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一、自動化柴油發(fā)電機組特點說明
1、保持供電的連續(xù)性和可靠性。
柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)能準確而迅速地調節(jié)柴油發(fā)電機組的運行。
當發(fā)電機組出現(xiàn)不正常狀況時，自動化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時處理，發(fā)出相應的報警信號和緊急停機，避免損壞發(fā)電機組。同時，還能自動的起動備用發(fā)電機組，縮短電網斷電時間，保證供電的連續(xù)性。
2、提高電能質量指標和運行經濟性，并使各用電設備處于良好的工作狀態(tài)。
用電設備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都是很小的。
自動調壓器可使電壓保持恒定，操縱調速器來調節(jié)頻率。自動化柴油電站依靠自動調節(jié)裝置完成頻率和有用功率的調節(jié)。
3、加快控制和操作過程，提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。實現(xiàn)柴油電站自動化后，能及時改變運行工作狀況以及適應系統(tǒng)要求，機組操作過程按預定的次序不 間斷的進行，并可不斷監(jiān)視器完成情況。
以應急啟動發(fā)電機組為例，如果采用人工操作，快也要5-7分鐘，采取自動控制的話，通常不到10秒就能啟動成功， 恢復供電。
4、減少操作能源，改善勞動條件。機房運行時的環(huán)境條件相當惡劣，影響操作人員的健康。自動控制系統(tǒng)為無人值班創(chuàng)造了條件。
二、自動化柴油發(fā)電機組主要功能
自動化柴油發(fā)電機組作為一個備用電源，應具備以下基本功能。
自動啟動：當市電出現(xiàn)故障?斷電、欠壓、過壓、缺相時，機組能自動啟動、自動升速、自動合閘?向負載供電。
自動停機：當市電恢復，經判斷正常后，控制切換開關，完成發(fā)電到市電的自動切換、然后控制機組降速、怠速運行3分鐘后自動停機。
自動保護：機組在運行過程中，如果出現(xiàn)油壓過低、超速、電壓異常故障，則緊急停機，同時發(fā)出聲光報警信號，如果出現(xiàn)水溫高、油溫高故障。則發(fā)出聲光報警信號，，正常停機。
三次啟動功能：機組有三次啟動功能，若一次啟動不成功，經10秒后再次啟動，若二次啟動不成功，進行第三次啟動。三次啟動中只要有一次成功，就按預先設置的程序往下運行，若連續(xù)三次啟動均不成功，則視為一次啟動失敗，發(fā)出聲光報警信號，也可以同時控制另一臺機組起動。
自動維持準啟動狀態(tài)：機組能自動維持準啟動狀態(tài)。此時，機組的自動周期性預供油系統(tǒng)、油和水的自動加溫系統(tǒng)、蓄電池的自動充電裝置投入工作。
具備維護性開機功能：當機組較長時間未啟動時，可進行維護性開機，以檢查機組性能及狀態(tài)。維護性開機不影響市電的正常供電，在維護性開機時若出現(xiàn)市電故障，系統(tǒng)會自動轉為正常開機狀態(tài)并由機組供電。
具備手動、自動兩種操作模式。
三、自動化柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的硬件設計
1、根據所需的輸入輸出點數(shù)選擇PLC機型，根據自動化機組的控制要求所需PLC的輸入點數(shù)為11個，輸出點數(shù)為12個。系統(tǒng)的控制量基本上是開關 量，只有電壓和轉速是模擬量。為了降低成本，可以通過檢測電路把模擬量轉換成開關量。這樣可以選用不帶模擬量輸入的PLC。本系統(tǒng)選用C28P—CDR— D小型可編程序控制器，可靠性高、體積小，輸入點數(shù)為16個，輸出點數(shù)為12個。電源、輸入、輸出電壓均為24VDC。
2、分配PlC輸入輸出：根據自動化機組的控制要求和電氣原理控制PLc輸入、輸出信號。
3、控制系統(tǒng)的程序設計：當自動化機組的開關打到自動位置時，機組處于準啟動狀態(tài)。PLC對市電進行不間斷的循環(huán)檢測，預供油泵周期性地向柴油機潤 滑油道供油，柴油機的冷卻水和機油溫度能保證機組隨時應急啟動。在準啟動狀態(tài)，一旦市電出現(xiàn)失電、欠壓、過壓和缺相等故障，并經5秒確認，PLc控制機組 自動啟動、自動升速到額定轉速、自動保護投入。當機組工作正常時，控制切換開關切換到發(fā)電狀態(tài)，機組合閘向負載供電。當市電恢復正常，5秒確認后，斷 開機組輸出開關，控制切換開關切換到市電狀態(tài)，機組自動降速到怠速狀態(tài)，運行3分鐘后正常自動停機，機組處于準啟動狀態(tài)。
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