新型號(hào)：NCF28/900V
所屬類型：圓柱滾子軸承
品牌：SKF
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | NCF28/900V |
|---|---|
| 舊型號(hào) | NCF28/900V |
| 品牌 | SKF |
| 分類 | 圓柱滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 160mm |
| 外徑 | 290mm |
| 厚度 | 80mm |
| 重量 | 25kg |
| 材料 | 高溫軸承鋼 |
| 保持架及材料 | N黃銅實(shí)體 |
| 列數(shù) | 單列 |
| 用途 | 通用 |
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新聞NCF28/900V進(jìn)口SKF軸承衢州SKF軸承//此時(shí) 軸承架諧振聲及其對(duì)策 前述外圈質(zhì)量系軸向固有振動(dòng)引起軸承架的軸向彎曲固有振動(dòng)時(shí)，一種被稱為諧振聲的噪聲便隨之產(chǎn)生。增加預(yù)緊的方法可以提高外圈質(zhì)量系的軸向固有頻率,破壞諧振條件，降低噪聲。汽車輪轂軸承的作用主要是承受汽車的重量及為輪轂的傳動(dòng)提供情確的向?qū)?。輪轂軸承既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個(gè)重要的安全件。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車大多仍采用傳統(tǒng)的兩套單獨(dú)的圓錐滾子軸承或角接觸球軸承，這種結(jié)構(gòu)在汽車裝配時(shí)要經(jīng)過(guò)調(diào)整游隙、預(yù)緊、加脂等諸多工序，參雜較多人為控制因素，裝配難度較大，從而造成汽車裝配線加長(zhǎng)，成本過(guò)高且可靠性差，難以適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 游隙過(guò)小
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