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新型號：【變量1
所屬類型：調(diào)心滾子軸承
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 【變量1 |
|---|---|
| 舊型號 | 【變量1 |
| 品牌 | NSK |
| 分類 | 調(diào)心滾子軸承 |
| 材料 | 滲碳軸承鋼(表面硬化型) |
| 保持架及材料 | N黃銅實(shí)體 |
| 列數(shù) | 雙列 |
| 用途 | 通用 |
NSK 6888 深溝球軸承
選擇軸承類型時的考慮因素
1． 軸承的載荷
軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。
根據(jù)載荷的大小選擇軸承的類型時，由于滾子軸承中主要元件間是線，宜用于承受較大的載荷，承載后的變形也較小。而球軸承是點(diǎn)，宜用于承受較輕的或中等的載荷，故在載荷較小時，應(yīng)優(yōu)先選用球軸承。
根據(jù)載荷的方向選擇軸承類型時，對于純軸向載荷，一般選用推力軸承。較小的純軸向載荷可選用推力球軸承；較大的純軸向載荷可選用推力滾子軸承。對于純徑向載荷，一般選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。當(dāng)軸承在承受徑向載荷R的同時，還有不大的軸向載荷A時，可選用深溝球軸承或角不大的角球軸承或圓錐滾子軸承；當(dāng)軸向載荷較大時，可選用角較大的角球軸承或圓錐滾子軸承，或選用向心軸承和推力軸承組合在一起的結(jié)構(gòu)，分別承擔(dān)徑向載荷和軸向載荷。
2． 軸承的轉(zhuǎn)速
在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時，才會有比較顯著的影響。軸承樣本中列入了各種類型、各種尺寸軸承的極限轉(zhuǎn)速。此極限轉(zhuǎn)速是指載荷不太大（P≤0.1C，C為基本額定動載荷），冷卻條件正常，且為0級公差軸承時的允許轉(zhuǎn)速。但是，由于極限轉(zhuǎn)速主要是受工作時溫升的，因此，不能認(rèn)為樣本中的極限轉(zhuǎn)速是一個不可超越的界限。如果軸承的工作轉(zhuǎn)速超過極限轉(zhuǎn)速時，可采取下述的第五條措施。
從轉(zhuǎn)速對軸承的要求，可確定以下幾點(diǎn)：
１） 球軸承與滾子軸承相比，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時應(yīng)優(yōu)先選用球軸承；
２） 在內(nèi)徑相同的條件下，外徑越小，體就越輕小，運(yùn)轉(zhuǎn)時體加在外圈滾道上的離心慣就越小，因而就更適合用在更高的轉(zhuǎn)速下工作。故在高速時，宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的軸承，只用于低速重載的。如用一個輕系列軸承而承載能力達(dá)不到要求時，可考慮采用寬系列的軸承，或者把兩個輕系列的軸承并裝在一起使用。
３） 保持架的材料與結(jié)構(gòu)對軸承轉(zhuǎn)速影響極大。實(shí)體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉(zhuǎn)速。
４） 推力軸承的極限轉(zhuǎn)速均很低。當(dāng)工作轉(zhuǎn)速高時，若軸向載荷不十分大，可采用角球軸承承受純軸向力。
５） 若工作轉(zhuǎn)速略超過樣本中規(guī)定的極限轉(zhuǎn)速，可用軸承的公差等級，或適當(dāng)?shù)丶哟筝S承的徑向間隙，選用循環(huán)或油霧，加強(qiáng)對循環(huán)油的冷卻等措施來軸承的告訴性能。若工作轉(zhuǎn)速超過極限轉(zhuǎn)速較多，應(yīng)選用的高速軸承。
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