蘇州圣德斯密封制品有限公司是集開發(fā)、制造、銷售于一體的密封件化骨架油封生產廠家 。進口NOK油封 NOK骨架油封 進口外骨架油封 進口油封 臺灣進口SOG油封 SOG骨架油封 SOG油封規(guī)格 SOG油封 德國UKS骨架油封 德國CTY骨架油封 德國CFW骨架油封 臺灣TTO骨架油封 臺灣SOG骨架油封 日本NOK骨架油封 TC骨架油封 氟膠骨架油封 四氟不銹鋼骨架油封 空壓機骨架油封 外骨架油封 耐高溫骨架油封 臺灣NAK骨架油封 美國CR油封 德國DIC德氏封 TB骨架油封
油封的保管應注意的事項:
1、油封不到需要時不開封;
2、油封不放置在日光長期照射的地方和有土沙污染的地方;
3、油封不放置在潮濕的地方和熱源較近的附近;
4、解開包裝時,油封不允許用鐵絲或細繩吊掛;
5、不允許油封變形;
為油封順利地安裝及工作時有良好的潤滑,密封圈應該在所使用的介質中浸泡或者涂抹潤滑。油封安裝時,膠件和軸的垂直度應符合下表的規(guī)定:
油封對軸的垂直度表
骨架油封比較簡單,一般有三部分組成:油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由狀態(tài)下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
密封原理:由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止了工作介質的泄漏,從而實現(xiàn)旋轉軸的密封。油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏;厚度過小,可能發(fā)生干摩擦,引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發(fā)熱、磨損。
因此,在安裝時,必須在密封圈上涂些油,同時保證骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中,殼體內的潤滑劑微微滲出一點,以達到在密封面處形成油膜的狀態(tài)為理想。
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