新型號(hào):K105X112X21
所屬類型:滾針軸承
品牌:INA
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | K105X112X21 |
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舊型號(hào) | K10010830(39242/100) |
品牌 | INA |
分類 | 滾針軸承 |
內(nèi)徑 | 100mm |
外徑 | 108mm |
厚度 | 30mm |
重量 | -kg |
材料 | 不銹軸承鋼AISI440(9Cr18) |
保持架及材料 | F2石墨鋼 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 通用 |
廈門進(jìn)口軸承代理 K105X112X21滾針軸承
推力圓錐滾子軸承
由于推力圓錐滾子軸承中的滾動(dòng)體為圓錐滾子,在結(jié)構(gòu)上滾動(dòng)母線與墊圈的滾道母線均匯交于軸承的軸心線上某一點(diǎn),因而滾動(dòng)表面可形成純滾動(dòng)、極限轉(zhuǎn)速高于推力圓柱滾子軸承。特點(diǎn):推力圓錐滾子軸承可承受單向的軸向載荷。推力圓錐滾子軸承的類型代號(hào)為90000型。
進(jìn)口軸承中的雙列圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)
雙列圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)繁多,大量的是35000型,有一個(gè)雙滾道外圈和兩個(gè)內(nèi)圈,兩內(nèi)圈之間有一隔圈,改變隔圈的厚度可調(diào)整游隙。這類軸承在承受徑向載荷的同時(shí)可承受雙向軸向載荷,可在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)限制軸和外殼的軸向位移。圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。圓錐滾子軸承的類型代號(hào)為30000,圓錐滾子軸承為分離型軸承。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大,極限轉(zhuǎn)速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個(gè)方向的軸向載荷,能夠限制軸或外殼一個(gè)方向的軸向位移。
軸承發(fā)明史
早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式,就是一排在撬板下放置一排木桿。這個(gè)技術(shù)或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時(shí)候,雖然還沒有明確的證據(jù)?,F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是用一種工作原理,只不過有時(shí)用球代替滾子。
早的滑動(dòng)和滾動(dòng)體軸承是木制的。陶瓷、藍(lán)寶石或者玻璃也有使用,鋼、銅、其他金屬、塑料(比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE)都被普遍使用。
從重載車輪軸和機(jī)床主軸到精密的鐘表零件,很多場(chǎng)合都需要旋轉(zhuǎn)軸承。簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承,它只是一個(gè)夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動(dòng)軸承替代,就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套,每個(gè)滾動(dòng)體就像一個(gè)單獨(dú)的車輪。早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。
在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上,發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例。這個(gè)木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面的。這艘船建造于公元前40年。據(jù)說列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過描述。球軸承的各種不成熟因素中,有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞,造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。17世紀(jì),伽利略對(duì)“固定球”的,或者“籠裝球”的球軸承做過早的描述。但在隨后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里,在機(jī)器上安裝軸承一直沒有實(shí)現(xiàn)。個(gè)關(guān)于球溝道的是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。
1883年,弗里德里?!べM(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨(dú)立的軸承工業(yè)的基礎(chǔ)?!癋ischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母組合后來成了商標(biāo),在1905年7月29日注冊(cè)。1962年,F(xiàn)AG這個(gè)商標(biāo)作了修改并沿用至今,并在1979年成為了公司不可分割的一部分。
1895年,亨利·鐵姆肯設(shè)計(jì)出個(gè)圓錐滾子軸承,三年后獲得了并成立Timken公司。
1907年,SKF軸承工廠的斯文·溫奎斯特設(shè)計(jì)了早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。
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