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本公司是一家生產(chǎn)調(diào)心球軸承系列、零類深溝球軸承，外球面軸承，970高溫軸承，調(diào)心滾子軸承以及圓錐滾子軸承生產(chǎn)制造及研發(fā)單位。另代理全球廠家軸承(進口軸承）

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HWB哈爾濱重威軸承十分注重產(chǎn)品質(zhì)量，始終堅持以質(zhì)量求生存、以信譽求發(fā)展的經(jīng)營宗費時，積累了多年制造生產(chǎn)調(diào)心球軸承以及調(diào)心滾子及圓錐軸承的經(jīng)驗，不斷完善管理制度，超越自我，不斷追求產(chǎn)呂的而不懈努力！我們可以根據(jù)您的需求定制、設(shè)計等一系列服務(wù)。

重威軸承真誠期 待為您創(chuàng)造更多的空間，攜手共進，共創(chuàng)輝煌！

公司:HWB哈爾濱重威軸承制造有限公司

我司產(chǎn)品適用于各個領(lǐng)域，列如：航天航空，造紙機械，鋼廠機械，油田機械，精密電機，機床主軸，雕刻機主軸，紡織機械，化纖機械，真空泵機械，汽車變速箱，汽車差速器，工程機械等等...

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爭議焦點之二在于電池路線選擇，董揚及低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組的立場是不允許搭載鉛酸電池。反對者認(rèn)為，如果未來低速電動車全部更換為鋰電池，那么平均每臺車的成本將至少高出5000元。此前，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武認(rèn)為，電池路線不能“一刀切”，需要給鉛酸電池留一定過渡期。如果都規(guī)定用鋰電池，在沒有補貼的情況下，消費者很容易對過高的購買成本望而卻步，進而嚴(yán)重損害市場。同時，中國工程院院士楊裕生也認(rèn)為，中國的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該限制鉛酸電池，應(yīng)該讓市場當(dāng)裁判員。

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