新型號(hào):22228CC/W33
所屬類型:調(diào)心滾子軸承
品牌:SKF
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 22228CC/W33 |
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舊型號(hào) | 22228CC/W33 |
品牌 | SKF |
分類 | 調(diào)心滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 60mm |
外徑 | 100mm |
厚度 | 10mm |
重量 | 2kg |
材料 | 高溫軸承鋼 |
保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
列數(shù) | 雙列 |
瑞典SKF/22228CC/W33進(jìn)口軸承衡山地區(qū)總代理SKF推力球軸承是別離型軸承,依據(jù)其構(gòu)造方式分為單向推力球和雙向推力球軸承。單向推力球軸承可接受一個(gè)偏向的軸向載荷,雙向推力球軸承可接受兩個(gè)偏向的軸向載荷。它們均不克不及接受徑向載荷。推力球軸承還有帶座墊的構(gòu)造,因?yàn)樽鶋|的裝置面呈球面形,故軸承具有調(diào)心功能,可以削減裝置誤差的影響。
SKF單向推力球軸承包括一個(gè)軸圈、一個(gè)座圈和一個(gè)鋼球-保持架組件。此類SKF軸承是分離型的,軸圈、座圈、鋼球-保持架組件都可以單獨(dú)安裝。
SKF雙向推力球軸承包括一個(gè)軸圈、二個(gè)座圈和二個(gè)鋼球-保持架組件。軸承是分離型的,各零件皆可以獨(dú)立安裝。雙向軸承與單向軸承是使用相同的軸圈、座圈和鋼球-保持架組件。
SKF的雙向推力球軸承可以承受雙向軸向負(fù)荷,并作雙向軸向定位,也絕不能承受任何徑向負(fù)荷。SKF推力球軸承主要用于汽車、機(jī)床等行業(yè)。
SKF推力球軸承失效的原因很多,所有設(shè)計(jì)制造過(guò)程的影響因素都會(huì)與推力球軸承的失效有關(guān),分析起來(lái)不易判斷。在一般情況下,大體上可以從使用因素和內(nèi)在因素兩方面考慮和分析。瑞典SKF/22228CC/W33進(jìn)口軸承衡山地區(qū)總代理
在2016年實(shí)現(xiàn)年銷突破38萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)96%后,廣汽傳祺將2017年目標(biāo)定在50萬(wàn)輛。相比2014年,2015年全美風(fēng)電裝機(jī)容量增長(zhǎng)了12%,占全美新增電力的41%,風(fēng)力發(fā)電占到美國(guó)發(fā)電總量的5%,4月28日上午,襄陽(yáng)汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院智能(模具)學(xué)院在棗陽(yáng)市丹陽(yáng)工業(yè)園湖北精金模具科技有限公司正式掛牌,涉及在線凝膠色譜凈化農(nóng)藥殘留檢測(cè)、超微量分光光度計(jì)、氣相色譜-四級(jí)桿/靜電場(chǎng)軌道、原位電離質(zhì)譜離子源、智能化電位滴定儀、全自動(dòng)水質(zhì)分析儀、全自動(dòng)熱脫附儀等。 SKF調(diào)心球軸承:二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有鼓形滾子的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí),可以自動(dòng)調(diào)整,不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大,適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承,可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。瑞典SKF/22228CC/W33進(jìn)口軸承衡山地區(qū)總代理Unispectral公司已經(jīng)認(rèn)定了一些潛在的商業(yè)應(yīng)用。劉振江認(rèn)為,鋼鐵行業(yè)突出的問(wèn)題是產(chǎn)能結(jié)構(gòu)問(wèn)題,在產(chǎn)能的電爐過(guò)剩等問(wèn)題上,而其根子在于企業(yè)結(jié)構(gòu)問(wèn)題上,上文已提到,康銘盛主營(yíng)業(yè)務(wù)為“照明應(yīng)用產(chǎn)品”,營(yíng)收占比87.13%,康銘盛“照明產(chǎn)品”毛利率或與28.47%的毛利率相差不大,2009年照明光源LED車燈HID氙氣頭燈由于成本速度太慢,加上目前白光LED的發(fā)光效率漸漸超越HID,二是力爭(zhēng)把基于先進(jìn)技術(shù)制定的,與對(duì)接,國(guó)內(nèi)與的一致性。
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