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新型號：22328K
所屬類型：調(diào)心滾子軸承
品牌：人本
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 22328K |
|---|---|
| 舊型號 | 113628 |
| 品牌 | 人本 |
| 分類 | 調(diào)心滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 140mm |
| 外徑 | 300mm |
| 重量 | 36kg |
濟(jì)南天山精工軸承公司是說明NSK是日本大、全球第三大軸承制造商，自1995年在昆山設(shè)立中國工廠以來，已先后在國內(nèi)開設(shè)9家工廠，產(chǎn)品用于汽車、高鐵、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。日本軸承一般都很注意外觀，主要的一個地方就是日本軸承的倒角比較大，而且NSK軸承掛級的倒角一般是亮色的。
在使用中對NSK軸承真假鑒別，技術(shù)狀態(tài)正常的向心球軸承，其內(nèi)、外圈滾道應(yīng)無剝落和嚴(yán)重磨痕，并呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應(yīng)保持圓形，表面無斑點(diǎn)、裂紋和剝落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。過的軸承，可以用手拿著內(nèi)圈沿軸向晃動幾下，當(dāng)外圈和滾珠有明顯聲響時，說明其配合間隙超過了0.03mm，不應(yīng)再繼續(xù)使用。
當(dāng)用一只手持內(nèi)圈，另一只手迅速輕推外圈旋轉(zhuǎn)時，要求旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，只聽到滾珠在滾道上滾動的輕微聲響，無振動；停止時應(yīng)逐漸減速，停后無倒退現(xiàn)象，正常的向心心球軸承，其內(nèi)、外圈與滾動體之間的間隙為0.005-0.010mm，當(dāng)沿徑向晃動內(nèi)外圈時，應(yīng)感覺無間隙。
新系列SKF軸承減少能源消耗至少30％，而且具有ISO額定產(chǎn)品同樣長的使用壽命。該新式的SKF軸承降低了摩擦，從而使操作溫度降低，將提高潤滑條件，延長使用壽命。
現(xiàn)在引入的兩種新軸承類型是多年努力的結(jié)果，將極大的減少能源消耗同時符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。SKF集團(tuán)先進(jìn)的研發(fā)中心、實驗室和公司的制造中心積極參與了該項目。
這些旨在節(jié)約能源的技術(shù)解決方案是綜合了表面地貌學(xué)、滾道情況、優(yōu)化內(nèi)部幾何學(xué)、特殊聚合保持架、降低摩擦油脂，對圓錐滾子軸承而言，還包括滾子的優(yōu)化設(shè)計。
能效系列的圓錐滾子軸承可以節(jié)約能源至少30％，SKF先應(yīng)用在工業(yè)部，其應(yīng)用超過1兆瓦的功率消耗。這些應(yīng)用包括鐵路和交通運(yùn)輸在重工業(yè)，船舶、風(fēng)能、傳送帶和擠出機(jī)。首次應(yīng)用將預(yù)計用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
這些軸承的節(jié)能潛力的典型例子是在2006年底在世界上開始運(yùn)作的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。如果所有發(fā)電機(jī)的齒輪箱的軸承全部用SKF能效型圓錐滾子軸承代替，每年預(yù)計能多發(fā)電7.7億千瓦。這相當(dāng)于100萬瑞典家庭一個月的能耗。
新的能效系列深溝球軸承也能節(jié)約至少30％的能源。深溝球軸承主要用于輕載應(yīng)用，首次應(yīng)用在許多行業(yè)的工業(yè)電機(jī)驅(qū)動機(jī)械上。
這些軸承的節(jié)能潛力的例子是美國和歐盟的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的能耗。如果這些電機(jī)使用SKF能效深溝球軸承預(yù)計節(jié)約的能源達(dá)到24.60億千瓦。這相當(dāng)于300萬瑞典家庭一個月的能耗。
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