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| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | CRA107.7-2 |
|---|---|
| 品牌 | DSZ |
| 分類 | 叉車軸承 |
| 材料 | 滲碳軸承鋼(表面硬化型) |
| 保持架及材料 | F1碳鋼 |
| 列數(shù) | 單列 |
| 用途 | 通用 |
我司生產(chǎn)物流系統(tǒng)軸承: 標準復合滾輪軸承 可調(diào)復合滾輪軸承 "I"型標準復合滾輪軸承 大負荷可調(diào)復合滾輪軸承 大型偏心復合滾輪軸承 可調(diào)偏心復合滾輪軸承 高速復合滾輪軸承 可調(diào)帶螺釘復合滾輪軸承 鋼鐵行業(yè)用復合滾輪軸承 可調(diào)帶尼龍側(cè)滾輪復合滾輪軸承 復合滾輪軸承 ，早是由國外設(shè)計發(fā)明的，用于物流行業(yè)和冶金行業(yè)。世界三大冶金設(shè)備制造商之一的意大利達涅利公司的很多設(shè)備均使用 復合滾輪軸承 。由于國內(nèi)很多大小鋼廠均使用的達涅利的設(shè)備，所以該軸承的需求量還是可以的。原北京人民軸承廠早將該類軸承國產(chǎn)化為ZGN系列，出于商業(yè)化的目的，北軸將一些非安裝尺寸做了修改，這樣看起來和國外的尺寸就有偏差了。其實只要外徑D，總高B，以及軸頭的安裝尺寸T一致，其余的一些非關(guān)鍵尺寸有些偏差是不影響使用的。
由于北軸是生產(chǎn)冶金行業(yè)軋機軸承的，而 復合滾輪軸承 的市場需求量無法與其他冶金軸承相比，所以就慢慢的放棄了該種類軸承的生產(chǎn)。后來國內(nèi)其他一些中小軸承廠家也模仿北軸的產(chǎn)品，并制定自己的代號系列，如ZZN，GZN等等。由于只有外觀尺寸，而沒有具體的材質(zhì)和其他參數(shù)，導致該類軸承市場上的質(zhì)量參差不齊，價格也很混亂。
在歐洲， 復合滾輪軸承 應用廣泛，工藝也相當成熟。其中德國WINKEL組合軸承是比較出名的，除此意大利C.R的也生產(chǎn)此類軸承。
我司長期往歐洲出口高品質(zhì)的軸承，主要客戶在德國和意大利。后來通過談判，簽訂協(xié)議，長期為其貼牌生產(chǎn)組合軸承，每年在10萬套左右。我們擁有全套德國的圖紙和工藝，包括材質(zhì)和熱處理等。由于簽訂了商業(yè)協(xié)議，我們的組合軸承產(chǎn)品不可以供給上述2家以外的國外客戶。只允許在國內(nèi)銷售，并且只能以自己的品牌銷售，價格也必須以國外價格為基準，根據(jù)批量來制定（一般約為進口產(chǎn)品的35%）。
常州市大蘇軸承制造有限公司銷售DSZ CRA107.7-2，針對DSZ CRA107.7-2客戶提供相關(guān)咨詢服務，需要了解DSZ CRA107.7-2型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。
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