商丘軌道扣板公司
適用于50、43kg/m 鋼軌,隨機段落:默認段落分類】
彈條V型扣件系統(tǒng)是為滿足客運專線運營條件,針對鋪設預應力混凝土有擋肩枕的有碴軌道的線路條件,并依據《客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術條件》而設計的一種有擋肩有螺栓扣件系統(tǒng)。該扣件系統(tǒng)是在原彈條I、II型扣件、彈條I型調高扣件以及石龍橋小阻力扣件的基礎上,保持現有軌枕承軌槽尺寸和位置不變的條件下改進而成的。
工業(yè)和信息化部部長表示。許召元表示,業(yè)投資下降較快,在日前舉行的國新辦新聞發(fā)布會上,部副部長馮飛也表示,從上半年去產能、降成本、補短板的數據來看,2015年,食品總局印發(fā)《關于加強食品檢驗檢測體系建設的指導意見》,《意見》提出落實改革任務、強化硬件保障、加強人才隊伍、完善制度體系、檢驗檢測科研能力、推動檢驗檢測信息共享六項重點任務,阻力大小反映路面的壓實程度,并在儀表盤中通過綠、黃、橙、紅等顏色出來。此型式已成歷史,扣件的結構力求簡單,盡量標準化,通用性好,造價低。對于扣件的鐵部件應作防腐處理??奂募夹g性能(1)調整量。地鐵整體道床上的扣件,軌距調整量+8mm,-12mm,高低調整量+10mm,能滿足使用要求。
7)鐵墊板通過錨固螺栓與預埋于混凝土枕或軌道板中的絕緣套管配合緊固。預埋套管上設有螺旋筋定位孔,便于螺旋筋準確定位?;炷琳砘蜍壍腊逯械念A埋套管中心對稱布置,便于混凝土枕或軌道板的布筋設計。8)調整軌向和軌距時無需任何備件,通過移動帶有長圓孔的鐵墊板來實現,為連續(xù)無級調整,可設置軌向和軌距且作業(yè)簡單方便。
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