在日常接觸網(wǎng)施工中對接觸線施工、檢修中,接觸線局部經(jīng)常出現(xiàn)不可修復的死彎,通常只能鋸掉死彎,造成材料浪費,延誤工時。高速鐵路對于接觸網(wǎng)的搶修、檢修要求的嚴格,接觸線不平整就會影響機車的通行,接觸線局部校直鉗對死彎的校址有良好作用,可以很輕松的校直局部變形的接觸線,壓接后平整光滑
校直模的規(guī)格有85、110、120、150mm2的接觸線
標配:硬點局部校直模(BGW85 BGW110 BGW120 BGW150)
SCH-25DL
電連接處理套裝
面對如今高速鐵路的快速發(fā)展,出現(xiàn)了一種新型接觸網(wǎng)電連接線夾。新型接觸網(wǎng)電連接線夾的連接與以往的螺栓型線夾有著外形、連接方式的不同。新型接觸網(wǎng)電連接線夾采用壓強為700bar的專用液壓機具進行壓接、切斷,強大的壓強可以保證電連接模的壓接效果更好
適用于壓接高速接觸網(wǎng)的接觸線夾、承力索線夾及中錨壓接
頭部插銷設計,方便模具及壓接管取放
重量輕特別適合高空作業(yè)
與700bar的單回路泵配合適用
主機重量只有5.5kg
標配:電連接壓接模2副(BT DB120 BT DB150)
電連接破拆模1副(BT-DB2L)
承力索壓接模1副(BT-DB3)
承力索破拆模1副(BT-DB3L)
中錨壓接模1副(BT C22)
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)型
所在地區(qū):河北 廊坊