規(guī)格：齊全，可定做
所屬類型：特殊鋼
品牌：
針對(duì)17CrNiMo6鋼齒輪緩冷出現(xiàn)裂紋問題，分析了產(chǎn)生裂紋的原因，并提出了預(yù)防措施。
17CrNiMo6 是德國(guó) DIN 17210-（86）標(biāo)準(zhǔn)的鋼號(hào)，歐標(biāo)為18CrNiMo7-6,對(duì)應(yīng)GB的 17Cr2Ni2Mo 17Cr2Ni2Mo不是GB材料，而是JB材料。具體的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為：JB∕T 6395-2010大型齒輪、齒圈鍛件 17CrNiMo6和20CrMnTi區(qū)別： 17CrNiMo6的韌性好得多 碳含量不同，合金元素不同，機(jī)械性能不同。熱工藝性也不同。 前面的性能要優(yōu)越一些，后一種變速箱齒輪、差速器齒輪普遍使用。 國(guó)內(nèi)牌號(hào)
碳(C)：0.15-0.20,17CrNiMo6鍛件杭州港昌提供（圖）
硅(Si)：≤0.40,
錳(Mn)：0.40-0.60,
硫(S)：≤0.035,
磷(P)：≤0.035，
,鉻(Cr)：1.50-1.80，
鎳(Ni)：1.40-1.70,
鉬(Mo)：0.25-0.35，
摘要：針對(duì)17CrNiMo6鋼齒輪緩冷出現(xiàn)裂紋問題，分析了產(chǎn)生裂紋的原因，并提出了預(yù)防措施。
1 前言
1997年，某廠在為馬鋼棒材軋機(jī)配套生產(chǎn)初、中軋機(jī)減速機(jī)過程中，材質(zhì)為17CrNiMo6鋼的齒輪在滲碳處理緩冷后產(chǎn)生裂紋，為了找出裂紋發(fā)生的原因，我們?cè)谥锌圃簩＜业闹笇?dǎo)和幫助下進(jìn)行了分析探討。
2 產(chǎn)生緩冷裂紋的原因
產(chǎn)生裂紋的原因主要是滲層在冷卻過程中產(chǎn)生不均勻相變?cè)斐傻摹B層中存在大塊滲碳體和連續(xù)的網(wǎng)狀碳化物，滲層的金相組織為三層，外層為下貝氏體和網(wǎng)狀碳化物；中層為淬火馬氏體、下貝氏體和網(wǎng)狀碳化物；第三層為下貝氏體加鐵素體，由表及里的硬度檢查見下表。
檢查部位 滲碳層 母材
外表層 中間層 過渡層
硬度（HL） 420.433.458 513.501.479 492.479.414 318.337.307
相變受下述因素影響：
2.1 溫度的影響
由于碳在鐵素體中的溶解度較小（約為0.025%），而在奧氏體狀態(tài)下，滲碳溫度越高，碳在其中的擴(kuò)散系數(shù)越大，既滲碳速度越大。但溫度不宜過高，否則滲碳設(shè)備使用壽命顯著下降或損壞，而且溫度過高時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)造成滲層組織粗大，碳化物級(jí)別超差等缺陷。通常生產(chǎn)實(shí)際中采用900℃、930℃滲碳。
2.2 碳濃度的影響
緩冷裂紋與滲碳時(shí)的碳勢(shì)有關(guān)。
在滲碳初期，由于工件表面窮碳，接受活性碳原子的能力很強(qiáng)，滲碳速度較快，此時(shí)爐內(nèi)碳勢(shì)較低，需要向爐內(nèi)通過大量的滲劑，以維持爐內(nèi)的碳勢(shì)，具體還與裝爐量有關(guān)，此時(shí)如果不能及時(shí)補(bǔ)充滲劑，可能造成滲碳時(shí)間過長(zhǎng)，碳濃度分布曲線下凹等缺陷，但也不能過強(qiáng)，否則可能出現(xiàn)大量網(wǎng)狀碳化物而無(wú)法消除。
當(dāng)工件表面含碳量不斷升高，碳勢(shì)不斷建立的情況下，應(yīng)逐步減少滲劑的加入，滲碳進(jìn)入擴(kuò)散階段，如果此時(shí)仍保持大劑量的滲劑，就要形成表面網(wǎng)狀碳化物，使?jié)B層的強(qiáng)度下降，脆性增加，尤其是抗拉強(qiáng)度的下降，對(duì)防止出現(xiàn)緩冷裂紋相當(dāng)不利。
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