國(guó)標(biāo)2A50鋁管，2A50厚壁鋁管，2A50粗鋁管，5A50銅鋁合金管，大鋁管。

• 規(guī)格：齊全
• 產(chǎn)地：其他-東莞

2A50鋁合金，一種鋁合金型號(hào)。具有高的可塑性，易于鍛造，沖壓的特點(diǎn)。

特性及適用范圍：高強(qiáng)度鍛鋁在熱態(tài)下具有高的可塑性，易于鍛造.沖壓；可以熱處理強(qiáng)化，在淬火及人工時(shí)效后的強(qiáng)度與硬鋁相似；工藝性能較好，但有擠壓效應(yīng)，故縱向和橫向性能有所差異；抗蝕性較好，但有晶間腐蝕的傾向；可切削性能良好，電阻焊.點(diǎn)焊.縫焊性能良好，電弧焊和氣焊性能不好。

化學(xué)成份：

硅Si：0.7-1.2

鐵Fe: 0.7

銅Cu：1.8-2.6

錳 Mn:0.40-0.8

鎂Mg：0.40-0.8

鋅Zn：0.30

鈦Ti：0.15

鎳Ni：0.10

鋁Al：余量

其他：

單個(gè)：0.05 合計(jì)：0.10

力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥355

伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥12

注 ：棒材室溫縱向力學(xué)性能

試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內(nèi)切圓直徑)≤150

熱處理規(guī)范：

1) 均勻化退火：加熱515～530℃；保溫12～14h；爐冷。2)完全退火：加熱380～450℃，以30～50℃/h速度隨爐冷至300℃下，再空冷。 3)快速退火：加熱350～460℃；保溫30～120min；空冷。4)淬火和時(shí)效：淬火505～520℃，水冷；人工時(shí)效150～165℃，6～15h，空冷；自然時(shí)效：室溫96h。

2@@@系鋁合金是以Cu為主要合金元素的鋁合金,它包括A-lCu-Mg合金、A-lCu-Mg-Fe-Ni合金和 A-lCu-Mn合金等,這些合金均屬熱處理可強(qiáng)化鋁合金。合金的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐熱性能和加工性能良好,但耐蝕性不如大多數(shù)其他鋁合金的好,在一定條件下會(huì)產(chǎn)生晶間腐蝕,因此,板材往往需要包覆一層純鋁,或一層對(duì)芯板有電化學(xué)保護(hù)的6@@@系鋁合金,以提高其耐腐蝕性能。其中,A-lCu-Mg-Fe-Ni合 金具有極為復(fù)雜的化學(xué)組成和相組成,它在高溫中有高的強(qiáng)度,并具有良好的工藝性能,主要用于鍛壓在150e~250e工作的耐熱零件;A-lCu-Mn合金的 室溫強(qiáng)度雖然低于2012和2014合金的,但在225e~250e或更高溫度下其強(qiáng)度卻比二者的高,并且該合金的工藝性能良好,易于焊接,主要應(yīng)用于耐熱可焊的結(jié)構(gòu)件及鍛件。2@@@系鋁合金廣泛應(yīng)用于航空和航天領(lǐng)域。
美國(guó)鋁業(yè)公司(Alcoa)1970年研制成功2124鋁合金,主要用來生產(chǎn)T351和T851狀態(tài)的38mm~152mm厚板,制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)件;1972年研制成功2048鋁合金,主要用來生產(chǎn)飛機(jī)用的厚板和薄板;研制成功的2419合金,主要用來制造飛機(jī)的高溫結(jié)構(gòu)件和高強(qiáng)度焊接件;1978年研制成功2224鋁合金,主要用來生產(chǎn)T3511狀態(tài)的擠壓件,已經(jīng)用于制造波音767等飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件;研制成功的2324鋁合金,用來制造T39狀態(tài)的厚板和薄板,也已用于制造波音767等飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件;近幾年又開發(fā)出綜合性能更好的2424和2524鋁合金。

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