威海人本軸承23136C軸承 調(diào)心滾子軸承

濟(jì)南天山精工軸承公司介紹觕件較好時(shí)成型高度也大。
如果零件凸包高度超出表7—2所列數(shù)值，則可采用如圖7—6所示的方法，道工序用大直徑的球形凸模脹形，達(dá)到在較大范圍內(nèi)聚料和均勻變形的目的，用第二道工序后成型

得到所要求的尺寸。
．l后成型霹窿較大的局部賤形法表7—2 平板局部沖壓兇包時(shí)的許用成型高度．1．2脹形的成型權(quán)限脹形時(shí)，材科切向受拉伸，其極限變形程度受大變形處材料許用伸長(zhǎng)率納限

制。生產(chǎn)中常用脹形系數(shù)K表示空心坯料變形程度，脹形系數(shù)的表達(dá)式： ’
＝華式中 dmm——脹形處大直徑(非極限值)，如圖7—7所示——空心坯料原來的直徑(一般為中徑)。
脹形系數(shù)X和材料伸長(zhǎng)率的關(guān)系由于坯料的變形程度受到材料伸長(zhǎng)率的限制，所以只要知道材料的伸長(zhǎng)率便可按上式求出相應(yīng)的極限脹形系數(shù)，表—3所列是一些材料的極限脹形系

數(shù)的近似值。如果在對(duì)坯料徑向加壓的同時(shí)，也在軸向加壓的話，脹形的變形程度可以增大。若對(duì)變形部分局部加熱，則能顯著增大脹形系數(shù)，表—4所示為鋁管在不同情況下的脹

形系數(shù)，可供參考。
．1．3脹形成型方法及模目結(jié)構(gòu)，空心坯料脹形 空心坯料脹形是迫使材料沿徑向伸展，膚出所需的凸起曲面，可用于制造許多形狀較為復(fù)雜的零件，如壺嘴、帶輪、波紋管、各

種接頭等。圖7—8是自行車中接頭脹形的示意圖脹形方法：空心坯料脹形根據(jù)模具的不同分成兩類☆類是剛性凸模脹形，如圖7—所示，利用錐形芯塊將分塊凸模向四周頂開，使坯

步進(jìn)電機(jī)
料形成所需的形狀，分塊凸模數(shù)多有助于提高每件精度，但模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，且難以得到精度較高的旋轉(zhuǎn)體零件；另一類是軟模脹形，其原理是利用橡膠、液體、氣體或

鋼九等代替剛性凸模。橡膠脹形如圖7—10所示，以橡膠作為凸模，在壓力作用下使橡膠變形，把坯料沿凹模內(nèi)壁脹開成所需的形狀。
圖7—9 用剛性凸模的脹形分瓣凸模3拉簧4．錐形芯塊5．零件橡膠脹形的模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，坯料變形均勻．能形成復(fù)雜形狀的零件。近年來廣泛采用聚氨酯橡膠脹形，它與一般橡膠

相比具有強(qiáng)度高、彈性好、耐油性好和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
圖7—11所示為液體脹形。液體脹形時(shí)，凹模內(nèi)的坯料在高壓液體作用下直徑脹大，終貼靠凹模內(nèi)壁成型。液體脹形可加工大型零件，且液體的傳力均勻，零件表面質(zhì)量好。
圖7—12加軸向壓縮的液體脹形．上模2．軸頭3．下模4．管坯5零件脹形模的結(jié)構(gòu)：脹形模的凹模一般采用鋼、鑄鐵、鋅基合金、環(huán)氧樹脂等材料制造，其結(jié)構(gòu)可分為整體式和分塊

式兩大類。整體式凹模必須有足夠的強(qiáng)度，因?yàn)楣ぷ鲏毫Χ加伤惺?。受力較大的脹形凹模，可帶有鑄造加強(qiáng)筋；也可以在凹模外面套上一個(gè)或幾個(gè)加強(qiáng)環(huán)箍，凹模和環(huán)箍間采用

過盈配合，組成預(yù)應(yīng)力組合凹模，這比單純?cè)黾影寄１诤窀行А?BR>分塊式脹形凹模必須根據(jù)零件合理選擇分模面，分塊數(shù)應(yīng)盡量減少。在閉合狀態(tài)下，分模面應(yīng)緊密貼合，形成完整的凹模型腔，在對(duì)縫處不應(yīng)有間隙和不平。分模塊用整體模套固

緊并采用圓錐面配合，其錐角應(yīng)小于白銀角，以保證在工作狀態(tài)下越壓越緊。一般取。＝5?！?0。為宜，太大不易自鎖，太小不便于使用。為了防止模塊錯(cuò)位，模塊之間應(yīng)有定位

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