)的鋼制管道，經(jīng)試驗證明，塑料管道能夠有效解決鋼制管道易脫落、易老化、易腐蝕、使用壽命短的缺陷。

大家眼前的橘紅色管道，就是我們的新型隧道逃生管道。隧道逃生管道是自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

隧道逃生管道主要用于隧道應(yīng)急救援通道。我們的生產(chǎn)線所使用的設(shè)備是熔融快速擠出機(jī)，是目前河南省頭一條，且剛剛升級完畢。隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯為主原料，因此也可稱之為“超高分子量聚乙烯隧道逃生管道”。超高分子聚乙烯隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，重量輕、韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。

湖北逃生管案例

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山西隧道逃生管案例

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山西誠毅飛達(dá)貿(mào)易有限公司----山西太原市晉源區(qū)義井街道集運站中鐵六局隧道逃生管項目

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