產品參數 | |
新型號 | 【變量1 |
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舊型號 | 【變量1 |
品牌 | NSK |
分類 | 調心滾子軸承 |
材料 | 滲碳軸承鋼(表面硬化型) |
保持架及材料 | N黃銅實體 |
列數 | 雙列 |
用途 | 通用 |
NSK 6048M 軸承 全國可發(fā)貨
選擇軸承類型時的考慮因素
1. 軸承的載荷
軸承所受載荷的大小、方向和性質,是選擇軸承類型的主要依據。
根據載荷的大小選擇軸承的類型時,由于滾子軸承中主要元件間是線接觸,宜用于承受較大的載荷,承載后的變形也較小。而球軸承是點接觸,宜用于承受較輕的或中等的載荷,故在載荷較小時,應優(yōu)先選用球軸承。
根據載荷的方向選擇軸承類型時,對于純軸向載荷,一般選用推力軸承。較小的純軸向載荷可選用推力球軸承;較大的純軸向載荷可選用推力滾子軸承。對于純徑向載荷,一般選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。當軸承在承受徑向載荷R的同時,還有不大的軸向載荷A時,可選用深溝球軸承或接觸角不大的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承;當軸向載荷較大時,可選用接觸角較大的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承,或選用向心軸承和推力軸承組合在一起的結構,分別承擔徑向載荷和軸向載荷。
2. 軸承的轉速
在一般轉速下,轉速的高低對類型的選擇不發(fā)生什么影響,只有在轉速較高時,才會有比較顯著的影響。軸承樣本中列入了各種類型、各種尺寸軸承的極限轉速。此極限轉速是指載荷不太大(P≤0.1C,C為基本額定動載荷),冷卻條件正常,且為0級公差軸承時的允許轉速。但是,由于極限轉速主要是受工作時溫升的限制,因此,不能認為樣本中的極限轉速是一個不可超越的界限。如果軸承的工作轉速超過極限轉速時,可采取下述的第五條措施。
從轉速對軸承的要求,可確定以下幾點:
1) 球軸承與滾子軸承相比,有較高的極限轉速,故在高速時應優(yōu)先選用球軸承;
2) 在內徑相同的條件下,外徑越小,滾動體就越輕小,運轉時滾動體加在外圈滾道上的離心慣性力就越小,因而就更適合用在更高的轉速下工作。故在高速時,宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的軸承,只用于低速重載的場合。如用一個輕系列軸承而承載能力達不到要求時,可考慮采用寬系列的軸承,或者把兩個輕系列的軸承并裝在一起使用。
3) 保持架的材料與結構對軸承轉速影響極大。實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。
4) 推力軸承的極限轉速均很低。當工作轉速高時,若軸向載荷不十分大,可采用角接觸球軸承承受純軸向力。
5) 若工作轉速略超過樣本中規(guī)定的極限轉速,可用提高軸承的公差等級,或適當地加大軸承的徑向間隙,選用循環(huán)潤滑或油霧潤滑,加強對循環(huán)油的冷卻等措施來改善軸承的告訴性能。若工作轉速超過極限轉速較多,應選用特制的高速滾動軸承。
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